د اکتوبر 21 به د کوریا د برانډ په تاریخ کې راښکته شي ، ځکه چې د دې نیټې په توګه د هاینډای ګروپ برانډ د آلمان سپورت سالونونو باندې لومړی "برید" پیل کړ. له ختیځ څخه نوی کیا سټینګر راځي، یو ماډل چې د ځان ادعا کولو لپاره ډیری ځانګړتیاوې لري. د لویدیځ څخه، د آلمان حوالې، یعنې د Audi A5 Sportback، Volkswagen Arteon یا BMW 4 لړۍ ګران کوپې.
د کییا سټینګر سره د لا پراخه تماس وروسته ، زه کولی شم په ډاډ سره ووایم چې نوی کیا سټینګر یوازې "د لید اور" ندی. د جګړې ژمنې به سختې وي!
کییا درس او مخالفین خورا ښه مطالعه کړي چې پدې وروستیو کلونو کې یې برخه "خرابه کړې" ده. پرته له ویرې او په لوی قناعت سره، هغه یو ماډل په لاره واچاوه چې نه یوازې سرونه بدلوي، بلکې په هغو کسانو کې چې دا یې چلوي، غوښتنې هم رامینځته کوي. همدا رنګه، لکه څنګه چې ګیلرم لیکلي، ځینې وختونه موټر چلول غوره درمل دی.
د ډورو سیمې په سړکونو کې د لنډ تماس وروسته - کوم چې تاسو به یې دلته په یاد ولرئ - اوس موږ وخت درلود چې دا په پراخه توګه و ازموئ. موږ دا د 200 hp 2.2 CRDi انجن سره ترسره کړل چې په چټکۍ سره د سیټ +1700 کیلو ګرامه وزن اداره کوي.
سره له دې چې د ډیزلي انجن دی، دا په موږ کې د موټر چلولو، موټر چلولو، او چلولو لیوالتیا راپاروي ... د Duracell بیټرۍ په یاد ولرئ؟ او دوی پای ته رسیدلي، دوی تیریږي، دوی پای ته رسیږي ...
توضیحات توپیر کوي
د پورته ذکر شوي موډلونو سره سیالي کولو لپاره، کییا باید محتاط وي. کله چې موږ ننوتلو موږ د پیډلونو او سټیرینګ ویل څخه "یو متر" څخه ډیر لرې وو.
ارامه اوسو… موږ د سټارټ بټن فشار راوړو او سټیرینګ ویل او څوکۍ زموږ د موټر چلولو موقعیت سره تنظیم شوي ، کوم چې په دوه موجود یادداشتونو کې خوندي کیدی شي. په ورته وخت کې ، موږ دننه د موادو ښه کاري وړتیا او کیفیت ولیدل. ټول چت او ستنې په تکیه شوي مخمل پوښل شوي دي.
(...) د "جرمنیک ټچ" (...) ته د هرڅه نږدې کولو لپاره پراخه هڅه شتون لري.
د بریښنایی څوکیو پوټکی ، په مخ کې تودوخه او هوا ورکول ، هغه پاملرنه ښیې چې د Hyundai ګروپ برانډ په توضیحاتو کې ځای په ځای کړې.
تڼۍ او کنټرولونه خوښ دي، او د "جرمنیک ټچ" ته د هرڅه نږدې کولو لپاره ډیر کار باید ترسره شي. هغه ساحې چې په چرم پوښل شوي، لکه ډشبورډ او نورې برخې، د نورو جزیاتو سربیره، موږ ته دا باور راکوي چې موږ د پریمیم ماډل څرخ شاته یو. او د پریمیم په اړه خبرې کول ، دا ناممکن دي چې د مرکز کنسول هوایی وینټونو ته وګورئ او سمدلاسه په سټټګارټ کې زیږیدلی ماډل یاد نه کړئ. کاپي کول د ستاینې غوره بڼه بلل کیږي ... ځکه چې دلته ستاینه ده.
