د نوي نسل سره یوازې یو کال دمخه، د Honda Civic 1.6 i-DTEC دا چمتو کیږي چې یو بل نویتوب اضافه کړي، په هغه سیټ کې چې دمخه یې یو بشپړ نوی پلیټ فارم پیل کړی و، د 1.6 i-DTEC انجن تازه شوی، او یو خپلواک شا تعلیق - کوم چې په یاد ولرئ، مخکینی نه درلود.
تر اوسه پورې یوازې د لاسي لیږد سره شتون لري، د Civic 1.6 i-DTEC ډول به ډیر ژر یو اتوماتیک ګیربکس ولري چې دمخه یې د پټرول Civics کې شتون لري توپیر لري، کوم چې موږ په یاد ولرئ، CVT، یا د دوامداره تغیر لیږد دی.
برعکس، د ډیزل لپاره غوره شوی لیږد د حل سره دی نهه سرعت تورک کنورټر ، د اوسني 160 hp CR-V 1.6 i-DTEC کې کارول شوي ورته ورته ، کوم چې په ځانګړي ډول د کمپیکٹ کیدو لپاره ولاړ دی.
کمپیکٹ بکس… او هر اړخیز
د کارونې په شرایطو کې، دا نوی لیږد یو لنډ لومړی ګیر لري، لکه څنګه چې د لوړو سره مخالف دي، کوم چې ډیر اوږد دي، نه یوازې د ټیټ تیلو مصرف، بلکې د لوړ کروز سرعت هم تضمین کول غواړي. په مساوي توګه د دې وړتیا لري چې ټول څلور اړیکو ته راښکته شي ، په یوه لغوه کې ، یا اعظمي دوه اړیکې پورته کړي.
دا هم باید په یاد ولرئ چې دا نوی لیږد به یوازې د 120 hp ډیزل بلاک او 300 Nm torque سره شتون ولري ، Civic ته اجازه ورکوي چې په 11 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي ، مګر دا هم د اعلان شوي لوړ سرعت ته رسیدلی شي. 200 کیلومتره فی ساعت
د مصرف لپاره، هونډا په اوسط ډول پرمختګ کوي 4.1 لیټر/100 کیلومتره ، لاهم د NEDC دورې له مخې ، یوه اندازه چې لاهم په زړه پوري ده ، د لاسي لیږد سره نسخه لپاره اعلان شوي 0.6 l/100 کیلومتره لوړه ده - 3.5 l/100 km.
سربیره پردې ، د Civic ډیزل لارښود نسخه هم د 0.9s څخه تر 0.9s ګړندی اعلان شوی له 0 څخه تر 100 km/h پورې ، که څه هم دواړه اداره کوي د RDE دورې سره سم د NOx اخراج حدونو سره موافقت وکړي ، پرته له دې دوی باید کار واخلي. د AdBlue سره د انتخابي کتلاټیک کمولو (SCR) سیسټم.
په پرتګال کې د سپتمبر څخه
په وینا د د موټر لیجر لا دمخه زده شوي، نوی نهه سرعت اتوماتیک ګیربکس د سپتمبر په میاشت کې پرتګال ته راځي، لومړی یوازې د پنځو دروازو باډي کار کې. په سیډان کې، لومړی به وروسته ترسره شي.
په نهایت کې ، د قیمتونو په څیر ، دوی لاهم باید تعریف شي.