تودوخه لا دمخه روانه ده، اوړی د لوی ګامونو سره نږدې کیږي او تاسو غواړئ بهر ته لاړ شئ. د "ګلدستې" بشپړولو لپاره ټول هغه څه چې ورک دي ساحل ته د سهار د سفر لپاره بدلیدونکي دي ، حتی د یخ تودوخې سره ، یا د لمر په غروبیدو کې د ساحل په اوږدو کې په آرامۍ سره تګ…
نن ورځ، د بدلون وړ ماډلونه د 10-15 کاله دمخه په پرتله خورا کم دي. او ډیری نوي بدلیدونکي ماډلونه چې موږ یې د پلور لپاره موندلی ، په ډیفالټ ډول د موټر د درجې لوړو پوړونو کې اوسیږي.
له همدې امله موږ د کارول شوي تبادلې په لټه کې یو. د بدلیدونکو برعکس چیرې چې اسمان حد وي کله چې هوډ لرې شي ، موږ د راټول شوي ماډلونو ارزښت او عمر باندې اعظمي حد کېښودو: 20 زره یورو او 10 کلن.
موږ غوښتل چې بودیجه او عمر په مناسبو ارزښتونو کې وساتو، او دا دمخه ممکنه وه چې د بې کوره ماډلونو لړۍ راټول کړو، خورا متفاوت، د ذوق، اړتیاوو او حتی د ډیری بودیجې پوره کولو توان لري.
لومړی: د هود سره محتاط اوسئ
که تاسو د کارول شوي بدلیدونکي پیرود سره علاقه لرئ ، د ټولو احتیاطاتو سربیره چې موږ باید د کارول شوي موټرو پیرودلو پرمهال ونیسو ، د بدلیدونکي توکو په حالت کې موږ د هوډ اضافي "پیچلتیا" لرو. دا مهمه ده چې تاسو د دې ښه حالت وګورئ، ځکه چې ترمیم یا حتی بدیل ارزانه نه دی.
دا مهمه نده چې دا کینوس وي یا فلزي، لارښود یا بریښنا، دلته ځینې لارښوونې دي:
- که هوډ برقی وي، وګورئ چې کمانډ / تڼۍ په سمه توګه کار کوي؛
- همدارنګه په بریښنایی هوډونو کې ، وګورئ چې ایا د بریښنایی موټرو عمل چې دوی یې چلوي اسانه او خاموش پاتې کیږي؛
- که هوډ د کینوس څخه جوړ شوی وي، وګورئ چې پارچه د وخت په تیریدو سره کمه شوې نه ده، د زیان یا ډیر اغوستو نښې لري؛
- وګورئ چې د هوډ ځای په ځای کولو سره، لیچونه دا خوندي ساتي؛
- ایا دا لاهم توان لري چې د نفوذ مخه ونیسي؟ د ربړ حالت وګورئ.
سړکونه
موږ د بې کوره موټرو خالص شکل سره پیل کوو. په دې کچه، موږ په اندازه کې د کمپیکٹ ماډلونو په اړه خبرې کوو، تل د دوو څوکیو سره - بالاخره ... دوی د سړک جوړونکي دي - او په متحرکاتو باندې ډیر ټینګار سره. د بې رنګه موډلونو په منځ کې، دا هغه څه دي چې معمولا د موټر چلولو خورا په زړه پورې تجربه وړاندې کوي.مزدا MX-5 (NC, ND)
مزدا MX-5 ND
موږ باید د مازدا MX-5 سره پیل وکړو، د تل ترټولو غوره پلورل شوی سړک او یو ماډل چې په باد کې ستاسو د ویښتو سره شاوخوا ګرځیدو په پرتله ډیر مطلوب ځانګړتیاوې راوړي: د څرخ تر شا د ساتیرۍ فکتور خورا لوړ دی. .
زموږ غوره توب ND ته ځي، هغه نسل چې لاهم په پلور کې دی، د هغو کسانو لپاره یو غوره ښوونځی دی چې غواړي په RWD (د رییر ویل ډرایو) نړۍ کې پیل وکړي. مګر NC لاهم شاید د هر وخت ترټولو کاروونکي دوستانه MX-5 دی.
