دا د موټرو نړۍ کې یو له ډیری وخته بحث شوي پوښتنې دي: کوم یو ګړندی دی ، مخکینۍ ، شاته یا ټول څرخ موټر؟ د دې "بحث" د حل کولو لپاره یو ځل او د ټولو لپاره، د کارواو ټیم خپل لاسونه کار ته واچول او پریکړه یې وکړه چې د ټولو شکونو د لرې کولو لپاره د ډریګ ریس ولري.
په یوه سیالۍ کې چې موږ کولی شو د "ټرایکشن ډویل" ووایو، د مخکینۍ څرخ د استازیتوب کولو مسؤلیت د رینالټ میګن RS ټرافي ته د هغې د 1.8 l 300 hp څلور سلنډر ټربو او لاسي ګیربکس سره راښکته شو. د رییر ویل ډرایو استازی د پورش 718 بکسسټر GTS و، کوم چې د 2.5 لیټر فلیټ څلور سره د 366 hp، اتوماتیک لیږد او لانچ کنټرول سره په سیالۍ کې ښکاره شو.
د څلور-ویل ډرایو ماډلونو استازیتوب کولو "اعزاز" د ووکس ویګن ګالف R ته ورسید ، کوم چې د 2.0 l څلور سلنډر ټربو د ورته 300 hp سره د میګین RS ټرافي په څیر کاروي مګر په اتوماتیک ګیربکس او لانچ کنټرول سمبال دی.
د اتوماتیک لیږد او لانچ کنټرول ته په پام سره چې د آلمان وړاندیزونه تکیه کوي (او د پورش لوی ځواک) ، د میګین RS ټرافي د درېیو ټیټ وزن سره ځواب ورکوي (یوازې 1494 کیلوګرامه). مګر ایا دا کافی دی؟ موږ تاسو ته د موندلو لپاره ویډیو پریږدو.
د "کولډ سټارټ" په اړه. د دوشنبې څخه تر جمعې پورې په Razão Automóvel کې، د سهار په 8:30 بجو "کولډ سټارټ" شتون لري. پداسې حال کې چې تاسو قهوه وڅښئ یا د ورځې پیل کولو جرئت راټول کړئ، د موټرو نړۍ څخه په زړه پورې حقایقو، تاریخي حقایقو او اړونده ویډیوګانو سره تازه وساتئ. ټول له 200 څخه لږ کلمو کې.