فشار، اضطراب، سر درد، بې خوبۍ، بدهضمي ... موږ شرط لرو چې د نوي پرمختیا ټیم د لینډ روور مدافع له دې ټولو تېر شو. په هرصورت ، څنګه د (ریښتیني) آف سړک عکس ځای په ځای کړئ چې د 67 کلونو راهیسې په دوامداره توګه تولید کې دی؟ د ایوریسټ پورته کول باید اسانه وي ...
دا څنګه پیړۍ ته راوړو. XXI، چیرې چې موټر خورا منظم دی، که د خوندیتوب یا اخراج له مخې؛ چیرې چې ډیجیټل حیاتي تړاو لري؛ چیرته چې موږ حتی د هغه عنصر څخه د خلاصون هڅه کوو چې د سټیرینګ ویل او څوکۍ ترمینځ دی؟
دا به ناشونې وي، د نړۍ په رڼا کې چې موږ په کې ژوند کوو، د مدافع (یا اصلي لړۍ) ته دوام ورکول چې موږ تل پیژندلي یو، نو یوازینۍ لار به د امکان تر حده د ارزښتونو بیا رغونه، ساتل، ساتل وي. موږ د "خالص او سخت" مدافع، ګټور اعتراض او په فعالیت باندې قوي تمرکز سره ملګرتیا کوو.
دروند میراث.
د منتقدینو او مینه والو لپاره ، دا وخت دی چې نوي او نوي شوي لینډ روور مدافع کې ډوب کړئ.
د مدافع په څیر ښکاري
شاید یو له خورا حساس اړخونو څخه د بریالي کیدو لپاره. انتقادونه خورا سخت وو کله چې په 2011 کې د سټایل شوي DC100 مفکورې څرګندې شوې ، له همدې امله لینډ روور یو ګام شاته کړ ، په ډیر فعال او ګټور ډیزاین کې پانګونه وکړه ، پداسې حال کې چې لاهم د هغې په اجرا کولو کې یو ځانګړي پیچلتیا رامینځته کوي.
په زړه پورې ورېښمو پاتې دی، که په لنډه توګه 90 (درې دروازې) یا اوږدې 110 (پنځه دروازې)؛ سطحې پاکې دي او تقریبا فلیټ دي، پرته له کوم غیر ضروري "پړسوب" یا سټایل عناصر.
ګیري مک ګورن، د لینډ روور لوی ډیزاین افسرنوی مدافع خپل تیر ته درناوی کوي، مګر اجازه نه ورکوي چې دا محدود کړي. دا د نوي دور لپاره نوی مدافع دی.
مخکینۍ او شاته اوورنګونه خورا لنډ دي ترڅو د سړک څخه بهر تمرین لپاره زاویې ډاډمن کړي (د برید 38º زاویه او د وتلو 40º زاویه)؛ او د سامان کڅوړې ته لاسرسی هم د یوې غاړې خلاصې دروازې له لارې دی، کوم چې اضافي څرخ سره یوځای کوي.
پایله؟ د نوي لینډ روور مدافع په تیرو وختونو کې نه ودریږي ، دا د اصلي ځانګړتیاو او اصلي عناصرو څرګندولو سره سره د اسانه ریٹرو لپاره نه راځي.
دا د سټایلیسټیک "فیشنونو" پیروي هم نه کوي، او دا حقیقت چې دا د لینونو، سطحو او عناصرو څخه جوړ شوی دی چې په جوهر کې خورا ساده دي، مګر پرته له دې چې "ارزانه" وګوري، د دې ډیزاین لپاره د اوږد عمر ښه چانسونه په ګوته کوي.
داخلي انقلاب
بیا هم د ډیزاین فصل کې، دا په داخلي برخه کې دی چې موږ ګورو چې موږ یقینا بل دور ته ننوتلي یو. په مدافع باندې ټچ سکرین؟ نولسمې پېړۍ ته ښه راغلاست XXI. د داخلي ډیزاین د ساختماني چلند لخوا نښه شوی، چیرې چې د مدافع فعال طبیعت خپل غوره بیان موندلی.
