دا په 2018 کې په نړۍ کې ترټولو غوره پلورل شوی SUV و د 835,000 څخه زیاتو واحدونو سره پلورل شوي او په سیار کې دریم ترټولو غوره پلورل شوی موټر و، چې یوازې د فورډ F-150 او ټویوټا کرولا لخوا ډیر زیات و. د دې په څیر شمیرو سره ، یو څوک کولی شي هغه مسؤلیت وګوري چې د نوي او پنځم نسل په غاړه وي ټیوټا RAV4.
یو نوم 25 کاله دمخه په 1994 کې زیږیدلی، RAV4 - د تفریحی فعالیت موټر 4 ویل ډرایو لنډیز - وده کړې او د تل پاتې بدلیدونکي نړۍ اړتیاو سره سمون لري - په دې 5th نسل کې حتی د RAV د مخفف بدلیدونکي معنی سره هم لیدل کیږي. ، چې معنی یې راغله قوي دقیق موټر.
په بصری توګه په نوم کې د قوي (قوی) پورې ژوند کوي. دا د لومړي RAV4 "تفریح" لید څخه نور نشي کیدی - دا په لید کې تیریدونکی دی ، د موټرو په صنعت کې یوه عامه پدیده ده ، مګر د ډیرو لاسته راوړو تناسب ماسټر هم دی او په اسفالټ کې خورا ښه "کرل شوی" دی چې پایله یې. TNGA.
GA-K، قوي بنسټ
ته لاره هواره کړه TNGA (ټویوټا نوی ګلوبل آرکیټیکچر) - دمخه په پریوس یا کرولا کې لیدل شوی - دلته په ډول K ، یا GA-K ، دا یوازې د ښه خبر معنی لري. دا 57٪ سخت دی، د جاذبې ټیټ مرکز ته اجازه ورکوي (د 15 ملي میتر نور د ځمکې پاکولو سره سره) او د وزن توزیع (59/41) ته وده ورکوي، د متحرکاتو څخه ګټه پورته کوي.
دا د خپل مخکیني ورته ابعادو سره سره د اوسیدو ښه ځای او د سامان ځای هم تضمینوي - نوی RAV4 5 mm لنډ ، 10 mm پراخه او 10 mm ټیټ دی ، مګر د ویلبیس 30 mm لوړ شوی.
د ډرایور د هپ لوړوالی 15 mm ټیټ دی - داخلي ته اسانه لاسرسی - او سټیرینګ ویل 50٪ ډیر تنظیم (60 mm) لري.
لید هم ښه شوی و، چیرې چې د 15 ملي میتر ټیټ بونټ او پتلی A-ستونونو ترکیب د موټر چلوونکي لپاره 2º نور لید ته اجازه ورکوي. د دریم، ښکته اړخ کړکۍ ډیزاین د شا لید لید ښه کولو کې مرسته کوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
100% هایبرډ
نوی RAV4 به یوازې په اروپا کې د هایبرډ انجن سره شتون ولري (په EU کې؛ د لویدیځ اروپا څخه بهر په نورو بازارونو کې دودیز انجنونه شتون لري) او په پرتګال کې د ټراول په واسطه.
او پریکړه په اسانۍ سره پوهیږي. له هغه وخته چې هایبرډ RAV4 معرفي شو، دا د ماډل ترټولو غوره پلورونکی انجن شو، د ډیزلي انجنونو د راټیټیدو او حتی د برانډ اعلان لخوا د ډیزل انجنونو پریښودو سره هم مرسته شوې.
ډیر اغیزمن او پیاوړی
د RAV4 نوی 2.5 انجن د بنچمارک 41٪ موثریت ترلاسه کوي. لکه؟ سلنډرونه د 90.0 mm x 98.0 mm پر ځای 87.5 mm x 103.4 mm کوچنی قطر او لوی سټروک لري. د اټیکنسن دورې کاروي، د اوټو په پرتله ډیر اغیزمن؛ د کمپریشن تناسب له 12.5: 1 څخه 14: 1 ته لاړ؛ د مستقیم او غیر مستقیم D4-S انجیکشن سره سمبال شوی؛ د هوښیار متغیر والو وخت - بریښنایی VVT-iE د اخیستلو لپاره او هیدرولیک VVT-i د اخراج لپاره؛ او د رګونو زیانونه کم شوي. دا ډیر اغیزمن دی، مګر ډیر پیاوړی دی، د 178 hp او 221 Nm، 23 hp او 11 Nm وړاندې کوي، د مخکینیو څخه ډیر، او لاهم 25 کیلوګرامه سپک دی.