تودوخه/هواداره څوکۍ، د سټیرینګ څرخ، د پارکینګ سینسرونه، 360 ° کیمرې او د سټارټ او سټاپ سیسټم.
بې سیم چارجر، 12v اتصال، AUX او USB، ټول روښانه شوي.
د هارمن/کارډون غږیز سیسټم د 720 واټ، 15 سپیکرانو او دوه فرعي ووفرونو سره د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافرینو څوکیو لاندې نصب شوي.
شاته وینټیلیشن او همدارنګه 12v او USB ساکټ.
ګرمې شاته څوکۍ.
حتی کیلي هم نه ده هیر شوې، او دا د نورو ټولو Kia ماډلونو برعکس، په چرم پوښل شوي.
ایا د نوي کولو وړ توضیحات شتون لري؟ البته چې هو. په داخلي کې د پلاستيک تقلید المونیم تصادم کې ځینې غوښتنلیکونه چې د ښه عمومي ظاهري ځانګړتیا لخوا مشخص کیږي.
او موټر چلول؟
موږ دمخه څو ځله د البرټ بییرمن په اړه خبرې کړې دي ، د M پرفارمنس پخواني رییس چې د 30 کلونو څخه ډیر په BMW کې کار کړی. دا کیا سټینګر هم خپل "ټچ" درلود.
د ډیزل انجن بیدار شوی او هیڅ لوی حیرانتیا شتون نلري، په سړه پیل کې دا خورا شور دی، د عادي عملیاتي تودوخې ته رسیدو وروسته یو اسانه کار ترلاسه کوي. په سپورټ موډ کې، دا اجازه ورکوي چې په بل ترتیب سره اوریدل شي ... پرته له دې چې په ځانګړي ډول هڅونکي غږ وي، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې سټینګر د دوه ګونی ګلیزینګ او وینډ سکرین سره د غوره موصلیت لپاره د غږ ضد کولو سره سمبال شوی.
د موټر چلولو فصل کې، او لکه څنګه چې موږ مخکې یادونه کړې، سټینګر په زړه پوری دی. له همدې امله موږ ډیری سړکونه جوړ کړل، د موټر چلولو طریقې څخه ګټه پورته کړه چې دا وړاندیز کوي.
د موټر چلولو معمول حالتونو سربیره یو… "سمارټ" شتون لري. سمارټ؟ هغه صحیح ده. په سمارټ موډ کې Kia سټینګر په اتوماتيک ډول د موټر چلولو پورې اړه لري سټیرینګ، انجن، ګیربکس او د انجن غږ پیرامیټونه تطبیقوي. دا کیدای شي د ورځني ژوند لپاره غوره لاره وي.
د اکو او آرامۍ حالتونه خوښوي، لکه څنګه چې نومونه په ګوته کوي، اقتصاد او راحت، د چټک غبرګون او ګیرشفټ سره. دلته سټینګر د شاوخوا اوه لیټرو مصرف کولو وړتیا لري او یو بدنام راحت چیرې چې بې پیلوټه تعلیق (پیلوټ شوی یوازې په V6 کې شتون لري ، وروسته په دې 2.2 CRDI کې راځي) ، سم ټوننګ لري او پرته له کوم لامل څخه بې نظمۍ فلټر کوي. . د 18″ څرخونه، پرته له اختیار څخه معیاري، له دې اړخ څخه هم ډډه نه کوي.
د موټر چلولو طریقې: سمارټ، ایکو، آرام، سپورت او سپورت +
آرامه، 9.5 l/100 کیلومتره د ښه تالونو سره، په غرنیو سړکونو او په منځ کې د ځینو څپو سره.
دا د کییا سټینګر ترټولو په زړه پوری حالت دی، سپورت +.
د چرم سټیرینګ ویل د راډیو ، تلیفون او کروز کنټرول کنټرولونو سره.