د جوړښت عنصر چې ډشبورډ تعریفوي د مګنیزیم بیم دی چې د ډشبورډ ټوله اوږدوالی پرمخ وړي. یو ځانګړی ټوټه، کوم چې د پلاستيکي پوښ سره داخلي ته د پیاوړتیا احساس یقیني کوي - په مختلفو پایونو کې شتون لري - چې د نورو ټولو عناصرو ملاتړ کوي.
د اصلي مدافع سادگي او عمليتوب په ساختماني عناصرو کې یو غږ پیدا کوي چې دا جوړوي، لکه د دروازې ساختماني تختې، چې په ویاړ سره ښودل شوي، یا په مختلفو پیچونو کې چې هرڅوک لیدل کیږي.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
تاسو شاید دمخه په ډشبورډ کې ایښودل شوی کوچنی ګیربکس نوب لیدلی وي. د دې موقعیت لپاره توجیه ساده ده: په مینځ کې د ځای خالي کولو لپاره چیرې چې موږ کولی شو دریم څوکۍ ځای په ځای کړو (کله ناکله کارول) ، د نورو دوه ترمینځ ، دا امکان رامینځته کوي چې په مخ کې درې مسافر وړي ، لکه څنګه چې په لومړي لینډ روورونو کې پیښ شوي. .
په بل عبارت، حتی لنډ مدافع 90 - یوازې 4.32 متر اوږد (هیڅ اضافي څرخ) نه دی، د رینالټ میګن څخه لنډ - کولی شي تر شپږو پورې مسافر وړي.
مدافع 110، اوږد (4.75 متره پرته له اضافي څرخ) او د پنځو دروازو سره، کولی شي پنځه، شپږ، یا 5+2 مسافرین څوکۍ کړي؛ او د 1075 l سامان ظرفیت له دوهم قطار څخه شا ته او تر چت پورې (646 l د کمر لاین پورې).
د ذخیره کولو ډیری برخې شتون لري، فرش د ربړ څخه جوړ شوی، مقاومت لري او په اسانۍ سره د مینځلو وړ دی، او د بیرته اخیستلو وړ فابریک چت په اختیار کې شتون لري.
Monoblock او نه stringers او crossmembers
موږ لیدلي چې رینګلر، جی او حتی کوچنی جمني د سپارونو او کراس میمبرونو سره په چیسس کې ناست دي. د نوي لینډ روور مدافع بله لاره لاړه.
دا د جاګور لینډ روور د المونیم مونوکوک پلیټ فارم ، D7 یو ډول کاروي. بلل شوی D7x - "x" د خورا یا خورا لپاره.
دا پرته له شکه، د نوي مدافع ترټولو جنجالي ټکی دی: د سپارونو او کراس میمبرونو سره د دودیز چیسس پریښودل.
نیک راجرز، د محصول انجینرۍ رییس، لینډ روورزموږ لپاره، دودیز جوړښت نور هیڅ معنی نلري. موږ غواړو مدافع د اسفالټ سره موافقت پرته یو عالي TT وي.
لینډ روور وايي چې دا تر ټولو سخت جوړښت دی چې دا یې تراوسه تولید کړی - 29 kNm / درجې، یا د دودیزو سپارونو او کراس میمبرونو په پرتله درې چنده سخت، "کامل بنسټ چمتو کوي"، برانډ وايي، په بشپړه توګه خپلواک تعلیق (هیلیکل یا نیوماتیک چشمې) او همدارنګه د بریښنایی ټرینونو بریښنایی کولو لپاره.
د نوي تخنیکي حل په وړتیا کې د "عقیدې مسلک"، کوم چې زموږ په نظر، باید په سړک کې ثابت شي. یو څه چې موږ باید ژر تر ژره په لومړي متحرک ازموینه کې ترسره کړو.
