په لوړه برخه کې ناکام پلور او لوړ پراختیا او تولید لګښتونه رینالټ د دې لامل کیږي چې په 2010 کې د مرسډیز (ډیملر) سره شراکت ژور کړي.
بازار په زیاتیدونکي توګه سیالي کوي. لکه څنګه چې ټیکنالوژیک بار ډیریږي او د مصرف کونکو شمیر کمیږي (د دوی د اړتیاو په مقابل کې ...) برانډونه رنځ وړي. په عمده ډول د مصرف کونکو ذوقونو لپاره خورا بې احتیاطي ، یا د صنعتي اړخونو له مخې ترټولو کوچنی ، لکه څنګه چې د رینالټ قضیه ده ، کوم چې د څو لسیزو راهیسې په متوسط او متوسط لوړه برخه کې ځان په غاړه نه اخلي. د میګن، اسپیس او ویلساتیس (مخکې له مخکې ورک شوي) ماډلونه هیڅکله د برانډ لخوا رامینځته شوي بازار ونډو ته ندي رسیدلي ، او تل د دوی خورا مستقیم مخالفینو د پلور ارقامو څخه کم شوي.
کارلوس ګوسن، د رینالټ اجرایوي رییس، دا د هر چا په پرتله ښه پوهیږي. او تاسو دا هم پوهیږئ چې تاسو نشئ کولی خپلې وسلې ښکته کړئ. له همدې امله رینالټ ژمن دی چې په 2010 کې د مرسډیز بینز فرعي شرکت ډیملر سره لاسلیک شوی تړون ژور کړي چې په هغه کې دوی د نورو په مینځ کې د سوداګریزو موټرو د جوړولو او پراختیا لپاره همغږي باندې موافقه کړې. مګر فرانسوي برانډ غواړي نور لاړ شي ...
د فرانسې د راډیو سټیشن فرانک انټر سره په خبرو کې، کارلوس ګوسن تایید کړه چې هغه د مرسډیز سره د یوځای کیدو په برخه کې د منځني واټن او منځني لوړ پای موټرو پراختیا لپاره خبرې کوي. ګوسن مشخص نه کړل چې شراکت به په کوم پلیټ فارم تمرکز وکړي ، مګر د آټوموټیو نیوز اروپا ویب پا onه وايي چې دا به په داسې پلیټ فارم تمرکز وکړي چې د راتلونکي میګن ، اسپیس او د پیښې ټول رینج جوړولو ته به اجازه ورکړي چې د مرسډیز مستقیم سیالي وي. E-Class, Audi A6, BMW 5 لړۍ او شرکت.
دا ملګرتیا به دواړو برانڈونو ته اجازه ورکړي چې د پروژې په پراختیا کې لږ مالي هڅې وکړي، چې له بلې خوا به په نورو برخو کې پانګه اچونه ممکنه کړي او په چټکۍ سره د پانګونې پانګې بیرته راستانه کړي.
په هر حالت کې ، حیرانتیا مه کوئ که په نږدې راتلونکي کې تاسو په سړکونو کې د فرانسوي حالت سره د الماني تلفظ سره فرانسوي ماډل ومومئ یا الماني ماډل ومومئ ...
متن: Guilherme Ferreira da Costa
سرچینه: اتوماتیک نیوز اروپا