ایا تاسو لا تر اوسه د Fiat Punto په یاد لرئ؟ هو، ماډل په 2005 کې د ګرانډ پنټو په توګه پیل شو، بیا Punto Evo او اوس په ساده ډول Punto. د مختلفو فرقو سربیره، د Fiat Punto اوسنی نسل سږکال خپله 12مه کلیزه لمانځي، چې په سیالۍ کې د دوو نسلونو ماډلونو سره برابر دي. یو ماډل چې په 2006 کې د 400 زره واحدونو څخه ډیر وپلورل شو په اروپا کې ترټولو غوره پلورونکو څخه و. تیر کال یې یوازې 60 زره واحدونه وپلورل.
دې ماډل له اوږدې مودې راهیسې د جانشین غوښتنه کړې ، مګر تر دې دمه ، حتی یو کوچنی نظر هم ندی. دا ځکه؟ په یوه کلمه کې: بحران. نړیوال بحران چې د تیرې لسیزې په پای کې رامینځته شو د دې لامل شو چې د اروپا بازار په کال کې د څلور ملیون موټرو پلورلو لخوا راټیټ شي او د بیلابیلو تولید کونکو ترمینځ د نرخ سخته جګړه رامینځته کړي. د جوړونکو په حاشیو کې یو وحشیانه کمښت شتون درلود او په طبیعي ډول ، ټیټې برخې به خورا اغیزمنې وي.
Fiat Punto، که چیرې د هغې سوداګریز کیریر طبیعي لاره تعقیب کړي، نو باید په 2012 کې یو وخت یو ځای ناستی ولري، دقیقا د موټرو بازار کې د پلور او ګټې په برخه کې د بحران په چوکۍ کې. سرجیو مارچیون، د FCA اجرایوي رییس، پریکړه وکړه چې د هغه ځای ونیسي، ځکه چې هغه به په یوه پروژه کې د مالي سرچینو لوی خوراکونه داخل کړي چې برانډ ته هیڅ بیرته راستنیدل نه راوړي.
پرځای یې، دا (او ښه) سرچینې جیپ او رام ته واړولې، په بیله بیا پروژې لکه کریسلر 200 او ډاج ډارټ (لږ ښه). او موږ لاهم د الفا رومیو په نوم د لوړ خطر شرط په اړه پریکړې ته انتظار باسو.
موږ په 2017 کې یو او بحران لا دمخه شتون لري. په تیرو 3-4 کلونو کې د اروپا بازار کې بیا رغونه لیدل شوي، کوم چې د بحران دمخه کچې ته راستون شوی. ایا دا به وخت نه وي چې د پنټو ځای ناستی وګورو؟ په تاریخي توګه، دا تل د Fiat ترټولو پیاوړې برخې وې، مګر ایټالوی برانډ، د ځینې اټکلي بیانونو هاخوا، داسې بریښي چې د پنټو په اړه هیر شوی. پانډا او 500 په خپل ځان کې خورا ښه دنده ترسره کوي، دا ریښتیا ده، حتی په بازار کې د 500 - 10 کلونو سره د بازار قوانینو څخه سرغړونه کوي او 2017 ژمنه کوي چې د دوی د پلور غوره کال وي -، مګر دا ډیر قوي شتون نلري. په اروپا کې یو له خورا لوړ حجم برخو کې.
د X6H پروژه
په هرصورت، د اتلانتیک په بل اړخ کې، په برازیل کې، په وروستیو کلونو کې داسې اوازې شتون لري چې یو نوی ماډل چې په داخلي توګه د X6H په نوم پیژندل کیږي، د پالیو او پنټو ځای په ځای کړي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د برازیل فایټ پنټو، د دې نوم او ظاهري هاخوا، د اروپایي پنټو سره هیڅ تړاو نلري. دا د پالیو بیس څخه اخیستل شوی، پداسې حال کې چې اروپایی پنټو د کوچني بیس (SCCS) څخه اخیستل شوی، د GM سره په ګډه وده کړې، کوم چې د Opel Corsa D، Corsa E او Adam لخوا هم کارول کیده.
