لومړی، موږ د کارسکوپس ویب پاڼې له لارې د نوي ټویوټا کوپ لپاره پیټینټونه ولیدل. موږ باید د دې لپاره ډیر انتظار ونه کړو چې دا په ژوندۍ او رنګ کې ښکاره شي او موږ یې نوم وپیژنو: ټیوټا لا کوپ.
دا یوه عجیبه کیسه ده، ځکه چې که څه هم موږ اوس یوازې هغه پیژنو، هغه لږترلږه د اکتوبر 2018 راهیسې د جاپان په شاوخوا کې "ګرځیدل" پیژندل شوی - دا څنګه د انټرنیټ څخه لرې شو؟ دا عجیبه کیږي، ځکه چې د دې مفکورې په اړه رسمي معلومات نشته؛ د ټولو موخو او موخو لپاره، دا داسې ده لکه دا چې شتون نه درلود.
حتی هغه عکسونه چې تاسو یې لیدلی شئ د برانډ رسمي ندي ، مګر د هغو خلکو څخه دي چې په څو ښارونو کې د لا کوپ سره لارې تیر کړي چیرې چې دا ښودل شوي. په هرصورت، د دې مفهوم تر شا کیسه څه ده؟
ټیوټا لا کوپ
لومړی، د هغه څه څخه چې موږ یې په انځورونو کې لیدلی شو، دا یو کوچنی کوپ دی چې د جلا او مایع لینونو سره. د هغه سټایل په دې ټایپولوژي کې د معمول بصري تیري نشتوالی ، د "پاک" مخ څرګندول ، موږ حتی کولی شو دوستانه ووایو. دا د ټویوټا لوګو په نیلي پس منظر کې سپورت کوي، د هایبرډ پاور ټرین وړاندیز کوي.
شاته ډیر اصلي دی، د ورته حلونو نقل کول چې موږ په مخ کې موندلي، په ځانګړې توګه کله چې موږ د بادامو شکلونو سره د نظری ګروپونو ورته شکلونو ته ګورو. ترټولو د پام وړ توپیر هغه لاره ده چې اوږد شوی شا په یو څرګند سپیلر کې پای ته رسیږي.
د کیبن حجم د Peugeot RCZ په څیر د موټرو یادونه کوي، مګر د ټویوټا لا کوپ یو نقل دی - په لید کې دا د بل کوم کوپ څخه چې موږ لیدلي دي ډیر توپیر نشي کولی. دا یو بشپړ توپیر هم دی کله چې موږ دا د جاپاني برانډ اوسني پورټ فولیو سره پرتله کوو، د خورا نرم، مایع سټایل لپاره، د لوی ګریلونو، څرګندو کریزونو او ډیری شکلونو ځای په ځای کول چې په تیزو سرونو کې پای ته رسیږي.
"دریم ورور"
بې له شکه دا زموږ د ټولو لیوالتیا راپارولې. ولې د جاپان خورا عامه سفر او د لا کوپ په اړه رسمي معلومات صفر؟
View this post on Instagram
موږ پوهیږو چې ټویوټا غواړي د سپورتي موټرو بشپړ لړۍ ولري، لکه څنګه چې په تیرو وختونو کې پیښ شوي کله چې دوی په خپل کتلاګ کې MR2، Celica او Supra درلودل، چې د "درې وروڼو" په نوم پیژندل شوي. نن ورځ، GT86 Celica ته ورته موقعیت لري او سوپرا اوس بازار ته راځي، نو د MR2 ځای ډکولو لپاره یو څه ورک دی.
دیجا وو
په 2015 کې، د توکیو موټرو شو کې، ټیوټا د S-FR په نوم یو پروټوټایپ معرفي کړ، کوم چې به د GT86 لاندې موقعیت ولري. دا یو لږ پروټوټایپ درلود ، ځکه چې دا د تولید ماډل ټول "ټیکونه" ښیې ، د بیلګې په توګه د دودیزو عکسونو شتون او د دروازې لاسي او بشپړ داخلي.
دا د MR2 په څیر د شا شا ته انجن نه درلود، د یوې کوچنۍ کوپ شکلونه د مزدا MX-5 سره ورته جوړښت لري - د اوږدوالی مخکینۍ انجن او شاته ویل ډرایو - د درلودلو توپیر سره. د څوکیو د دوهم قطار لپاره ځای. په هرصورت ، سره له دې چې د چمتووالي حالت څرګند شوی ، لکه څنګه چې تولید ته چمتو دی ، دا څومره ژر چې څرګندیږي ورک شو.
ایا ټویوټا لا کوپ ورک شوی "دریم ورور" دی؟
کارسکوپس یو څه نور پلټنه وکړه او د ټویوټا څخه یې رسمي ځواب ترلاسه کړ، د خپل لوړ پوړي مدیر نانسي هبل له لارې، چې ځواب یې د سړو اوبو لوی بالټ و. د هغې په وینا، لا کوپ د ټویوټا د جاپاني څانګې لخوا د داخلي مطالعې پرته بل څه نه و، د تولید کولو اراده نلري. هغه پیټینټونه چې کارسکوپ حتی خپاره کړي د دې لپاره اړین وو چې په عامه توګه ښکاره شي.
موږ د "غوږ تر شا پسه" سره ادامه ورکوو ... اوازې شتون لري چې "دریم ورور" به هغه ځای ونیسي چې دمخه د MR2 لخوا نیول شوی و ممکن بریښنایی وي ، پدې توګه دا امکان رامینځته کوي چې د TNGA پلیټ فارم وکاروي ، د بریښنایی موټرو ځای په ځای کړي. په شا محور کې، کوم چې د نورو شیانو په منځ کې اجازه ورکوي چې نوم MR2 یا Midship Runabout 2 وساتي.
د ټویوټا لا کوپ پروفایل ته په کتلو سره، د دې خورا لنډ مخ او اوږده شا سره، دا د "مخلوق" لپاره مناسب تناسب لري چې د انجن په مرکز کې شاته یا شاته موقعیت لري. ایا لا کوپ د فرضي MR2 لپاره د ډیری ډیزاین وړاندیزونو څخه یو دی؟ دا زموږ لپاره پاتې دی چې انتظار وکړو.
سرچینه: کارسکوپس.