د McLaren F1 ګڼل کیږي، او په سمه توګه، د تل لپاره یو له غوره سپر سپورتونو څخه دی. نوښتګر، دا تر ټولو ګړندی موټر هم شو تر هغه چې یو ځانګړی بوګاټي ویرون په صحنه کې څرګند شو. مګر د 25 کلن موټر لپاره، حقیقت دا دی چې دا لاهم د هوا ترټولو ګړندی انجن دی - 391 km/h تایید شوی - د پام وړ پاتې دی.
نه یوازې دا لومړی سړک موټر و چې په کاربن فایبر کې جوړ شوی و، د ځانګړو ځانګړتیاوو یوه ټولګه به بالاخره دا د موټرو افسانه جوړه کړي چې نن ورځ ده.
د دوی په منځ کې، البته، د مرکزي موټر چلولو موقعیت دی . دا یو عام حل نه دی. حتی د نن ورځې مک لارن د موټر چلولو دودیز دریځ غوره کوي، د موټر په یوه اړخ کې د موټر چلوونکي څوکۍ سره.
نو ولې تاسو پریکړه وکړه چې ډرایور په F1 کې نیمایي کې واچوئ؟ که چیرې داسې څوک وي چې دې پوښتنې ته ځواب ووایی، دا د McLaren F1 جوړونکی دی. ګورډن موری. موږ کولی شو ووایو چې د موټر چلولو مرکزي موقعیت د غوره لید یا حتی د خلکو غوره توازن ته اجازه ورکوي ، او دا ټول معتبر دلیلونه دي. خو اصلي لامل د ښاغلي په وینا. موري، د یوې ستونزې حل کول و چې د 80 لسیزې ټول سپر سپورتونه یې اغیزمن کړل: د پیډلونو موقعیت.
لکه؟ د پیډلونو موقعیت؟!
موږ باید بیرته 80s ته لاړ شو، د 90s په پیل کې، او پوه شو چې موږ د کوم ستر سپورت په اړه خبرې کولې. Ferrari او Lamborghini د دې ډولونو اصلي استازي وو. Countach، Diablo، Testarossa او F40 د لیوالتیا خوب و او د هر ځوان د خونې د سینګار برخه وه.
په زړه پوري او مطلوب ماشینونه، مګر د انسانانو لپاره غیر دوستانه. ارګونومیک عموما د سپر سپورتونو نړۍ کې یوه ناپیژندل شوې کلمه وه. او دا سمدلاسه د موټر چلولو موقعیت سره پیل شو - په ډیری قضیو کې ضعیف. سټیرینګ ویل، څوکۍ او پیډالونه په ندرت سره یو ځای شوي وو، چې بدن یې په غلطه توګه موقعیت ته اړ ایستل. پښې مجبورې شوې چې نور د موټر مرکز ته لاړ شي، چیرې چې پیډلونه موقعیت لري.
لکه څنګه چې ګورډن موري په فلم کې تشریح کوي، هغه څو سپر سپورتونه ازموینه وکړه ترڅو وګوري چې هغه څه ښه کولی شي. او د موټر چلولو موقعیت یو له مهمو اړخونو څخه و چې باید ښه شي. په مرکز کې د موټر چلوونکي ځای په ځای کولو اجازه ورکړه چې د سخاوت لرونکي څرخونو څخه مخنیوی وشي، ځکه چې دوی باید خورا پراخه ټایرونه ځای په ځای کړي، او پدې توګه د موټر چلوونکي څوکۍ رامینځته کوي چیرې چې ټول عناصر په ارګونومیک ډول باید وي.
دا نن ورځ هم د هغې ترټولو ارزښتناکه ځانګړتیا ده، که څه هم دا د مرکزي قوماندې پوستې ته د لاسرسي په برخه کې ځینې ستونزې راوړي.
موری په فلم کې دوام لري ترڅو د مک لارن F1 اړخونه روښانه کړي - د دې کاربن فایبر جوړښت څخه تر فعالیت پورې - نو موږ یوازې افسوس کوو چې لنډ فلم په پرتګالي کې فرعي سرلیک نه دی.