د دې نوي هایبرډ نسل RAV4 لپاره، هرڅه نوي دي، د احتراق انجن څخه بریښنایی موټرو ته. د رنګین نوم سره هایبرډ متحرک ځواک — یا د جیکس لپاره A25A-FXS — نوی 2,487 cm3 (2.5 l) څلور سلنډر انجن په بازار کې یو له خورا مؤثره ګازولین انجنونو څخه دی، 41٪ موثریت ته رسیدل.
د ټویوټا هایبرډ سیسټم II (THS II) هایبرډ سیسټم یو نوی، ډیر کمپیکٹ نکل فلز هایډرایډ بیټرۍ کڅوړه، 6 کیلوګرامه سپک او د لنډ چارج فریکونسۍ او وخت سره؛ د بریښنا د کنټرول نوی واحد هم ډیر کمپیکٹ؛ او د مستقیم شفټ CVT لیږد په واسطه، د لیږد ضایعاتو کې 25٪ کمولو کې مرسته کوي، او همدارنګه د دې فعالیت کې ډیر سرعت.
د بریښنایی موټرو (2WD) یا بریښنایی موټرو (AWD-i) سره په ترکیب کې ، د بریښنا اندازه 218 hp او 222 hp ده (AWD-i)، خورا رقابتي فعالیت او د CO2 اخراج ترلاسه کول — په ترتیب سره له 0 څخه تر 100 km/h او 126-128 g/km (WLTP) کې 8.4s، د مخکینۍ څرخې RAV4 لپاره (لا هم هیڅ ارزښت شتون نلري ) د RAV4 AWD-i لپاره).
AWD-i
د RAV4 څلور ویل ډرایو یا AWD-i نسخه هم یو شمیر اصلاحات او نوي ځانګړتیاوې معرفي کوي. د څلور-ویل ډرایو تضمین کولو لپاره ، په شا محور کې بریښنایی موټر نصب شوی ، د دې او مخکینۍ ترمینځ هیڅ میخانیکي اړیکه نلري ، د بیلګې په توګه ، د لیږد محور شتون نلري.
د ټیوټا په وینا، دا حل د دواړو نړۍ غوره دی، پرته له اصلي جریمې پرته د څلور ویل ډرایو موټر څخه تمه شوي ټول فعالیت ته اجازه ورکولو سره ، لکه د تیلو اقتصاد - برانډ حتی په ښاري موټر چلولو کې د ټیټ مصرف اعلان کوي - او عملیاتي شور.
حقیقت دا دی چې د مخکینۍ او شا تر مینځ هیڅ میخانیکي اړیکه شتون نلري کله چې اضافي بالسټ ته راځي لږ جریمې ته اجازه ورکوي. تر 80٪ پورې تورک شاتنۍ محور ته لیږل کیدی شي ، د مخکیني لپاره 60٪ په مقابل کې.
لومړی د پیژندګلوی دی د تعقیب حالت ، د بیلګې په توګه د سړک څخه بهر د موټر چلولو حالت ، کوم چې څرخونه په وړیا گردش کې لاک کوي ، دا ډاډ ورکوي چې څرخونه د ځمکې سره په تماس کې د حرکت کولو لپاره د امکان تر حده ډیر تورک ترلاسه کوي.
د ټویوټا RAV4 د شا لید سره سمبال شوی ... ډیجیټل. دا کولی شي د کلاسیک شاته لید عکس په توګه کار وکړي ...
په څرخ کې
په نوي RAV4 کې د موټر چلولو ښه موقعیت موندل اسانه دي او دننه "نیویګیټ" کول خورا ستونزمن ندي ، د کنټرولونو سره چیرې چې موږ یې د موندلو تمه لرو.
د پاورټرین پیچلتیا سره سره ، داخلي په بشپړ ډول ډیجیټل ته نه ده تسلیم شوې ، لاهم ډیری فزیکي کنټرولونه شتون لري - او مننه ...
لوی او هوا لرونکی داخلي. په هرصورت، دا یو څه نور بصری اپیل نلري.