مینی روډسټر (R59)
د پرانستې مینی ډیر یاغی ورور - د مینی کیبریو څخه لنډ او یوازې دوه څوکۍ - یوازې د دریو کلونو لپاره پلورل شوي (2012-2015). دا د مخکینۍ څرخ ډرایو دی، مګر دا هیڅکله د مینی لپاره خنډ نه دی ترڅو د موټر چلولو ژوندی تجربه یقیني کړي. سربیره پردې ، د هغو کسانو لپاره چې د MX-5 څخه پورته فعالیت په لټه کې دي ، دا په مینی روډسټر کې ومومئ.
د انجنونو په منځ کې چې د هغه ارزښتونو سره سمون خوري چې موږ یې تعریف کړی، موږ د کوپر (1.6، 122 hp)، ویټامین کوپر S (1.6 ټربو، 184 hp)، او حتی (د سړک جوړونکي لپاره لاهم عجیب) د کوپر SD، سره سمبال شوي. د ډیزل انجن (2.0, 143 hp).
بدیلونه: په 20 زره یورو کې، یو یا بل Audi TT (8J، 2nd نسل)، BMW Z4 (E89، 2nd نسل) او Mercedes-Benz SLK (R171، 2nd نسل) ښکاره کول پیل کړل، کوم چې په 2010 کې تولید په سمه توګه پای ته ورسید. زموږ د پولي حد څخه پورته د وړاندیزونو تنوع شتون لري.
کینوس بونیټ
دلته موږ ډیری ... دودیز بدلون موندلی. په مستقیم ډول د کمپیکٹ یا ګټورو پیژندونکو څخه اخیستل شوي، دوی د دوه اضافي څوکیو استقامت زیاتوي - که څه هم دوی تل د هدف په توګه د کارولو وړ ندي.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
دا دمخه ممکنه ده چې د A3 بدلیدونکي وروستي نسل پیرود وکړئ ، کوم چې په 2014 کې څرګند شو ، مګر دا خورا ډاډه ده چې که موږ یو نسل (2008-2013) ته لاړ شو نو د غوره کولو لپاره به ډیر واحدونه شتون ولري.
او د هغه لوی اکثریت چې موږ موندلي دي، پرته له دې چې نسل وي، د ډیزل انجنونو سره راځي: د 1.9 TDI (105 hp) له وروستیو څخه تر وروستي 1.6 TDI (105-110 hp) پورې. ګازولین د ډولونو پرته نه دی: 1.2 TFSI (110 hp) او 1.4 TFSI (125 hp).
BMW 1 لړۍ بدلیدونکی (E88)
دا یوازینی رییر ویل ډرایو دی چې تاسو به یې ومومئ، دا د خورا جنجالي ډیزاین سره د بدلون وړ هم دی او په حیرانتیا سره، د هغه ارزښتونو له مخې چې موږ یې تعریف کړي، موږ یوازې د ډیزل انجنونه موندلی شو. 118d (2.0, 143 hp) تر ټولو عام دی، مګر دا خورا سخته نه وه چې د 120d (2.0، 177 hp) په پرتله ډیر پیاوړی وي.
مینی بدلیدونکی (R56, F57)
مینی کوپر F57 بدلیدونکی
نږدې هرڅه چې موږ وویل په مینی روډسټر باندې پلي کیږي ، د توپیر سره چې دلته موږ دوه اضافي څوکۍ لرو او په پاور ټرینونو کې ډیر انتخاب لرو: یو (1.6, 98 hp) او کوپر D (1.6, 112 hp).
هغه نسل چې لاهم پلورل کیږي، F57، هغه ارزښتونه هم "فټ" کوي چې موږ یې تعریف کړي. د اوس لپاره ، او تر 20 زره یورو پورې اعظمي حد پورې ، دا ممکنه ده چې دا په نسخه 1 (1.5, 102 hp) او Cooper D (1.5, 116 hp) کې ومومئ.
