د "حادثې ازموینې" - د اغیزې ازموینې ، په ښه پرتګالي کې - د موټرو غیر فعال خوندیتوب کچې اندازه کولو لپاره خدمت کوي ، دا د موټر وړتیا د حادثې پایلې کمولو لپاره ، که د سیټ بیلټ یا محافظت بارونو اړخ ، هوایی بکسونو له لارې وي. , د بدن د تخریب زونونه پروګرام شوي، شټر پروف کړکۍ یا د کم جذب بمپرونه، د نورو په منځ کې.
په "زاړه براعظم" کې د یورو NCAP لخوا ترسره شوي، په متحده ایالاتو کې د IIHS لخوا او په لاتین امریکا او کیریبین کې د لاتین NCAP لخوا ترسره شوي، دا ازموینې په ریښتیني شرایطو کې د حادثو نمونې لري، د 64 کیلومتره / ساعت په اعظمي سرعت سره ترسره کیږي.
که څه هم حادثې د دې سرعت څخه ډیر ښه ثبت شوي، څیړنې ثابتوي چې د وژونکي حادثې ډیری برخه په ساعت کې 64 کیلومتره پورې واقع کیږي. ډیری وختونه، کله چې یو موټر سفر کوي، د بیلګې په توګه، په 100 کیلومتره فی ساعت کې، په مخ کې د خنډ سره ټکر کوي، په ندرت سره د تاثیر په وخت کې سرعت 100 کیلومتره / ساعت وي. د ټکر څخه مخکې، د موټر چلوونکي انګیزه دا ده چې ژر تر ژره موټر ودروي، کوم چې سرعت 64 کیلومتره / ساعت ته نږدې ارزښتونو ته راټیټوي.
همدارنګه، ډیری حادثې ازموینې د "آفسیټ 40" معیار تعقیبوي. د "آفسیټ 40" نمونه څه ده؟ دا د ټکر ټایپولوژي ده په کوم کې چې یوازې 40٪ مخکینۍ برخه د بل څیز سره ټکر کوي. دا ځکه چې په ډیری پیښو کې، لږترلږه یو چلوونکی هڅه کوي چې د هغې له لارې څخه انحراف وکړي، پدې معنی چې د 100٪ مخکینۍ اغیزه په ندرت سره واقع کیږي.