پر سړک او بهر
د داسې پیچلي تعلیق سکیم سره - د مدافع لپاره - په مخ کې دوه ګونی هډوکي او په شا کې د انټیګرل لینک ، دا به په ترماک کې ترټولو "ښه چلند" سره مدافع وي - موږ کولی شو تر 22 پورې څرخونو باندې حساب وکړو"( !). ترټولو کوچنی ابعاد 18 انچ دی.
موږ د انډي ویل څخه وپوښتل چې د نوي مدافع بهرنۍ ډیزاین لپاره مسؤل دی، د "XXL" ابعادو سره د ویلونو اختیار کولو پریکړې په اړه او ځواب ممکن ساده نه و: "موږ د څرخونو دا ابعاد اختیار کړل ځکه چې موږ کولی شو. د وړتیا او قوي کیدو سربیره ، مدافع باید خورا مطلوب او عصري وي. زه فکر کوم چې موږ دغه هدف ترلاسه کړی دی.»
مګر د دې ټیکنالوژیک "ارتقاء" سره، د لینډ روور مدافع ټول ځمکني مهارتونه موافق نه و؟
د هرې "خالص او سخت" ټولې خاورې لپاره د حوالې ارزښتونه شرم نه دي. د D7x پلیټ فارم د مدافع 110 لپاره په ترتیب سره د 38º، 28º او 40º د برید زاویې، وینټرل یا ریمپ، او تولید ته اجازه ورکوي، چې د هوا تعلیق او تر ځمکې پورې اعظمي لوړوالی (291 mm) سره سمبال شوی.
مدافع 90، د ورته شرایطو لاندې، 38، 31 او 40 اداره کوي. د فورډ د تېرېدو ژوروالی د 850 ملي میتر (کویل سپرینګ) او 900 ملي میتر (سسپ، نیوماتیک) ترمنځ توپیر لري. اعظمي سلیپ 45º دی، د اعظمي خواوي سلیپ لپاره ورته ارزښت.
لکه څنګه چې د لیږد لپاره، موږ په طبیعي توګه څلور-ویل ډرایو، د دوه سرعت لیږد بکس، د مرکز توپیر او یو اختیاري فعال شاته توپیر لاک لرو.
د "خټو" لپاره کمپیوټر
د هارډویر سربیره، دا هغه سافټویر دی چې د آف روډینګ تمرین لپاره روښانه شوی، د نوي لینډ روور مدافع سیسټم معرفي کولو سره. د ځمکې ځواب 2 د ترتیب وړ، کوم چې د لومړي ځل لپاره د فورډ پاسونو لپاره نوی حالت لري، د WADE په نوم یادیږي.
دا سیسټم چلونکي ته اجازه ورکوي چې د ډشبورډ په مینځ کې د سکرین له لارې بدن ته د اوبو لوړوالی (900 ملي میتر اعظمي لوړوالی) وڅاري ، او د ډوبیدو زون څخه وتلو وروسته ، دا په اوتومات ډول ډیسکونه وچوي (د داخلولو او مینځلو ترمینځ رګونه رامینځته کوي. ډیسک) بریک) د اعظمي فوري بریک کولو ظرفیت لپاره.
د ClearSight Ground View سیسټم هم شتون لري، بونټ "غیر مرئی" جوړوي، چیرې چې موږ کولی شو د انفوټینمینټ سیسټم په سکرین کې وګورو چې مستقیم د موټر مخې ته څه پیښیږي.
دفاع ... بریښنایی
په خپل لانچ کې، نوی لینډ روور مدافع به څلور انجنونه، دوه ډیزل او دوه پټرول کاروي.
دمخه د نورو جاګور لینډ روور ماډلونو څخه پیژندل شوي ، د ډیزل په ډګر کې موږ دوه ان لاین څلور سلنډر واحدونه لرو ، د 2.0 لیټر ظرفیت سره: D200 او D240 ، د هر یو لخوا ډیبیټ شوي بریښنا ته په اشارې سره.
