څه کم یو نیم کال دمخه ، ګیانیني ، ایټالوی چمتو کونکی چې په 60s کې د فایټ 500s ترمیم شوي لپاره پیژندل شوی ، د ابارت ریښتیني سیالي کونکي ، په لویه لاره راستون شو. د Giannini 350 GP کلیزه زموږ پام ځانته را اړولی، او هیڅ حیرانتیا نشته. د کوچني او زړه راښکونکي ښار اوسیدونکي څخه ، دا د 350 hp "مونسټر" بدل شو ، د انجن او شا ویل ډرایو سره ، د الفا رومیو 4C د پاور ټرین په واسطه.
او، خوشبختانه، دا یو جلا عمل نه و. Giannini یوازې د 350 GP4 پرانسته کړې، چیرې چې د "مونسټر" ځانګړتیا نوره هم مناسبه ښکاري، لکه څنګه چې د ټول ویل ډرایو په ترلاسه کولو سره، دا د افسانوي ګروپ B په یادولو پای ته رسیږي.
ورته والی مګر ډیر توپیر نه شي کولی
Giannini 350 GP4، د 350 GP په پرتله، ټول ویل ډرایو ترلاسه کوي، مګر بدلونونه د اضافي ډرایو محور پورې محدود ندي. په واقعیت کې، د بصری ورته والی سره سره، د جامو لاندې په ژوره توګه جلا ماشینونه دي.
که 350 GP ټول شاته وي، 350 GP4 انجن بیرته په مخ کې اچوي - په هود کې د هوا مصرف په پام کې ونیسئ ، د 350 GP څخه غیر حاضر. په تیوري کې، دا به ممکنه وي چې څلور مسافر په کیبن کې ځای په ځای کړي، که څه هم انځورونه د مخکینۍ څوکیو شاته د پام وړ رول بار څرګندوي. تاسو کولی شئ په مخ او شا کې د پام وړ ایروډینامیک بدلونونه هم وګورئ ، د وزن خوندي کولو لپاره د کاربن فایبر او پلیکس ګلاس کړکیو کې د ډیرو توکو شتون.
داسې بریښي چې د غونډې په جریان کې د هر ډول برخې سره مبارزه کولو لپاره چمتو وي - د B ګروپ ایستل ، که څه هم دا په قصدي ډول نه وي ، لومړی شی دی چې څرګند دی ، حتی د هغه اړخ ګرافیک لپاره چې داسې بریښي چې مستقیم راغلی وي. د 80s څخه.
سربیره پردې، نور ډیر څه ندي پیژندل شوي. د الفا رومیو 4C انجن حتی نه ساتي - ایا دا به د 500 کوچني مخ کې فټ شي؟ - سره له دې چې ځواک بدل شوی پاتې دی. Giannini اوس مهال د دوی نوی ماشین ازموینه کوي، نو موږ به د دې د ځانګړتیاوو په اړه د موندلو لپاره لږ څه انتظار وکړو.
د ارزانه ارزښت تمه مه کوئ
موږ نه پوهیږو چې د Giannini 350 GP4 لګښت څومره دی، مګر احتمال یې لوړ وي. د 350 GP کلنۍ لپاره تولید شوي 100 واحدونو څخه هر یو به 150 زره یورو لګښت ولري ، نو تمه کیږي چې په مساوي ډول د 350 GP4 لپاره پدې مولډونو کې مقدار.