د آډیو اسمان څنډه. د آډي په بریښنایی او خپلواکه راتلونکي کې موږ لاهم کولی شو موټر چلوو

په آډي کې، د بشپړ راتلونکي څخه ډیر لومړی سکیچ، چیرې چې د ټرانسپورټ وسیلو څخه موټر ته د ځانګړي شیانو تجربه کولو لپاره د موټر بدلولو پروسه، یو متقابل ملګري ته او وروسته، خودمختاره، مفهوم دی. اسمان کره

اصلي نظر دا دی چې اشغالګرو ته د دوی په ژوند کې د کیفیت لرونکي شیبې چمتو کړي پداسې حال کې چې په تخته کې دي، د دې څخه ډیر چې دوی د A نقطې څخه B ته لیږدوي، بلکې په دوو مختلفو لارو کې هم دي: د GT (لوی سفر) په توګه او د سپورت موټر په توګه .

د دې بدلیدونکي کرکټر اصلي راز د تغیر وړ ویل بیس دی، د بریښنایی موټرو او پیچلي میکانیزم څخه مننه، د بدن کار او د موټر جوړښت اجزا د محور او موټر ترمنځ د 25 سانتي مترو په اندازه توپیر کوي (کوم چې د 25 سانتي مترو څخه کمیږي. د Audi A8 اوږدوالی د A6 څخه ډیر یا لږ، په داسې حال کې چې د ځمکې لوړوالی د 1 سانتي مترو لخوا تنظیم شوی ترڅو د آرامۍ یا د موټر چلولو متحرکاتو ته وده ورکړي.

که دا یو له هغو ورځو څخه وي کله چې تاسو واقعیا د خپل پوټکي له احساساتو څخه خوند اخلئ ، یوازې یوه تڼۍ فشار کړئ ترڅو د آډي اسکائیسفیر په سپورتي سړک بدل کړئ چې 4.94 متره اوږدوالی لري ، البته ټول بریښنایی.

یا، غوره کړئ چې په 5.19 متر GT کې د خودمختاره موټر چلونکي لخوا په آرامۍ سره پرمخ بوځي، آسمان ته وګوري، د ډیری شوي لیګ روم او مختلف خدماتو څخه ګټه پورته کړي چې په ډیجیټل ایکوسیستم کې ښه مدغم شوي. پدې حالت کې ، سټیرینګ ویل او پیډالونه بیرته اخیستل کیږي او موټر په څرخونو کې یو ډول سوفا کیږي ، په کوم کې چې اشغالګرو ته بلنه ورکول کیږي چې خپل سفر د ټولنیزو شبکو له لارې د خپلو ملګرو او کورنۍ سره شریک کړي.

د آډي اسکائیسفیر حتی کولی شي یو مسافر پورته کړي چې د یو څه ځانګړي تجربه کولو سره علاقه لري ، د دې وړتیا لري چې د دوی دقیق موقعیت وپیژني او حتی پارک او په خپلواکه توګه بیټرۍ چارج کړي.

د ژوندي کیدو یو اړخ

اوږد هوډ، د مخ لنډ بدن اوورنګ او د څرخې محرابونه د اسمان کره ژوندي ښکاري، پداسې حال کې چې شاتنۍ برخه د سپیډسټر او شوټینګ بریک عناصر سره یوځای کوي، او کولی شي دوه کوچني، سجیلا سفري کڅوړې ځای په ځای کړي چې په ځانګړې توګه د دې لپاره ډیزاین شوي ماډل.

مخکینۍ برخه د نن ورځې د آډي واحد فریم ګریل ځانګړي شکل ښیې ، حتی د یخ کولو افعال د نورو سره د ر lightingا ترتیبونو سره ځای په ځای کوي (د LED عناصرو څخه مننه چې په شا کې هم خورا ډیر دي) او فعال دي.

د دې ساحې لړۍ لپاره د راتلونکي آډي مفاهیمو په څیر - کوم چې به د ګرانډسفیر او ښاري ساحې په نوم یادیږي - داخله (شعه) د دې لپاره ډیزاین شوې چې د 4 درجې خودمختاره موټر چلولو ټیکنالوژۍ اعظمي ګټه پورته کړي (په ځانګړو ترافیکي شرایطو کې ، چلوونکی کولی شي د حرکت بشپړ مسؤلیت په غاړه واخلي. پخپله د موټر څخه، نور د مداخلې اړتیا نشته).

اصلي توپیر لیدل کیدی شي، البته، د موټر چلوونکي په ځای کې په مسافر بدل شوی، څوک چې اوس ډیر ځای لري، د هرې شیبې څخه د خوند اخیستلو لپاره بلنه ورکول کیږي، کله چې هغه د موټر د کنټرول دندو څخه خلاص شي.