فولکس ویګن بیټل کیبریولیټ (5C)
د Volkswagen Beetle بدلیدونکی
دا یوازې مینی بدلیدونکی نه دی چې د خپلو ریټرو لاینونو سره نوسټالیا ته اپیل کوي. بیټل د تاریخي بیټل دوهم زیږون دی او د هغې ځانګړتیاوې نور توپیر نشي کولی. د ګالف پر بنسټ، دا ممکنه ده چې دا د پټرول انجن، 1.2 TSI (105 hp)، یا ډیزل، 1.6 TDI (105 hp) سره وپیرئ.
د فولکس ویګن ګالف کیبریوټ (VI)
په بدلون کې د ګالف میراث، لکه د کاروچا په څیر، په تاریخ کې دوام لري. د ګالف په هر نسل کې د بدلون وړ نسخې شتون نلري، او وروستی هغه چې موږ ولیدل د ماډل شپږم نسل پراساس و - ګالف 7 نه و، او ګالف 8 به هم نه وي.
دا خپل انجنونه د بیټل سره شریکوي، مګر امکانات دا دي چې دوی به یوازې 1.6 TDI (105 hp) په پلور کې ومومي، ترټولو مشهور ډول.
بدیلونه: که تاسو د 20 زره یورو نښه لاندې او تر 10 کلونو پورې د ډیر ځای ، هوساینې او حتی اصلاح په لټه کې یاست ، د پورتنۍ برخې ځینې مثالونه څرګندیدل پیل کیږي: Audi A5 (8F) ، BMW 3 لړۍ (E93) او حتی مرسیډیز کلاس ای کیبریو (W207). اوس هم د Opel Cascada شتون لري، مګر دا په نوي کې دومره لږ وپلورل شو، چې دا یو ماموریت (تقریبا) ناشونی کیږي چې په کارولو کې یې وموندل شي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د فلزي کانپو
دوی د پیړۍ په پیل کې یو له پیښو څخه وو. XXI. دوی اراده درلوده چې د دواړو نړۍ غوره سره یوځای کړي: په باد کې د ویښتو گردش کول، د امنیت سره (په ښکاره ډول) په فلزي چت کې اضافه شوي. نن ورځ دوی تقریبا په بشپړ ډول له بازار څخه ورک شوي دي: یوازې د BMW 4 لړۍ دې حل ته وفادار پاتې کیږي.Peugeot 207 CC
د دې مخکینۍ، 206 CC، په مؤثره توګه هغه ماډل و چې په بازار کې یې د فلزي هوډونو سره د بدلیدونکي توکو لپاره "بخار" رامینځته کړ. 207 CC غوښتل دې بریا ته دوام ورکړي، مګر په ورته وخت کې، فیشن له مینځه تللی و. په هرصورت، په پلور کې د واحدونو کمښت شتون نلري، تل د 1.6 HDi (112 hp) سره.
Peugeot 308 CC (I)
ایا ستاسو د اړتیاو لپاره 207 CC ډیر کوچنی دی؟ دا ممکن د 308 CC په پام کې نیولو سره ارزښت ولري، په ټولو ابعادو کې لوی، ډیر پراخه او راحته، او همدارنګه یوازې د یو واحد انجن سره پلورل کیږي ... په ښکاره توګه، لکه څنګه چې موږ یوازې د 207 CC په څیر ورته 1.6 HDi (112 hp) موندلي.
Renault Mégane CC (III)
رینالټ هم د کوپې-کابریو باډي ورک په فیشن کې خپل ګالیک آرک سیالان تعقیب کړل، او لکه څنګه چې موږ په Peugeot (307 CC او 308 CC) کې ولیدل دا د دوو نسلونو ماډلونو ته هم ورکړل. هغه څوک چې زموږ پام ځانته را اړوي هغه هغه دی چې د میګن له دریم او وروستي نسل څخه اخیستل شوی.
د 308 CC برعکس، لږترلږه موږ نه یوازې د 1.5 dCi (105-110 hp)، بلکې د 1.2 TCe (130 hp) سره Mégane CC هم د پلور لپاره وموندل.
ووکس ویګن Eos
د 2010 آرام کول د Eos جمالیات د ګالف سره نږدې کړل، مګر ...
