که څه هم مخکینۍ برخه (په روښانه شوي عکس کې) له سره ډیزاین شوې ، دواړه شاته او اړخونه اصلي ډیزاینونو ته نسبتا وفادار پاتې شوي. لومړیتوبونه ایروډینامیک او د 1500hp او 1600Nm تورک سره د 8.0 لیټر W16 کواډ-ټربو انجن یخ کول وو – که نه نو دا به ممکنه نه وي چې د 420km/h لوړ سرعت ته ورسیږئ.
ظاهرا، لومړنی هدف هم د کیمرې سره د دودیزو اړخ عکسونو ځای په ځای کول وو، مګر د قانوني دلایلو لپاره، دا هیڅکله پای ته نه رسیده. غالب ځواک له پیل څخه یو ډاډ و ...
دلته د ساشا سیلپینوف پورټ فولیو سره مشوره وکړئ
په انسټاګرام او ټویټر کې Razão Automóvel تعقیب کړئ