له افواه څخه تر ګړندي تایید پورې ، موږ پدې وروستیو کې نوي سره ولیدل Fiat Argo . د B برخې په زړه کې هدف ، ارګو یو نوی ماډلر پلیټ فارم رامینځته کوي ، یا بلکه ، نږدې نوی. MP1، لکه څنګه چې ورته ویل کیږي، د برازیل Punto پلیټ فارم 20٪ ترلاسه او ساتي، چې په پایله کې د Fiat د "ابدی" جنوبي امریکا پلیټ فارم څخه اخیستل کیږي چې په 1990s کې د لومړي پالیو څخه راځي. MP1 د نړیوال پلیټ فارم په توګه، له کوم څخه نور ماډلونه به اخیستل کیږي، د اوس لپاره د درې حجم سیلون (X6S) تصدیق کوي.
Fiat Argo نه یوازې MP1 بلکې نوي انجنونه هم وړاندې کوي. نومول شوی اوروژونکی ، د ګازولین انجنونو ماډلر کورنۍ سره مطابقت لري، په ترتیب سره د 1000 او 1300 cm3 سره درې او څلور سلنډرونه. دا انجنونه به اروپا ته راشي او حتی دلته به تولید شي، د پولنډ په بیلسکو-بیلا کې د FCA پاورټرین تاسیساتو کې. درې سلنډر به لومړی راشي چې تولید به په 2018 کې پیل شي.
په لید کې، ارګو د Fiat Tipo سره نږدې دی، د برخې ځانګړي ابعاد سره - 4.0 متر اوږد او 1.75 متره پراخ دی. د برازیل د مطبوعاتو په وینا، دا د استوګنې او د سامان ځای (300 لیټره) ښه کچه لري، په څو اړخونو کې د پنټو (برازیلی) څخه غوره دی.
ایا Fiat Argo په اروپا کې د Fiat Punto ځای نیسي؟
ارګو، تر ټولو پورته، د سویلي امریکا د بازار اړتیاوو او د پراختیا له مخې، د هندي بازار اړتیاوو لپاره رامینځته شوی. په هند کې، Punto هم بازار موندلی دی، چې د برازیل Punto سره ډیر ورته والی لري. ځایی تولید دې ته اجازه ورکړه چې نوی مخ او حتی د کراس اوور ډول ترلاسه کړي ، چې د Avventura په نوم یادیږي. تمه کیږي چې ارګو د لسیزې په وروستیو کې په هند کې د پنټو ځای ونیسي.
Fiat Punto Avventura
مګر د اروپا بازار بله کیسه ده. ایا د ارګو ډیزاین د اروپا خورا تقاضا بازار په پام کې نیولی؟ ځواب، په اوس وخت کې، حتمي نه دی. وروستي افواهات ښیي چې د اروپا لپاره د ارګو موافقت تر غور لاندې دی. پدې تطابق کې ، تمرکز د اروپا خورا غوښتونکي فعال او غیر فعال خوندیتوب کچې سره مطابقت باندې دی. دا ممکن ساختماني بدلونونه شامل کړي، لکه د لوړ ځواک فولادو ډیر مقدار کارول، لکه د بریښنایی خوندیتوب تجهیزاتو اضافه کول.
په موازي او رسمي توګه، دا معلومه ده چې په 12 میاشتو کې د سویلي ایټالیا په Pomigliano کې فابریکه، چیرې چې پانډا تولید کیږي، باید یو نوی ماډل ترلاسه کړي. او دا ممکن د پانډا ځای ناستی نه وي - کوم چې په 2018 کې ځای په ځای کیدی شي - ځکه چې ځینې اوازې ښیي چې د پانډا تولید به د پولنډ ټایچي ته راستون شي ، د فیټ 500 سره یوځای شي. ، د 2018 په پیل کې معرفي کیدی شي.
په اوس وخت کې، د Punto ځای په ځای د Fiat Argo امکانات د دوی په ګټه لوبې کوي. مګر ایا ارګو غوره حل دی؟ یوازې وخت به ووایي…