لکه څنګه چې برخلیک به دا ولري ، د نوي RAV4 سره زما ډیری اړیکې به په لویو لارو یا ایکسپریس ویز کې ترسره شي ، په مینځ کې د ښار سره ، پدې حالت کې بارسلونا. لومړی تاثیرات هیله مند دي. ټیوټا داسې ښکاري چې جیک پاټ د TNGA سره ټکر کړی - ټول هغه ماډلونه چې دا سمبال شوي د موټر چلولو او سمبالولو له نظره مثبت حیرانتیا وه.
RAV4 هیڅ توپیر نلري، د څرخ تر شا الهام بخښونکی اعتماد - دقیق سټیرینګ او سم وزن - حتی کله چې هوا هیڅ الهام نه و کړی - په لویه لاره کې د باران له امله د څو دقیقو ښه کیدو وروسته ، واوره تعقیب شوه ...
View this post on Instagram
موږ باید ډیر انتظار ونه کړو ترڅو په خوندور ډول مونوکرومیټ منظره کې درملنه وشي، او که څه هم نوی RAV4 د سړک ټایرونو سره راځي، دا هیڅکله د وړاندوینې وړ او دقیق نه وي.
که چیرې په څرخ کې وي یا "ځړول" وي، آرام تل په ښه ترتیب کې و، د بې نظمۍ ښه فشار سره، د بدن د کار حرکتونه کنټرول او شامل دي؛ او یو ډیر ښه غږ پروفینګ، حتی په لویو لارو کې په لوړ سرعت، پرته ...
… CVT، تل CVT
ټیوټا هڅه کوي چې د CVT عادي ترکیبونه کم کړي، او زه باید اعتراف وکړم، دا نوی مستقیم شفټ باید ترټولو غوره وي چې ما تجربه کړې. مګر بیا هم، په ځانګړې توګه کله چې موږ د سرعت سره ډیر ځواکمن یو، د 2.5 رژیم زیاتوالی د نوي RAV4 په کیبن کې خورا مداخله او د اوریدو وړ کیږي - داسې ښکاري چې انجن په دردناکه توګه "غمجن شوی" دی. او د هغه څه تر منځ چې موږ یې له انجن څخه اورو او هغه څه چې موږ یې په سرعت میټر کې ګورو د عادي انحراف په اړه لږ څه ترسره کیدی شي.د اغیزمن احتراق انجن، هایبرډ سیسټم او CVT عملي پایلې بې له شکه دي. په نوي ټویوټا RAV4 2.5 کې تایید شوي مصرفونه په دوه کې د هایبرډ ډینامیک ځواک کرشن ترمنځ وو 5.8 لیټر/100 کیلومتره او 6.5 لیټر/100 کیلومتره , یو ډیر رقابتي ارزښت، د خپل یو اصلي سیال سره مساوي، نوی هونډا CR-V هایبرډ ، کوم چې موږ دمخه ورسره لومړۍ اړیکه درلوده.
په RAV4 AWD-i کې، په څلورو کې د کرشن سره، پایلې دومره په زړه پورې نه وې، د ارزښتونو لوړیدو سره 7.5 l/100 کیلومتره او د اتو لیټرو شمال ته ، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې دا خورا ډیر زیانمن شوی - جغرافیه او لکه څنګه چې ما یادونه وکړه ، هواپوهنه خورا مناسبه نه وه.
په پرتګال کې
ډیر ژر، موږ به د نوي ټیوټا RAV4 ملي سلسله په ډیر تفصیل سره توضیح کړو - د تجهیزاتو کچه او قیمتونه. موږ کولی شو ووایو چې دوه ویل ډرایو RAV4 اوس شتون لري - AWD-i په مارچ کې راځي - د امر کولو او نرخونه د 38,790 یورو او 49,590 یورو ترمنځ توپیر لري . دا د 1 ټولګي هم دی کله چې د ویا ورډ لپاره وسیله سمبال وي.
د تجهیزاتو پنځه درجې شتون لري: فعال، آرام، مربع ټولګه، ځانګړي او لونګ . او د تجهیزاتو کچه په هر څه کې وي، دا د ټیوټا د خوندیتوب احساس وروستي نسل سره د معیاري په توګه راځي، کوم چې د ورځې په وخت کې د پیاده چلونکو او بایسکل چلوونکو کشف او د شپې په وخت کې د پیاده کسانو کشف سره د ټکر څخه مخکې سیسټم نوي کوي؛ د "بشپړ تمځای" فعالیت سره د تطبیق وړ کروز کنټرول؛ هوښیار انډول کروز کنټرول؛ او د سمارټ موټر چلولو مرسته.
