موږ رینالټ زو ته ګورو او په لومړي نظر کې موږ حیران نه یو. دا د ورته ماډل په څیر ښکاري چې موږ له 2012 راهیسې پیژنو او کوم چې په اروپا کې له 166,000 څخه ډیر واحدونه پلورلي دي - دا په اروپایی سړکونو کې ترټولو نمایندګي ټرام دی.
د تل په څیر ورته زو په څیر ښکاري، مګر داسې نه ده. راځئ چې د ګالیک ټرام دریم نسل سره پدې لومړي تماس کې ډیزاین سره پیل وکړو.
په بهر کې بدلونونه یو څه ډیر اغیزمن وو. هغه نرمې کرښې چې ټول بدن یې په نښه کوي اوس د یو ډیر قوي مخ په واسطه مداخله کوي، په بونټ باندې تیزو څنډو او په C کې د روښانه لاسلیک سره نوي بشپړ LED هیډ لامپونه، اوس د رینالټ ټول رینج ته لیږدول کیږي.
په بل عبارت: دا کرکټر ترلاسه کړ او د یو چا په زړه پورې بیان یې له لاسه ورکړ چې د دې سرغړونو لپاره نوی دی. نور نشته.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په شا کې، پلي شوی فورمول د مخ څخه ډیر توپیر نلري. شاته څراغونه د مترقي عناصرو سره د "اصلاح لپاره کاغذونه" کېښودل او نوي 100٪ LED څراغونو ته یې لاره ورکړه، په ځانګړې توګه ښه لاسته راوړنه.
خارجي تکامل. په کلیوالي سیمو کې انقلاب
که دا یوازې په بهر کې د نوښتونو لپاره و، زه به ووایم چې دا نسل د "نوي رینالټ زو" په نوم یادول مبالغه ده. خوشبختانه ، قضیه بدلیږي کله چې موږ دروازه خلاصوو او د څرخ شاته راځو.
دننه په عملي توګه هرڅه نوي دي.
اوس موږ د رینالټ سکرولونو لپاره ځینې څوکۍ لرو. دوی راحته دي ، دوی ملاتړ وړاندیز کوي. په هرصورت، هر هغه څه چې موږ نشو کولی د پخوانیو په اړه ووایو بس ... بس و.
مخکې له دې چې زموږ سترګې یو نوی ډشبورډ راوباسي، د رینالټ کلیو څخه په وراثت کې د 9.3 انچ انفوټینمینټ سیسټم سره (چې معنی یې ښه ده)، او د 10 انچ 100٪ ډیجیټل کواډرینټ (د دې معنی چې دا لوی دی…). دوه عناصر چې نوي Renault Zoe ته ډیر عصري بڼه ورکوي.
د مجلس کیفیت، داخلي توکي (کوم چې د موادو د ریسایکل کولو پایله ده لکه د سیټ بیلټ، پلاستيکي بوتلونه او نور توکي چې ګریټا ټنبرګ به ویاړي) او په نهایت کې، عمومي انګیرنه په لوړه کچه ده.
په شا څوکۍ کې، هیڅ شی نه دی بدل شوی: کیسه د تیر نسل په څیر ده. د بیټرۍ د موقعیت په پایله کې، هرڅوک چې د 1.74 متر څخه لوړ وي لږ سر خونه لري. مګر که چیرې اشغالګر لنډ وي (یا یوازې د لوړو هیلو سره هغه لوړوالی ته ورسیږي ...) د ویره کولو لپاره هیڅ شی نشته: په نورو لارښوونو کې د زو لخوا وړاندیز شوی ځای کافي څخه ډیر دی.
لکه څنګه چې د سامانونو د خونې ځای لپاره، د منظم خلکو لپاره د ځای نشتوالی شتون نلري څوک چې غواړي هرڅه پاک وي، او د ناپاکو خلکو لپاره هم د ځای نشتوالی شتون نلري څوک چې غواړي خپل موټر په کور کې د تشناب تمدید کړي. په بل عبارت، د هرچا لپاره کافي.
نوی رینالټ زو د ډیر خپلواکۍ سره
د لومړي نسل له پیل راهیسې، رینالټ زو خپل حد دوه چنده کړی. د لږ 210 کیلومتره (NEDC سایکل) څخه موږ 395 کیلومتره (WLTP سایکل) ته لاړو. که په لومړي کې، جمناسټیک ته اړتیا وه چې اعلان شوي خودمختاري ته نږدې شي، په دویمه کې، واقعا نه.
موږ اوس د LG Chem لخوا چمتو شوي 52kWh بیټرۍ لرو. په لازمي ډول ، دا ورته بیټرۍ ده چې د Zoe دوهم نسل کې کارول کیږي مګر د حجرو سره د ډیر کثافت او انرژي موثریت سره.
د دې نوې بیټرۍ سره، رینالټ زو د چټک چارج کولو وړتیا هم لري، کوم چې داسې ښکاري: د بدیل اوسني (AC) سربیره، زو اوس کولی شي مستقیم کرنټ (DC) تر 50kWh پورې ترلاسه کړي، مننه چې د نوي ډول 2 ساکټ پټ شوي. د مخکښ په سمبول کې.
