مزدا CX-5 په اروپا کې د مزدا ترټولو غوره پلورل شوی ماډل دی. پخوانی نسل د پلور لوی بریالیتوب و او دا نوی نسل هم ورته لاره تعقیبوي.
دا د SUV بشپړ اصلاح شوی نسخه ده چې په 2012 کې یې د مزدا ماډلونو بشپړ نوي نسل ته وده ورکړه، د لومړي ځل لپاره د SKYACTIV ټیکنالوژۍ او د KODO ډیزاین ژبه یوځای کول.
د انقلاب پر ځای تکامل
په 2012 کې د پیل شوي نسل په پرتله، په کیفیت، ټیکنالوژۍ او ډیزاین کې د پام وړ پرمختګ شوی. د KODO ژبه چې د لومړي مزدا CX-5 تعریف کړې د خپل شتون احساس کولو ته دوام ورکوي مګر دا ثابته نه ده.
د KODO ژبه وده او اصلاح شوې، لکه څنګه چې موږ ته د جو سټینیوټ لخوا تشریح شوي، په اروپا کې د مزدا ډیزاین مرکز مسؤل یو.
سطحې پاکې شوې او فشار یې ترلاسه کړ. لږ کریزونه او څنډې شتون لري. مخکینۍ درې اړخیزه والی ترلاسه کړ، په مخ کې د خورا مشهور ګریل سره ولاړ و.
په مقابل کې، پاتې "ګرافیک" چې برانډ وپیژني - د بیلګې په توګه د ټیل لائټونو روښانه لاسلیک - په ظاهري بڼه پتلی او ډیر ټیکنالوژیک شوي.
دننه ، توضیحاتو او آرامۍ ته پاملرنه ښه شوې ، د ډیر فکري پریزنټشن منعکس کوي. یو داخلي چیرې چې یوازې یو څه نیټې (مګر د کار کولو لپاره اسانه) د انفوټینمینټ سیسټم سره ټکر شوی.
خو د لید او احساس تر څنګ یو بل احساس هم شته چې مزدا پرې خاص ټینګار کړی دی: اورېدل. د مزدا CX-5 خورا ښه غږ لرونکی دی او د 2.2 Skyactiv D انجن د پام وړ نرم دی. په تخته کې چوپتیا ده.
د څرخ تر شا احساسات
فرناندو ګومز نږدې یو کال دمخه د ماډل نړیوال پریزنټشن په جریان کې مزدا CX-5 چلاوه - تاسو کولی شئ هرڅه په یاد ولرئ چې هغه پدې لومړۍ اړیکه کې لیکلي.زه اعتراف کوم کله چې ما د دې مقالې سرلیک ولید زه حیران شوم. ولې؟ ځکه چې فرناندو په حقیقت کې د SUV مفکورې خورا کلک ملاتړی نه دی، او د هغه په څیر د SUV متحرکات تشریح کوي چې زه حیران پاتې شوم.
زه غواړم د Reason Automobile یوټیوب کې ګډون وکړم
مګر هغه سم وو کله چې هغه وویل چې د جنبا ایتاي فلسفې تر شا ماده شتون لري - د آس او سوار تر مینځ همغږي اړیکه - چې جاپاني برانډ یې دفاع کوي. د تعلیق ، سټیرینګ او چیسیس ځواب خورا سم دی لکه څنګه چې ما په ویډیو کې تشریح کړی.
یو حقیقت چې د مزدا د G-Vectoring کنټرول سیسټم خدماتو پورې تړاو نلري ، کوم چې په هر وخت کې د اړتیاو سره سم تورک توزیع کوي.
مزدا CX-5 2.2 Skyactiv D AWD؟
هغه واحد چې ما په ویډیو کې ازمویلی دی د 175 hp 2.2 Skyactiv D د آل ویل ډرایو سره. لکه څنګه چې ما په ویډیو کې وویل، زما په اند یو ښه نسخه شتون لري ... او ارزانه!
پرته لدې چې تاسو واقعیا ټول ویل ډرایو او 25 hp اضافي بریښنا ته اړتیا لرئ (کوم چې زه شک لرم ...) غوره مزدا CX-5 150 hp دی ، د مخکینۍ څرخ ډرایو 2.2 Skyactiv D. او که تاسو په ښار کې ډیر موټر نه چلوئ او د ښه لاسي ګیربکس په څیر، د لاسي ګیربکس نسخه غوره کړئ.
دا لومړی ځل ندی چې ما دلته په Razão Automóvel کې استدلال کړی چې خورا ګران نسخه اړینه نده چې غوره انتخاب وي ...
ایا زه وایم چې مازدا CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD خراب دی؟ نه. زه یوازې دا وایم چې د 150 hp نسخه ارزانه ده، لږ مصرف کوي، د فعالیت په شرایطو کې نږدې هیڅ شی له لاسه نه ورکوي او په سر کې د 1 ټولګي تادیه کوي (د ویا ورډ سره). ما ته اجازه راکړئ چې دا متن په Serra da Estrela کې ولیکم او زه ممکن خپل فکر بدل کړم، مګر په 99٪ قضیو کې د FWD نسخه خورا حساس وي.
زه امید لرم چې تاسو دا ویډیو ډیر خوند اخیستی. موږ غواړو تاسو پوه شئ چې موږ ستاسو نظر راټولوو ترڅو د Razão Automóvel د یوټیوب چینل په دوهم فصل کې نور هم ښه کړي. نو تبصره وکړئ او زموږ چینل سبسکرایب کړئ!
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