دا یو… ځانګړی دی. په ځانګړې توګه په پرتګال کې د نورې نړۍ لپاره تولید شوی، دا د فلزي چت سره سترګو ته یو له خورا خوندور بدلون وړ توکو څخه هم دی چې بازار ته راغلی. او دا په دې لیست کې دریم فولکس ویګن بدلیدونکی دی… د نن ورځې لپاره څه توپیر دی.
تاسو به وکولی شئ هر ځای ډیزل ومومئ ، دلته د 2.0 TDI نسخه (140 hp) کې ، مګر تاسو به د 1.4 TSI (122-160 hp) ډیری نسخې هم ومومئ ، کوم چې ممکن حتی لږ اقتصادي وي ، مګر به یقینا غوږ ته ډیر خوندور وي.
Volvo C70 (II)
هغه مخ چې په 2010 کې د Volvo C70 په نښه شوی و د هغې مخکینۍ بڼه د نوي شوي C30 سره نږدې کړه.
Volvo C70 خپل مخکیني C70 Coupé او Cabrio د خپل فلزي هوډ له امله په یو ځای کې ځای په ځای کړل - د دې ډول بدلیدونکي خورا ښکلي؟ شاید.
دلته هم، د ډیزل "بخار" چې اروپا یې په ځوانۍ کې راښکاره کړه کله چې موږ په کټګوریو کې C70 ګورو ځان احساس کوي: موږ یوازې ډیزل انجنونه پیدا کوو. له 2.0 (136 hp) څخه تر 2.4 (180 hp) د پنځو سلنډرونو سره.
تقریبا د تخریب وړ
دا ریښتیني بدلونکي ندي ، مګر لکه څنګه چې دوی د کینوس سنرووفونو سره مجهز دي چې د چت په اوږدو کې غزیدلی ، دوی تاسو ته اجازه درکوي په باد کې د ویښتو حرکت کولو څخه خوند واخلئ.Fiat 500C
Fiat 500C
دوی احتمال لري چې په محرم سایټونو کې د پلور لپاره 500C ډیر ومومي د نورو ټولو ماډلونو په پرتله چې دلته یوځای شوي. دوستانه او نوستالیژیک ښار حتی په دې نیمه بدلیدونکي نسخه کې هم د پخوا په څیر مشهور دی.
د 20 زره یورو محدودیت سره ، حتی دا به امکان ولري چې دا د نوي په توګه وپیرئ ، مګر که تاسو نه غواړئ دا ډیر مصرف کړئ ، د انتخاب نشتوالی شتون نلري. 1.2 (69 hp) پټرول خورا عام دی، مګر د 1.3 (75-95 hp) ډیزل نسخه موندل به ستونزمن نه وي، کوم چې د ټیټ مصرف سربیره د ښه فعالیت تضمین کوي.
Abarth 595C
ایا 500C ډیر ورو دی؟ ابارت دا تشه د جیب راکټ 595C سره ډکوي. بې له شکه ډیر ژوندی او د خورا ټیټ اخراج یادداشت سره. یوازینی انجن شتون لري چې ځانګړتیا یې 1.4 ټربو (140-160 hp) ده.
سمارټ فورټو کیبریوټ (451, 453)
زموږ په ښارونو کې بل خورا مشهور ماډل. د پیرامیټونو دننه چې موږ یې تعریف کړی ، د کوچني فورټو دوهم نسل سربیره ، دا هم امکان لري چې هغه نسل ومومئ چې دا مهال په پلور کې دی.
ډول ډول انجنونه شتون لري. په دوهم نسل کې موږ کوچني 1.0 (71 hp) پټرول او حتی کوچني 0.8 (54 hp) ډیزل لرو. په دریم او اوسني نسل کې، دمخه د رینالټ انجن سره، موږ 0.9 (90 hp)، 1.0 (71 hp)، او بریښنایی فورټو (82 hp) لا دمخه په ښکاره کولو پیل کوي.
بدیل: که څه هم د Citroën DS3 Cabrio یا DS 3 Cabrio په توګه، که څه هم نادره، دا د پورته ښار اوسیدونکو په پرتله د ډیر ځای وړاندیز کولو ګټه لري. موږ یوازې د 1.6 HDi (110 hp) سره واحدونه وموندل.