که چیرې داسې شیان شتون ولري چې په 1980 لسیزه کې نه و، هغه د هوموولوژیشن ځانګړي وو، او الفا رومیو 75 ټربو ارتقاء یو له دوی څخه وو. یوازې 500 واحدونو پورې محدود، دا په 1987 کې د یو خورا ساده هدف سره زیږیدلی و: د ګروپ A لپاره تصویب ته اجازه ورکول.
د هوډ لاندې د 1.8 l څلور سلنډر ټربو و ، د 155 hp او 226 Nm سره ، کوم چې د لاسي پنځه سرعت ګیربکس له لارې شا ویلونو ته لیږل شوی و. دې ټولو موډل ته اجازه ورکړه چې 1150 کیلو ګرامه وزن ولري ترڅو په 7.6s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پوره کړي او تر 220 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت وکړي.
په جمالیاتي توګه، د الفا رومیو 75 ټربو ایولوزیون د بدن د کار پراخولو او ځانګړي بمپرونو لپاره ولاړ و، دواړه د دې لسیزې سپورتي ماډلونو ځانګړي توضیحات.
دننه، موږ د درې لاسو سټیرینګ ویل، د سپورت څوکۍ د 1980s عادي اپولسټري او د وسیلې پینل ومومئ چیرې چې نارنجي لاسونه موږ د انلاګ پینلونو وخت له لاسه ورکوي.
لکه نوی
د سوګنو لخوا د ایټالیا سټینډ رووټ لخوا پلورل شوی ، د 75 ټربو ارتقاء چې موږ یې نن ورځ په اړه خبرې کوو په ناپاک حالت کې دی. د 1987 راهیسې یوازې 73 945 کیلومتره سفر کولو سره، دا بیلګه یو دودیز "Rosso Alfa" انځورګري وړاندې کوي چې تر رمونو پورې غزیدلی.
په هرصورت، که بهرنی تاثیر وکړي، داخلي یې وروسته نه وي. په حقیقت کې، داسې نه بریښي چې هلته وخت تیر شوی وي، دا د ساتنې حالت دی. شدید بیا رغونه چې د هغې تابع وه په دې کې ډیره مرسته وکړه. په نهایت کې ، د میخانیک په ساحه کې ، برخې ټولې اصلي دي ، یوازینی استثنا د نوي اخراج سیسټم دی.
داخله د نوي په څیر ده.
د دې په څیر د "سوداګرۍ کارت" سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې د ټرانسالپین ماډل دا بیلګه پدې وروستیو کې په $ 103,000 (شاوخوا 87,000 یورو) کې پلورل شوې، یو ارزښت لاهم د 112,785 یورو څخه ټیټ دی چې د لږ نادر ښه Giulia Quadrifoglio لخوا غوښتنه شوې. او تاسو، تاسو کوم یو غوره کړی؟ خپل ځواب د نظرونو په بکس کې پریږدئ.