د ګازو په اړخ کې، موږ د 2.0 لیټرو ان لاین څلور سلنډر سره پیل کړ P300 ، کوم چې د 300 hp بریښنا ویلو په څیر دی.
ترټولو لوی خبر به د 3.0 l او 400 hp سره د نوي ان لاین شپږ سلنډر بلاک معرفي کول وي یا P400 ، کوم چې به د 48 V نیم هایبرډ سیسټم سره وي.
د ټولو انجنونو لپاره یوازې یو لیږد شتون لري، د ZF څخه اته سرعت اتوماتیک لیږد او راتلونکی کال به د مدافع بې ساري نسخه راشي: P400e ، یا د ماشومانو لپاره ژباړل ، د پلګ ان هایبرډ مدافع.
دفاع، د لوړ تخنیک سره مترادف؟
دا یوازې په بریښنایی انجنونو کې ندي چې موږ د پیړۍ سره موافقت لپاره د "زاړه" مدافع اړتیا وینو. XXI - د نوي مدافع دننه ډیجیټل انقلاب شتون لري چې د نوي بریښنایی جوړښت ، EVA 2.0 پراساس دی.
د لینډ روور مدافع کولی شي ترلاسه کړي - تصور وکړئ - سافټویر تازه معلومات په بې سیم ډول (SOTA) ، شبکه دمخه د 5G ټیکنالوژۍ سره مطابقت لري ، او د انفوټینمینټ نوی سیسټم پیلوي پیوو پرو ، ګړندی او ډیر هوښیار.
د Razão Automóvel سره په خبرو کې، الیکس هیسلوپ، په لینډ روور کې د سافټویر او برقیاتو رییس، څرګنده کړه چې دا د EVA 2.0 سیسټم رامینځته کولو لپاره 5 کاله وخت نیسي.
د دې نوي سیسټم پیچلتیا کچه هغه ځای ته ځي چیرې چې دا د نصب کولو پرمهال د دې کارولو ځنډولو پرته تازه کیدی شي. د نوي سیسټم پروسس کولو ظرفیت دا ته اجازه ورکوي چې په راتلونکي کې د کارونې سرعت او مایعیت سره موافقت پرته نوي فعالیتونه ترلاسه کړي.
اصلاح کول
د بدن دوه سټایلونو سربیره ، 90 او 110 ، او تر شپږو څوکیو (90) یا اوه (110) پورې ، نوی مدافع به په مختلف تجهیزاتو کچو کې شتون ولري: مدافع ، S ، SE ، HSE او مدافع ایکس.
د تجهیزاتو کچو سربیره ، نوی مدافع کولی شي څلور دودیز کڅوړې هم ترلاسه کړي: سپړونکی، ساہسک، هیواد او ښاري ، هر یو د ځانګړي تجهیزاتو سره د کارولو ډول ته تطبیق شوی - لاندې ګالري وګورئ.
پیک اکسپلورر
دا څومره لګښت لري؟ د نوي مدافع قیمت
د نوي لینډ روور مدافع په عامه توګه د فرانکفورت موټرو شو کې پرانستل کیږي. د اوس لپاره یوازې د مسافرینو نسخې، مګر د کال لپاره به سوداګریزې نسخې اضافه شي.
د فولادو څرخ، لږ تجهیزات او البته یو ښه قیمت. لږ "عظیم" عناصر، کوم چې، په هرصورت، داسې نه بریښي چې د ماډل عمومي بڼه سره موافقت وکړي:
د راتلونکي کال په پسرلي کې په پرتګال کې د پلور پیل کولو سره ، د نوي مدافع نرخونه په پیل کې پیل کیږي 80 500 یورو په لنډه نسخه کې (دفاع 90) او په 87 344 یورو د اوږدې نسخې لپاره (د مدافع 110).
په لومړي لانچ مرحله کې، یوازې د مدافع 110 نسخه به شتون ولري، د D240 او P400 انجنونو سره تړاو لري. شپږ میاشتې وروسته، د مدافع 90 نسخه راځي، د دې سره په رینج کې پاتې انجنونه راوړي.
