د Audi A3 د بریالیتوب ریښتینې کیسه ده او له هغه راهیسې چې دا په 1996 کې پیل شوی، دا له پنځو ملیون څخه ډیر واحدونه پلورلي دي.
یوازې په پرتګال کې ، د ډیزل نسخو طبیعي غالبیت سره له 50 زرو څخه ډیر کاپي شتون درلود ، نو په اوسني نسل کې ، څلورم ، ترټولو لوی مسؤلیت د 30 TDI او 35 TDI نسخو سره دی ، کوم چې د ډیزل 2.0 ټربو بلاک سره تجهیز کوي. په ترتیب سره 116 hp او 150 hp بریښنا.
مګر د A3 رینج د هر وخت څخه ډیر بشپړ دی او کله چې یو غوره کوي، د انګولسټټ برانډ څلور مختلف انجنونه وړاندیز کوي (ډیزل، پټرول، پلګ ان هایبرډ او CNG)، په دوه ډوله باډي ورکونو ویشل شوي: هچ بیک (دوه حجمونه) او سیډان.
په ټوله کې، موږ کولی شو ووایو چې د ټولو ذوقونو لپاره Audi A3 شتون لري، مګر وروستی بازار ته د رسیدو لپاره A3 Sportback 40 TFSIe و، د آلمان د کمپیکٹ کورنۍ دوستانه وروستي نسل لومړی پلګ ان هایبرډ.
موږ دا A3 سپورټ بیک 40 TFSIe د ښار په شاوخوا کې اخیستی، چیرې چې دا په تیوریکي لحاظ ډیر اغیزمن دی، مګر موږ دا یو ډیر اړین ننګونه هم ورکړه، د موټرو او ایکسپریس ویز له لارې د 600 کیلومترو څخه ډیر سفر. ایا هغه اندازه کړې؟
هایبرډ سیسټم قانع کوي
دا یو پلګ ان هایبرډ دی، د هوډ لاندې موږ د 1.4 TFSI ګازولین انجن د 150 hp سره وموند - دا د هغه انجن څخه توپیر دی چې موږ په A3 Sportback 35 TFSI کې موندلی، چې د ورته ځواک سره سره، 1.5 لیټره بې ځایه کیدنه لري - او د 109 hp بریښنایی تروسټر، د 204 hp ګډ بریښنا او د 350 Nm اعظمي تورک لپاره.
د دې شمیرو څخه مننه، د A3 سپورټ بیک 40 TFSIe د 227 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته د رسیدو توان لري او یوازې 7.6s ته اړتیا لري ترڅو د معمول سرعت تمرین له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت بشپړ کړي.
دا په زړه پورې شمیرې دي، مګر د مرسډیز بینز A 250 په پرتله - یو څه ډیر ځواکمن، د 218 hp سره - A3 یو ورته لوړ سرعت لري، مګر د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت کې بله ثانیه نیسي. له بلې خوا، که د SEAT Leon 1.4 e-Hybrid سره پرتله شي - دوی ورته موټر چلولو ګروپ شریکوي - د آلمان برانډ ماډل په اعظمي سرعت کې ګټه لري (227 کیلومتره فی ساعت د 220 کیلومتره / ساعت په مقابل کې. هسپانوي ماډل)، د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت (7.6s په مقابل کې 7.5s) کې د ثانیې لسمه برخه ترلاسه کوي.
برقی موټور په شپږ سرعت دوه ګونی کلچ (DSG) ګیربکس کې مدغم شوی - د Volkswagen Group د نوي اوه سرعت ډبل کلچ ګیربکس لپاره هیڅ ځای شتون نلري، مګر دا موږ ته لږ ښه خدمت نه دی کړی ... - او دا اجازه ورکوي چې تل په بریښنایی حالت کې پیل شي. دلته هیڅ لاسي ګیربکس یا د ټول ویل ډرایو اختیار شتون نلري، د بریښنا سره تل مخکینۍ محور ته لیږل کیږي.
ټول بریښنایی ماشین د 13 kWh بیټرۍ ظرفیت لخوا پرمخ وړل کیږي، چې د مخکینۍ بیټرۍ ظرفیت په پرتله نږدې 50٪ زیاتوالی دی. او دا دقیقا په ظرفیت کې دا زیاتوالی دی چې د وروستي A3 پلگ ان هایبرډ په پرتله نږدې 20 کیلومتره ډیر بریښنایی رینج توجیه کوي چې اوس په 67 کیلومتره (WLTP) کې میشته دي.
مګر لکه څنګه چې نږدې تل پیښیږي ، اصلي خپلواکي د برانډ لخوا اعلان شوي یو څه لنډه ده او ، د دې ازموینې په جریان کې ، ترټولو غوره چې موږ یې پوښلي د 50 کیلومتره "وړیا" الکترون و.
دا ممکن د آلمان د برانډ لخوا ادعا شوي 67 کیلومتره ته نږدې نه وي، مګر دا یو په زړه پورې ریکارډ دی، په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې د پلګ ان هایبرډ په لټه کې دي په عمده توګه په ښارونو کې کارول کیږي.
په 100٪ برقی حالت کې، اعظمي سرعت تر 140 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی، مګر عملیات تل خورا اسانه وي، لکه څنګه چې د بریښنا رسولو وي. بیا جوړونکي بریکونه قوي دي او یو قوي "قدم" ته اړتیا لري، یو ځانګړتیا چې زه واقعیا خوښوم.