لکه د مرسډیز بینز EQS په څیر چې دمخه په تولید کې دی ، دا تجربه لرونکي آډي هم یو ډشبورډ لري چې په بشپړ ډول د لوی "ټابلیټ" څخه جوړ شوی (1.41 متره پراخه) چیرې چې ټول معلومات ښودل کیږي ، مګر دا د انټرنیټ مینځپانګې ، ویډیوګانو لیږدولو لپاره هم کارول کیدی شي. , etc.

"په کور کې" لوبې کول

د دې راتلونکي مفکورې نړۍ وړاندې کولو مرحله، د اګست په 13 نیټه، د مونټیري کار اونۍ فعالیتونو په جریان کې د ځانګړي پیبل بیچ ګالف کلب شین شین لانونه دي ، کوم چې د نړۍ ډیری برعکس ، د وبا ناروغي نشي لغوه کولی. په تیر یو نیم کال کې د موټر میلې (په یوه برخه کې ځکه چې نږدې ټول فعالیتونه بهر ترسره کیږي).

دا پدې مانا ده چې د آډي اسکائیسفیر "په کور کې" لوبې کوي لکه څنګه چې دا د کالیفورنیا په مالیبو کې د آډي ډیزاین سټوډیو کې ډیزاین او ډیزاین شوی ، د افسانوي پیسفک ساحل لویې لارې څخه خورا لږ واټن لري ، په هغه څنډه کې چې د لاس انجلس ښارګوټي سره نښلوي. شمالي کالیفورنیا.

د سټوډیو رییس ګیل بوزین په مشرۍ ټیم د تاریخي هورچ 853 روډسټر ماډل څخه الهام اخیستی و ، کوم چې د تیرې پیړۍ په 30s کې د آرایشي مفکورې استازیتوب کوي ، حتی د 2009 پیبل بیچ ښکلا سیالۍ ګټونکی و.

مګر، البته، الهام اکثرا د ډیزاین او ابعادو له مخې و (هورچ هم دقیقا 5.20 متر اوږد و، مګر دا د 1.77 مترو په مقابل کې د اسمان سپیر یوازې 1.23 متر سره خورا لوړ و)، ځکه چې د برانډ ماډل چې جینونه یې پیل کړل. د هغه څه څخه چې موږ نن ورځ پوهیږو Audi د اتو سلنډر انجن او پنځه لیټرو ظرفیت لخوا ځواکمن و.

له بلې خوا د آډي اسکائیسفیر کې، د 465 kW (632 hp) او 750 Nm برقی موټور په شا محور کې نصب شوی، کوم چې د روډسټر (شاوخوا) نسبتا ټیټ وزن (د بریښنایی موټر لپاره) ګټه پورته کوي. 1800 کیلو) د دې وړتیا ولري چې بهرني فعالیت چمتو کړي د معیاري په توګه ، لکه څنګه چې د لنډ څلور ثانیو لخوا ښودل شوي ترڅو 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي.

د بیټرۍ ماډلونه (د 80 kWh څخه ډیر) د کیبن شاته او په مرکزي تونل کې د څوکیو په مینځ کې موقعیت لري، د موټر د جاذبې مرکز ټیټولو کې مرسته کوي او د هغې متحرکات ښه کوي. اټکل شوی حد به د 500 کیلومترو په شاوخوا کې وي.

بل کلیدي تخنیکي اړخ چې د آډي اسکائی سپیر د څرخ شاته تجربه خورا څو اړخیزه کړي د "بای-وایر" سټیرینګ سیسټم کارول دي ، دا د مخ او شا څرخونو سره میخانیکي اړیکې پرته (ټول سمتي). دا تاسو ته اجازه درکوي د مختلف سټیرینګ تنظیماتو او نسبتونو ترمینځ انتخاب وکړئ ، دا درانه یا سپک ، ډیر مستقیم یا کمول د هغه وضعیت پورې اړه لري چې تاسو یې وړاندیز کوئ یا د موټر چلوونکي غوره توب سره سم.

د سمتي شاته محور سربیره - کوم چې د پام وړ د حرکت قطر کموي - دا د دریو خپلواکو چیمبرونو سره نیوماتیک تعلیق لري، چې په انفرادي ډول د چیمبرونو غیر فعال کولو امکان په ګوته کوي ترڅو اسفالټ ډیر سپورتي "پړاو" کړي (د پسرلي غبرګون دا پرمختګ کوي. )، د بدن د کار رولینګ او ساګینګ کمول.

فعال تعلیق ، د نیویګیشن سیسټم او سینسرونو او نظارت کیمرې سره په ګډه ، چیسیس ته اجازه ورکوي چې په سړک کې د ټکرونو یا ډوبونو سره موافقت وکړي حتی مخکې لدې چې ویلونه هلته تیر شي ، د وضعیت پورې اړه لري لوړ یا ښکته کوي.