که چیرې د اوښکو تویولو وخت وي، دا دی ... کلونه او کلونه د مینه والو او لیوالتیا سره د نوي ارتقا لپاره غږ کوي، او دلته د اوه سیټ MPV په بڼه ځواب دی: Mitsubishi Xpander AP4.
موږ به دا نوی ماشین په WRC کې ونه ګورو. هدف دا دی چې د آسیا - آرام سمندر سیمه کې سیالي وکړي ، په ځانګړي توګه په اندونیزیا او نیوزیلینډ کې ، هرڅومره ژر چې دا ډول ریس سړک ته راستون شي (سږکال ریسونه د وبا له امله لغوه شوي).
د دې ساحې په پام کې نیولو سره، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې د دې جوړولو تر شا د میتسوبیشي اندونیزیا د برانډ سفیر او د ریلی چلوونکي رفعت سنګکار سره ملګرتیا ده. Xpander AP4 پدې توګه ځان د لومړي رسمي ریلی مینیوان په توګه وړاندې کوي.
د مینیوان بدن، د تکامل زړه
په هرصورت، دا مینیوان د وروستي ارتقاء سره یو څه شریکوي، لانسر ارتقاء ایکس. د 4B11T انجن د ریلی لیجنډ سره ورته دی، مګر د لږ بې ځایه کیدو سره (دا د مقرراتو له امله له 2.0 l څخه 1.6 l ته لاړ). پایله: د Mitsubishi Xpander AP4 350 hp او 556 Nm تورک لري.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د لوی بدني کار سره سره - دا یو MPV دی چې د اوو مسافرینو لیږدولو توان لري - د Xpander AP4 په پیمانه یوازې 1270 کیلو ګرامه وزن لري، یو خورا معتدل شخصیت، د 55٪ په مخ کې او 45٪ شاته ویشل شوی.
د ریلی ریسینګ لپاره د میتسوبیشي ایکسپینډر تطبیق کولو نظر وروسته له هغه راپورته شو کله چې رفعت سنګکار په جاپان کې د مینیوان تولید نسخه هڅه وکړه.
رفعت سنګکار، د ریلی چلوونکی او د میتسوبیشي اندونیزیا سفیرله هغه وخته چې ما د جاپان په اوکازاکي کې د لومړي ځل لپاره Xpander هڅه وکړه، زه پوهیدم چې د دې ماډل په اړه یو څه توپیر شتون لري (...) دا د میتسوبیشي لانسر ارتقاء ایکس سره ورته چلند کوي. ترټولو حیرانتیا خبره دا وه چې وموندله چې دا د وزن ویش درلود د 49.9 :50.1 (د سړک نسخه).
دا کومه کټګورۍ ده چیرې چې میتسوبشي ایکسپینډر AP4 دی؟
د آسیا - آرام سمندر سیمې هیوادونو کې د ریلی اتلولۍ په هدف ، د AP4 کټګورۍ رامینځته کول د ساده هدف پراساس و: د ملیون ډالرو بودیجې ته اړتیا پرته د ریلی موټرو رامینځته کول.
د WRC R5 کټګورۍ سره د یو څه ورته والي سره، د AP4 کټګورۍ کې ماډلونه باید د تولید ماډلونو څخه ترلاسه شي چې لږترلږه څلور څوکۍ ولري.
مقررات اجازه ورکوي چې د بدن کار د میخانیکونو د ځای په ځای کولو لپاره تطبیق شي، د څرخ د محرابونو پراخول توجیه کوي او البته، اییلرون او نور متنوع وزرونه.
په تخنیکي لحاظ، د دې موټرو لږ تر لږه وزن 1250 کیلوګرامه دی، دوی ټول ټول څرخونه لري، دوی نشي کولی د 1.6 لیټرو څخه زیات بې ځایه شي او ګیربکس کیدای شي په لاسي یا ترتیب سره وي.
په زړه پورې خبره دا ده چې د AP4 کټګورۍ مقرراتو خلاصیدل لا دمخه د کوچني SUVs لکه ټیوټا C-HR یا SsangYong Tivoli د ریلی نسخو رامینځته کیدو لامل شوي.
د Razão Automóvel ټیم به د COVID-19 وبا په جریان کې د ورځې 24 ساعته آنلاین دوام وکړي. د عامې روغتیا ریاست سپارښتنې په پام کې ونیسئ، د غیر ضروري سفر څخه ډډه وکړئ. په ګډه به موږ وکولای شو چې دا ستونزمن پړاو له منځه یوسو.