د سیرا دی مونچیک په لور، د نوي لپاره غوره مرحله BMW Z4 M40i کولی شي هغه پوښتنو ته ځواب ووایی چې زموږ په ذهنونو برید کوي کله چې موږ له هغه سره ولیدل. ایا دا (په نهایت کې) به وکولی شي په متحرک ډول د پورش 718 بکسسټر سره وساتي ، د تل لپاره متحرک معیار؟ او د ټویوټا سوپرا سره نږدې والی - ایا دوی واقعیا ورته دي ، یا برعکس ، ایا دوی مختلف شخصیتونه لري؟
د سیرا دی مونچیک منحنی او هلته سفر به یقینا ستاسو ټولو پوښتنو ته ځواب ووایی.
نوی BMW Z4 د خپل مخکیني جوړښت په څیر ورته جوړښت ساتي، دا دا دی چې اوږد مخکینۍ هوډ په اوږدوالي موقعیت کې یو انجن لري - د M40i، B58، BMW شپږ سلنډر ان لاین په صورت کې - کرشن د دې لپاره دی. شاته څرخونه، او موږ تقریبا د شا محور په سر کې ناست یو - کلاسیک روډسټر، بې له شکه ...
په هرصورت، دا د خپل مخکیني څخه په یو مهم ټکی کې توپیر لري. فلزي کینوپی یو کینوس ته لاره ورکړه، او لکه څنګه چې ګیلهرم وموندله، موږ په حرکت کې هیڅ شی له لاسه ورنکړ. نه یوازې نوی هوډ د لوړې درجې غږ موصلیت وړاندیز کوي ، دا د عمل کولو لپاره خورا ګړندی هم دی. دا د خلاصولو یا بندولو لپاره یوازې 10s وخت نیسي ، او موږ کولی شو دا په حرکت کې د موټر سره ترسره کړو.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
نور څه دي، په موضوعي توګه، دا یو ډیر په زړه پوری حل دی، که څه هم د دې نوي نسل Z4 په زړه پورې ډیزاین خورا لږ دی.
BMW… زوپرا؟
موږ لا دمخه "ګنجي" یو ترڅو پوه شو چې نوی Z4 او نوی سوپرا د دوی ترمینځ ډیر څه شریکوي. پلیټ فارم، انجن، لیږد ټول یو شان دي - ایا Z4 یوازې د سوپرا روډسټر نسخه ده؟
د ښاغلي څرګندونې د ټیوټا GR سوپرا لوی انجینر ټیسویا ټاډا، د دې په اړه چې څنګه د بنسټ ایښودلو وروسته، د دوو موټرو پراختیا د دوو جوړونکو ترمنځ په جلا توګه پرمخ ځي، داسې بریښي چې بنسټ یې په حقیقت کې دی.
ګیلهرم دا په غوره ممکنه طریقه کشف کړه، نه یوازې په سلګونو کیلومتره کې چې لیزبون له سیرا دی مونچیک څخه جلا کوي، په الګارو کې، بلکې د باد په سړکونو کې هم.
او هغه څه چې هغه وموندل هغه یو BMW Z4 M40i و چې د Z4 خورا ځواکمن او سپورتي و - 340 hp او 500 Nm د 3000 cm3 څخه د ټربو په مرسته اخیستل شوی - او د سوپرا سره ډیر څه شریکول ، د موټر چلولو او متحرک مهارتونو سره. جلا دي.
که څه هم دواړه په کونر کولو کې خورا اغیزمن دي، Z4 M40i د دواړو څخه ډیر راحته دي ، نه ګړندي (ډیر څرګند ډله ایز لیږد) ، د "خالص او سخت" سپورتونو په پرتله ډیر GT… ښه ، وروسته له دې چې ریښتیني سړک کونکي یې کاروي. وي
دا هم باید په پام کې ونیول شي چې د میشیلین پیلوټ سپورت کپ سره سره چې د Z4 M40i تجهیز کوي، شاته محور په ورته کچه نه ښکاري، د 340 hp او "چربي" 500 Nm هضم کولو کې یو څه ستونزې څرګندوي. د B58 - پورش 718 بکسسټر ته یو ګواښ یقینا نه دی ...
د کرکټر ځانګړتیاوې چې د هغه څه پروړاندې ځي چې Z4 تل و، یا هیڅکله نه و. متحرک هیڅکله په BMW کې "په کڅوړه کې وروستی بسکټ" نه و - ماشینونه لکه M3، M4، او په دې وروستیو کې M2 تل د باویریا جوړونکي کې د سپورت او متحرک ګړندیتوب خنډ و.
په هرصورت، BMW Z4 M40i د دې لپاره په بل ډول چمتو کوي، د آرامۍ خورا ښه کچې څرګندوي، په لوړ سرعت کې د اوږدې مودې لپاره غوره، حتی د مصرف په برخه کې حیرانتیا، د ګیلهرم سره د 9.0 l/100 کیلومترو څخه کم راجستر کول - هیڅ بد نه دی ...
بیرته پیل ته
که مو تر اوسه هر څه لوستلي وي، نو د دې متن په پیل کې د پوښتنو ځوابونه اړین دي. په هرصورت، هرڅه نه ویل کیږي. Guilherme د ویلو لپاره ډیر څه لري ... او ښودل. د ریزن آټوموبایل دا ویډیو له لاسه مه ورکوئ:دا څومره لګښت لري؟
د BMW Z4 M40i د نوي ټویوټا GR سوپرا سره لږ یا کم دی. قیمت 82 500 یورو ، سره له دې چې زموږ لخوا ازمول شوي واحد په اضافي کې شاوخوا 10 زره یورو اضافه کوي ، چې ځینې یې موږ په اسانۍ سره کولی شو پرته ترسره کړو ، لکه څنګه چې ګیلهرم په ویډیو کې یادونه کړې.