په ټوله کې، د نوي رینالټ زو لپاره د چارج کولو وختونه په لاندې ډول دي:
- دودیز پلورنځی (2.2 kW) - یوه بشپړه ورځ د 100٪ خپلواکۍ لپاره؛
- دیوال بکس (7 kW) - په یوه شپه کې یو بشپړ چارج (100٪ خپلواکي)؛
- د چارج کولو سټیشن (22 kW) - په یو ساعت کې 120 کیلومتره خپلواکي؛
- د چټک چارج کولو سټیشن (تر 50 kW پورې) - په نیم ساعت کې 150 کیلومتره؛
د نوي R135 برقی موټور سره یوځای چې د رینالټ لخوا رامینځته شوی، د 100 کیلوواټو بریښنا سره (کوم چې د 135 hp سره برابر دی)، نوی ZOE اوس د WLTP معیارونو سره سم د 395 کیلومترو حد ترلاسه کوي.
په شاوخوا 250 کیلومترۍ کې چې موږ د سارډینیا د تورو سړکونو په اوږدو کې سفر وکړ، موږ قانع شو. په ډیر آرامه موټر چلولو کې، په هر 100 کیلومترۍ کې د 12.6 kWh اوسط مصرف ته رسیدل اسانه وو. د سرعت یو څه پورته کولو سره، اوسط په 100 کیلومتره کې 14.5 kWh ته لوړ شو. پایله؟ د کارونې په ریښتیني شرایطو کې ، د نوي رینالټ زو خپلواکي باید شاوخوا 360 کیلومتره وي.
د نوي رینالټ زو د څرخ شاته احساسات
د پخواني Zoe 90 hp بریښنایی موټور په ترمیم کې رول لوبولی. په خپل ځای کې اوس د 110 hp برقی موټور شتون لري چې د 135 hp نسخه کې ترټولو پیاوړي انجن ته لاره هواره کړې. دا دا نسخه وه چې ما د ترسره کولو فرصت درلود.
ګړندیتوبونه غښتلي دي مګر چکر وهونکي ندي ، ځکه چې موږ ډیری وختونه د بریښنایی موټرو سره ملګرتیا کوو. بیا هم معمول 0-100 km/h په 10 ثانیو کې سرته رسیږي. رغونه هغه څه دي چې خورا اغیزمن کوي. هر ډول اوورټیکینګ په هیڅ وخت کې ترسره کیږي د دې انجنونو فوري تورک څخه مننه.
موږ په ښار کې د زو ازموینې فرصت نه درلود، او دا اړینه نه وه. زه ډاډه یم چې په ښاري چاپیریال کې به تاسو په اوبو کې د کب په څیر احساس وکړئ.
لا دمخه په سړک کې، ارتقاء بدنامه ده. دلته دا دی ... په بهر کې دا د تل په څیر ورته زو ښکاري مګر د موټر چلولو کیفیت په بل کچه دی. زه د غوره غږ پروفینګ په اړه خبرې کوم، زه په ښه کچه د سواری آرامۍ په اړه خبرې کوم، او اوس زه د غوره متحرک چلند په اړه خبرې کوم.
دا نده چې رینالټ زو اوس د غرنۍ سړک هوګ دی - کوم چې دا هیڅ نه دی ... - مګر دا اوس ډیر طبیعي عکس العمل لري کله چې موږ د سیټ شاوخوا یو څه نور راوباسئ. دا جوش نه کوي مګر دا هم وضعیت له لاسه نه ورکوي او هغه باور وړاندې کوي چې موږ ورته اړتیا لرو. د B - برخې بریښنایی اسانتیا کې د دې څخه ډیر غوښتنه کول به خورا ډیر وي.
په پرتګال کې د زو 2020 قیمت
د نوي رینالټ ZOE ملي بازار ته رسیدل د نومبر په میاشت کې ټاکل شوي. ترټولو لوی خبر دا دی چې د خپل مخکیني په پرتله په ټولو اړخونو کې ګټلو سره سره، دا لاهم د 1,200 یورو په پرتله ارزانه و.
لا تر اوسه وروستۍ بیې نشته، مګر برانډ د بیټرۍ کرایه کولو نسخه لپاره 23,690 یورو (بیس نسخه) په ګوته کوي (کوم چې باید په میاشت کې شاوخوا 85 یورو لګښت ولري) یا 31,990 یورو که دوی د پیرودلو پریکړه وکړي.
په دې لومړي پړاو کې، د ځانګړي لانچ نسخه، یو نسخه به هم شتون ولري، چې د تجهیزاتو بشپړ لیست او ځینې ځانګړي عناصر پکې شامل دي.
د دې نرخ کچې سره به رینالټ زو به د Volkswagen ID.3 سره مستقیم سیالي کې راشي ، کوم چې په اساس نسخه کې شاوخوا 30 000 یورو لګښت هم لري. د آلماني ماډل ترټولو لوی داخلي ځای - کوم چې موږ دمخه دلته موندلو فرصت درلود - زو د غوره خپلواکۍ سره ځواب ورکوي. تاسو به څه وګټئ؟ اجازه راکړئ چې لوبې پیل شي!