د جعلي ایستلو وروسته، د ... جعلي لارښود بکسونه. دا ریښتیا ده، دا ممکن حتی داسې ښکاري چې د آریس پینتر پروګیټونو دا یو دودیز لاسي ګیربکس لري، کله چې موږ ګورو د نوب دننه د کلاسیک "ډبل ایچ" سره په ګریل کې موقعیت لري، مګر حقیقت دا دی، دا نه ده.
د داسې ډیزاین سره چې De Tomaso Pantera ته درناوی وړاندې کوي، د آریس ډیزاین جوړول د لامبورګیني هوراکین په اډه کې پیل کیږي، هغه څه چې د دې د وسیلې پینل یا د هود لاندې لیدلو کې څرګندیږي.
هلته موږ ورته 5.2 l اتموسفیر V10 موندلی چې په Huracán کې کارول کیږي، د شاوخوا 650 hp سره Panther Progettouno چمتو کوي چې دا اجازه ورکوي په 3.1s کې 100 km/h ته ورسیږي او د 325 km/h څخه ډیر لوړ سرعت ته ورسیږي.
د "دستي" بکس
د انجن معرفي کولو سره، دا د لیږد په اړه د خبرو کولو وخت دی. په لومړي نظر کې، دننه، دا د دودیز لاسي ګیربکس په څیر ښکاري، په هرصورت، د سټیرینګ ویل شاته د پیډلونو شتون - او د دریم پیډل نشتوالی - دا ردوي چې دا دودیز ګیربکس ندی.
د "Leva Cambio Manuale Elettroattuata" یا الکترو-فعال لاسي ګیربکس په نوم نومول شوی، دا ګیربکس د Huracán اوه سرعت ډبل کلچ اتوماتیک لیږد پرته بل څه ندي ، مګر د تیرو څخه الهام شوي کمانډ سره.
د لومړي ګیر په ځای د "P" موقعیت دی، په دویم ګیر کې موږ "N" غوره کوو، په دریم او څلورم ګیر ځایونو کې موږ په ترتیب سره د ګیر تناسب زیات یا کموو.
په نهایت کې، د پنځم ګیر په ځای د اتوماتیک لیږد "D" حالت دی او په شپږم ګیر کې موږ ... ریورس ګیر غوره کوو.
د 349,000 یورو قیمت سره (د مالیاتو پرته او د تمویل کونکي Huracán ارزښت نه شمیرل کیږي) ، هغه پوښتنه چې راپورته کیږي ساده ده: ایا دا ممکنه نه وه چې د لاسي لیږد په لټه کې شي چې د تقلید پرځای د پینټر پروګیټو یونو ته پلي کیدی شي؟ ؟