د نیسان پریکړه هم د ډیزل پلور کمیدو ته د ځواب په توګه ښکاري ، کوم چې اروپا په وروستیو وختونو کې شاهده ده.
د دې وضعیت په پایله کې، جاپاني برانډ، د رینالټ - نیسان - میتسوبیشي اتحاد برخه، لا دمخه پریکړه کړې چې دا به یوازې په نږدې راتلونکي کې د ډیزل انجنونو وړاندیز ته دوام ورکړي. له هغه وروسته، د اروپا بازارونو څخه د هغې تدریجي وتل او په ټرامونو کې په زیاتیدونکي توګه قوي شرط.
"د نورو موټرو جوړونکو او صنعت عناصرو سره یوځای، موږ د ډیزل ثابت کمښت لیدلی دی،" هغه دمخه د آټوموټیو نیوز اروپا لخوا تولید شوي بیانونو کې، د نیسان ویاند وویل. په هرصورت، ټینګار کوي چې " موږ په لنډه موده کې د ډیزل پای اټکل نه کوو. برعکس، موږ اوس چیرته یو، موږ باور لرو چې عصري ډیزلي انجنونه به په تقاضا کې پاتې شي، نو نسان به دوی ته دوام ورکړي.”.
د نیسان ویاندپه اروپا کې، د نړۍ په یوه سیمه کې چیرې چې زموږ د ډیزلو پلور متمرکز دی، هغه بریښنایی پانګه اچونه چې موږ یې کوو دا معنی لري چې موږ به وکولی شو په تدریجي ډول د مسافر وړونکو موټرو ډیزلي انجنونه بند کړو، لکه څنګه چې نوي نسلونه راځي.
په ورته وخت کې، یوې نامعلومې سرچینې لا دمخه رویټرز خبري اژانس ته څرګنده کړې چې نیسان چمتو دی چې په انګلستان کې د سنډرلینډ په فابریکه کې د ډیزل پلور د راټیټیدو له امله په سلګونو دندې پریږدي.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
د نیسان دا اعلان نور تعقیبوي، لکه FCA، ایټالوی-امریکایی ګروپ چې د Fiat، Alfa Romeo، Lancia، Maserati، Jeep، Chrysler، RAM او Dodge برانډونه لري، کوم چې به یې د انجنونو د لرې کولو پریکړه هم کړې وي. تر 2022 پورې. هغه پریکړه چې لاهم رسمي اعلان ته انتظار باسي، کوم چې د جون په لومړۍ نیټه کېدی شي، کله چې د راتلونکو څلورو کلونو لپاره د ګروپ ستراتیژیک پلان وړاندې کیږي.