دا 204 hp دی، مګر دا ډیر ښکاري
تر هغه چې بیټرۍ انرژی شتون ولري، لږ تقاضا سرعت تل د بریښنایی موټرو په کارولو سره رامینځته کیږي. یوازې کله چې موږ د سرعت پیډال ژور ګام ته ورسیږو د ډرایو سیسټم د ګازولین انجن ته بلنه ورکوي چې "پارټۍ کې ګډون وکړي"، مګر کله چې دا پیښ شي - یا کله چې بیټرۍ پای ته ورسیږي، د احتراق انجن "لوبې ته" په اسانۍ سره راځي.
په مجموع کې موږ زموږ په ښي پښه کې 204 hp لرو، مګر دا A3 پلگ ان هایبرډ داسې ښکاري چې دا واقعیا د هود لاندې پټ "د اور ځواک" لري. لکه څنګه چې د مصرف لپاره، او د 657 کیلومتره په پای کې چې ما پوښلی، توازن هم مثبت و: 5.3 l/100 کیلومتره.
د انتخاب stradista
دا Audi A3 Sportback 40 TFSIe ډیری ښه دلیلونه لري، مګر دا د آرامۍ او سمبالولو ترمنځ جوړجاړی دی چې خورا اغیزمن دی. د S لاین لاسلیک او 17” ویلونه کولی شي د قوي رطوبت او لوی تکلیف اټکل وکړي ، مګر حقیقت دا دی چې دا A3 د انتخاب سړک دی.د حیرانتیا متحرک چلند سره، A3 په سړک کې د خپل ثبات لپاره ولاړ دی، یو څه چې داسې ښکاري چې د سرعت زیاتوالي سره وده ومومي. او که دا د موټرو په اوږده ، آرامه مستقیمو کې ریښتیا وي ، دا په ثانوي سړک کې هم ریښتیا دي ، چیرې چې منحني موږ هڅوي چې زموږ د گرفت کچه و ازمویي.
او هلته، دا پلګ ان هایبرډ A3 سپورټ بیک، که څه هم دا د 35 TFSI نسخه څخه 280 کیلو ګرامه دروند دی، خورا مؤثره، د وړاندوینې وړ او خوندي ثابتوي، د گرفت کچې سره ننګونې ستونزمنې دي، حتی د موټر چلولو مرستې بندیدو سره.
داخلي حواله
د دې د مخکیني په پرتله، د نوي Audi A3 داخلي برخه - چې هرډول نسخه وي - یو څه ډیر پیچلي او لږ ښکلی دی. د دې ثبوت د موټر چلوونکي لپاره د سټیرینګ ویل سره څنګ ته د وینټیلیشن سایټونه دي. دا یو حل دی چې زه یې ستاینه کوم، مګر دا د یووالي له رامنځته کولو څخه لرې دی، لکه څنګه چې د عمومي کیفیت سره مخالف دی، کوم چې هرڅوک په دې برخه کې د غوره کچې په توګه پیژني.
داخلي پایونه په خورا لوړه کچه دي.
د کیبن انزوا او خورا قوي ساختماني کیفیت د برانډ شهرت سره سم ژوند کوي او د آرامۍ احساس پیاوړي کولو کې مرسته کوي. حتی په موټرو کې، په لوړ سرعت کې، ایروډینامیک او رولینګ غږونه هیڅکله مداخله نه کوي.
د Audi A3 35 TFSI ازموینې ویډیو کې، د S لاین په توګه، ډیوګو ټیکسیرا موږ ته د نوي نسل A3 داخلي ټول توضیحات راکړل. وګورئ او بیا کتنه وکړئ:
د پلگ ان هایبرډ میکانیکونه چې Audi A3 ته "ورکړي" هم په ډنډ کې احساس شوي، کوم چې د 100 لیټرو ظرفیت له لاسه ورکړی (له 380 لیټرو څخه 280 ته ښکته)، کله چې د دودیزو نسخو په پرتله، چې یوازې د احتراق انجن لري. د 13kWh بیټرۍ د شا سیټ لاندې موقعیت لري ، کوم چې د تیلو ټانک دې ته اړ کړ چې شاته وغورځول شي ، نو دا اوس د تنکي پوړ لاندې موقعیت لري.
ایا دا ستاسو لپاره سم موټر دی؟
Audi A3 د پخوا په پرتله په ښه شکل کې دی. خارجي عکس جارحانه دی او حواسو ته اپیل کوي. له بل پلوه داخلي پاک شوي او لوړ کیفیت لري چې د انګولسټاډ برانډ موږ په وروستیو کلونو کې عادی کړی.
د دې ټولو سربیره، دا پلگ ان هایبرډ نسخه نه یوازې د A3 پراخه لړۍ کې یو بل امکان اضافه کوي ، دا د احتراق انجن او ټول بریښنایی سیسټم ترمینځ نږدې بشپړ ادغام هم وړاندیز کوي.
د روډسټر ځانګړتیاوې چې موږ دمخه د ماډل په نورو نسخو کې ستاینه کړې ده پاتې دي ، مګر د هایبرډ سیسټم لخوا تضمین شوی اضافي ځواک د ماډل څرخ شاته احساس تقویه کولو کې مرسته کوي چې زما په نظر ، حتی د دې په پرتله خورا عمیق متحرک لري. ترټولو پیاوړی ووکس ویګن ګالف GTE (245 hp)، پدې وروستیو کې د فرناندو ګومز لخوا ازمول شوی.