په راتلونکو دریو کلونو کې به د موټرو په صنعت کې شاوخوا ۸۰ زره دندې له منځه ولاړې شي. اصلي لامل؟ د موټرو بریښنا کول.
یوازې تیره اونۍ، ډیملر (مرسیډیز بینز) او آډي د 20 زره دندو کمولو اعلان وکړ. نسان سږکال د 12 500، فورډ 17 000 (چې په اروپا کې یې 12 000) کمول اعلان کړل، او نورو تولید کونکو یا ډلو لا دمخه پدې لار کې اقدامات اعلان کړي دي: جاګور لینډ روور، هونډا، جنرال موټرو، ټیسلا.
د اعلان شوي دندو کمولو ډیری برخه په آلمان، انګلستان او متحده ایالاتو کې متمرکزه ده.
په هرصورت، حتی په چین کې، د نړۍ ترټولو لوی د موټرو بازار او هغه څوک چې د موټرو صنعت پورې تړلی ترټولو لوی نړیوال کاري ځواک تمرکز کوي، سناریو ګلابي نه ښکاري.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د چین د بریښنایی موټرو تولید کونکي NIO اعلان وکړ چې دوی 2000 دندې کمې کړي چې د دوی د کاري ځواک 20٪ څخه ډیر دي. د چینایي بازار انقباض او د بریښنایی موټرو د استملاک لپاره د سبسایډي کمول (چې سږکال په چین کې د بریښنایی موټرو پلور کمیدو لامل شوی) د پریکړې اصلي لاملونه دي.
بریښنایی کول
د موټرو صنعت له هغه راهیسې د خورا مهم بدلون څخه تیریږي ... ښه ، ځکه چې دا د 20 پیړۍ په پیل کې راڅرګند شو. ایکس ایکس. د احتراق انجن لرونکي موټر څخه د بریښنایی موټرو (او بیټرۍ) سره موټر ته د تمثیل بدلون د ټولو موټر ګروپونو او تولید کونکو لخوا پراخه پانګوونې ته اړتیا لري.هغه پانګه اچونه چې د بیرته ستنیدو تضمین کوي، حتی په اوږد مهال کې، که چیرې د بریښنایی موټرو سوداګریز بریالیتوب ټولې خوشبینه وړاندوینې ریښتیا وي.
پایله په راتلونکو کلونو کې د ګټې حاالتو کې د کمیدو وړاندوینه ده - د پریمیم برانډونو 10٪ حاشیه به په راتلونکو کلونو کې مقاومت ونه کړي ، د مرسډیز بینز اټکل سره چې دوی به 4٪ ته راښکته شي - نو د دې لپاره چمتووالی. راتلونکې لسیزه د ډیری او هوښیار پلانونو په سرعت کې ده ترڅو لګښتونه کم کړي ترڅو د زوال اغیز کم کړي.
سربیره پردې ، وړاندوینه کیږي چې د بریښنایی موټرو اعالن شوي ټیټ پیچلتیا په ځانګړي توګه پخپله د بریښنایی موټرو تولید پورې اړه لري ، پدې معنی به وي چې یوازې په آلمان کې به په راتلونکې لسیزه کې 70,000 دندې له لاسه ورکړي او په ټولیز ډول 150 زره پوسټونه له خطر سره مخ کړي. .
انقباض
لکه څنګه چې دا کافي نه و، د موټرو نړیوال بازار هم د انقباض لومړنۍ نښې ښیې - اټکلونه په 2019 کې د نړۍ په کچه تولید شوي 88.8 ملیون موټرې او سپک سوداګریزې نښې په ګوته کوي ، د 2018 په پرتله 6٪ کمښت. په 2020 کې د سناریو انقباض ادامه لري، د وړاندوینې سره چې ټولټال 80 ملیون واحدونه لاندې راولي.
د نیسان په ځانګړي قضیه کې ، کوم چې په 2019 کې د اضطراب وحشت درلود ، موږ کولی شو نور لاملونه اضافه کړو ، چې لاهم د دې د پخواني اجرایوي رییس کارلوس غوسن نیول او په اتحادیه کې د دې ملګري رینالټ سره ورپسې او کړکېچن اړیکې پایله ده.
توحید
د درنو پانګوونې او د بازار انقباض دې سناریو ته په پام سره ، د شراکتونو ، استملاک او ادغام بل پړاو تمه کیږي ، لکه څنګه چې موږ پدې وروستیو کې لیدلي ، د FCA او PSA ترمینځ اعلان شوي ادغام ته ترټولو لوی څرګندونه سره (سره له دې چې هرڅه په ګوته کوي چې دا به پیښ شي. لا تر اوسه رسمي تایید ته اړتیا لري).
د برښنا کولو سربیره، خپلواکه موټر چلول او ارتباط د ډیری شراکتونو او د جوړونکو او حتی د ټیکنالوژۍ شرکتونو ترمنځ د ګډو پانګوونو تر شا هڅونکي دي، ترڅو د پراختیا لګښتونه کم کړي او د پیمانه اقتصاد اعظمي کړي.
په هرصورت، هغه خطر چې دا پیاوړې کول چې صنعت یې دوامداره شتون ته اړتیا لري کولی شي ډیرې فابریکې رامینځته کړي او په پایله کې کارګران غیر ضروري وي.
هیله
هو، سناریو خوشبینه نه ده. په هرصورت، دا تمه کیږي چې په راتلونکې لسیزه کې، د موټرو صنعت کې د نوي ټیکنالوژیکي تمثیلونو راڅرګندیدل به د سوداګرۍ نوي ډولونو او حتی د نویو دندو رامینځته کیدو ته وده ورکړي - ځینې چې ممکن لاهم اختراع شوي وي - کوم چې. کیدای شي د تولید لینونو څخه نورو دندو ته د دندو لیږد معنی ولري.
سرچینې: بلومبرګ.