دا هغه کال دی چې په یورو NCAP کې تر ټولو ډیرې ازموینې دي، او په وروستیو پړاوونو کې د غوره پایلو ترلاسه کولو وروسته، د بې شمیره ماډلونو سره چې په زیاتیدونکي توګه تقاضا شوي پنځه ستوري ترلاسه کوي، سازمان په خپل تاریخ کې د لومړي ځل لپاره د صفر ستورو د لومړي منسوب سره 2017 کال پای ته رسوي . موټر په دومره بې عزتۍ سره توپیر کوي؟ د Fiat Punto.
په 12 کلونو کې له پنځو څخه تر صفر ستورو پورې
به وي Fiat Punto یو لوی ناورین، د خپلو اشغالګرو د ساتنې توان نلري؟ نه، Fiat Punto په ساده ډول زوړ دی. د پنټو اوسني نسل خپل مسلک په 2005 کې پیل کړ، بیا د ګرانډ پنټو په توګه - 12 کاله وړاندې.د موټرو په شرایطو کې، دا د ماډلونو شاوخوا دوه نسلونو سره مطابقت لري. په بل عبارت، پدې مرحله کې به موږ دمخه د پنټو د اوسني ځای ناستي په اړه نه ، بلکه د ځای ناستي په اړه اټکل کوو. او د موټرو په شرایطو کې 12 کاله واقعیا اوږد وخت دی.
د 2005 راهیسې، د یورو NCAP ازموینو اړتیا مخ په زیاتیدو ده. د ساختماني بشپړتیا او د اشغالګرو د ساتنې وړتیا تصدیق کولو لپاره ډیرې ازموینې معرفي شوي ، د پیاده رانو محافظت پیاوړی شوی ، د فعال خوندیتوب اړوند تجهیزات اوس په پام کې نیول شوي ، او په پای کې د موټر چلولو مرستې تجهیزات چې د حادثو مخنیوي کې مرسته کوي ، دوی د ترلاسه کولو لپاره ډیر وزن لري. مطلوب ستوري
Fiat Punto به هیڅکله چانس ونه دریږي. د هغه تازه معلوماتو سره سره چې دا د خپل اوږد کیریر په جریان کې ترلاسه کړي ، هیڅ یو یې د نوي خوندیتوب تجهیزاتو معرفي یا د موټر چلولو مرستې ندي لیدلي. د دې لاملونه د هغه لګښتونو پورې اړه لري چې دوی یې کولی شي - دا به خورا ګټور وي، شاید، د نوي ماډل پیل کول. کله چې دا په 2005 کې پیل شو، Grande Punto یو پنځه ستوری موټر و. اوس، یو ځل بیا ازمول شوی، 12 کاله وروسته، دا صفر ستوری دی.
میشیل وان ریتینګین، د یورو NCAP عمومي منشيدا شاید د یو جوړونکي ترټولو قوي مثال وي چې د یو محصول پلورلو ته دوام ورکوي چې د باور وړ پیرودونکي په لګښت کې یې د اعتبار موده تیره کړې وي. مصرف کونکي باید د وروستي پایلو لپاره زموږ ویب پا toې سره مشوره وکړي او د وروستي پنځه ستوري درجې سره موټرې غوره کړي […]
د ډلې نور تجربه کاران
د Fiat Punto او د هغې عمر د یورو NCAP ازموینو یوازینۍ قرباني نه و - سازمان پریکړه وکړه چې هغه ماډلونه بیا ازموینه وکړي چې تازه معلومات (بعدالت) یې په ګوته کوي چې څنګه مقررات پرمختللي دي. الفا رومیو جیولیتا، DS 3، فورډ سی-میکس او لوی C-Max ټول پنځه ستوري ماډلونه کله چې په 2010 کې خپاره شول (DS 3 په 2009 کې)، اوس یوازې درې ستوري ترلاسه کوي.
هم د اوپیل کارل دا دی ټیوټا ایګو دوی درې ستوري ترلاسه کړل، پداسې حال کې چې مخکې دوی څلور درلودل. آیګو څلورم ستوری بیرته ترلاسه کوي کله چې د خوندیتوب کڅوړې سره مجهز شي ، چې پکې د AEB سیسټم یا خپلواکه بیړني بریک شامل دي.
د دې قاعدې یوازینۍ استثنا ده ټیوټا یاریس . په 2011 کې پیل شوی، او سږ کال په پراخه کچه بیا جوړ شوی، دا توانیدلی چې خپل پنځه ستوري وساتي، د نوي خوندیتوب تجهیزاتو شاملولو له امله لکه AEB چې دمخه یې په آیګو کې یادونه شوې.
ډسټر او سټونیک مایوسه کوي
په بازار کې نوي ماډلونه، د Dacia Duster (دوهم نسل) او کیا سټونیک ، سره له دې چې د موجوده ماډلونو څخه اخیستل شوي - په ترتیب سره Duster لومړی نسل او Rio - هم یوازې په ازموینو کې مناسب فعالیت ښودلی ، دواړه درې ستوري ترلاسه کوي.
په ارزونه کې د نوي موټر چلولو مرستې تجهیزاتو وزن درک کولو لپاره، د سټونیک قضیه تمثیل ده. کله چې د خوندیتوب تجهیزاتو کڅوړې سره سمبال شي - په ټولو نسخو کې اختیاري - دا له دریو څخه تر پنځو ستورو پورې ځي.
د MG ZS ، یو کوچنی چینایي کراس اوور چې په پرتګال کې نه پلورل کیږي ، هم د دریو ستورو څخه بهر نه و تللی.
پنځه ستوري ماډلونه
د پاتې ازموینې ماډلونو لپاره غوره خبرونه. Hyundai Kauai, کیا سټینګر, BMW 6 لړۍ GT او جاګور F-PACE د پنځو ستورو په ترلاسه کولو کې بریالی شو.