د سپورت او سپورت حالتونه +… ایا دا هغه ځای دی چې تاسو یې غوښتل؟ د 4.8 مترو اوږدوالي او 1700 کیلو ګرامو سره سره، موږ د غره سړک ته لاړ. د ریښتیني سپورت موټر کیدو پرته ، کوم چې دا یې اراده نه لري ، په سپورت حالت کې کییا سټینګر موږ ننګوي. منحنی او ضد منحنی د یو څه بې پروایی او تل پرته د وضعیت له لاسه ورکولو سره بیان شوی. سمتي ثبات خورا ښه دی او موږ ته بلنه راکوي چې سرعت پورته کړو پرته لدې چې پوه شو چې دا د ریر ویل ډرایو سره د برانډ لومړی ماډل دی.
د حوالې په توګه نه، کییا سټینګر په متحرک ډول حیرانوي او هڅوي، د موټر چلولو خوښۍ تضمینوي.
زه د سپورت + حالت ته لاړم، دا هغه ځای دی چې د هغه سرعت او لیوالتیا سره چې زه یې اخلم، زه د شا سلایډ احساس کول پیل کوم، حتی د "پټلاش" او یو کوچني سټیرینګ ویل سمون څخه مخکې. دلته تقاضا مخ په زیاتیدو ده، او که دا ځل Kia معیاري سټیرینګ ویل پیډلونه هیر نکړي، نو هرڅه به خورا ډیر بشپړ وي که دوی د سټیرینګ کالم سره تنظیم شوي وي ... دا خورا ښه شوی، مګر دا د انتقاد مستحق نه دی، او نه هم د سټینګر چلولو خوند نه اخلي. موافقت کوي.
ډوب؟ هو، دا ممکنه ده . د کرشن او ثبات کنټرول په بشپړ ډول د بدلولو وړ دی ، نو د سټینګر سره تیریدل نه یوازې امکان لري ، دا د لوړ وزن او لوی ویل بیس له امله په کنټرول شوي ډول هم ترسره کیږي. ټول هغه څه چې ورک دي د محدود سلیپ توپیر دی. ټربو V6 به د 370 hp سره راشي، مګر دا ټول ویل ډرایو لري. د تاثیر په نوم جاذبه له لاسه ورکوي.
هر څه ښه نه دي ...
دا د انفوټینمینټ سیسټم کې دی چې سټینګر حتی آلمانانو ته نږدې نشي کیدی. د 8″ ټچ سکرین په ګړندي او هوښیارۍ سره کار کوي ، مګر ګرافیکونه زاړه دي او د کنسول کمانډ ته اړتیا ده. له بلې خوا، هغه معلومات چې موږ د آن بورډ کمپیوټر نندارې څخه ترلاسه کوو محدود دي. د ملټي میډیا او تلیفون په اړه د معلوماتو نشتوالی شتون لري. همدارنګه ګټور سر اپ ډیسپلی کولی شي دمخه نور معلومات چمتو کړي ، مګر دا معیاري راځي.
دوه اختیارونه
دا هغه ځای دی چې سویلي کوریا د آلمانانو له منځه یوسي. سټینګر دوه اختیارونه لري، فلزي رنګ او پینورامیک سنروف. نور هرڅه، کوم چې تاسو د تجهیزاتو لیست کې لیدلی شئ او کوم چې ډیر دی، معیاري دي. وړيا. وړیا. وړیا… ښه یا لږ.د Kia لپاره 50,000 یورو؟
او ولې نه؟ په ما باور وکړئ، تاسو کولی شئ د هر پریمیم برانډ موټر څرخ شاته وي. نو اجازه راکړئ خپل نظرونه پریږدئ… د کییا سټینګر هغه څه دي چې د موټر او موټر چلولو مینه وال یې غوښتنه کولی شي. سمه ده، لږترلږه د ژوند په یوه ټاکلي مرحله کې، لکه څنګه چې زما قضیه ده ... ځای، آرامۍ، تجهیزات، بریښنا او یو په زړه پورې موټر چې ما یوازې د دې لپاره موټر پورته کوي، نه یوازې د شاوخوا شاوخوا ګرځي.
