BMW M2 د سپورتي موټر کلاسیک تعریف دی: اوږدمهاله مخکینۍ انجن، د شا څرخ ډرایو او ریښتیني کوپې باډي ورک. د آلمان سپورټ موټر د ان لاین شپږ سلنډر انجن او 3.0 لیټرو ظرفیت، ټربو او شاوخوا سره سمبال شوی. په 6500 rpm کې 370 hp، او د 1350 او 4500 rpm ترمنځ 465 Nm - په اووربوسټ کې 500 Nm . دا یوازې په 4.5s کې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کولو وړتیا لري او لوړ سرعت یې 250 کیلومتره فی ساعت دی (اختیاري 270 کیلومتره فی ساعت).
RS3 د جلا اجزاو سره
مګر نن ورځ یې یو له اصلي سیالانو څخه د سپورت موټر لپاره کلاسیک ترکیب ته لږ یا هیڅ درناوی نه لري: Audi RS3 یو څلور دروازې سالون دی ، د "هر څه په مخ کې" معمارۍ سره. انجن د مخکینۍ محور مخې ته په منحل ډول ایښودل شوی او سره له دې چې بنسټیز جوړښت د مخکینۍ څرخ ډرایو په څیر دی، RS3 د موټر چلولو شاته محور لري، کوم چې دا ممکنه کوي چې د کرشن ضایع کول لغوه کړي.
اغیزمن آلماني ټوپک د پنځه سلنډر ان لاین سره راځي، د 2.5 لیټرو او ټربو سره، 400 hp د 5850 او 7000rpm ترمنځ شتون لري، او اعظمي تورک د 1700 او 5850rpm ترمنځ 480Nm دی. دا وړتیا لري چې په 4.1s کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او همدارنګه 250 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی (اختیاري 280 کیلومتره فی ساعت).
یخ د کرارولو کې مرسته نه کوي
په کاغذ کې توپیر Audi RS3 ته لږ څنډه ورکوي - په څلورو کې ډیر ځواک او کرشن - مګر ایا دا ریښتیني شرایطو ته ژباړي؟ دا هغه څه دي چې آټوکار ښیې ، دواړه ماډلونه څنګ په څنګ کېږدي ، په ډریګ ریس کې.
د دې ازموینې شرایط د RS3 سره موافق دي: د هوا او پوړ تودوخه ډیره ټیټه ده، ټایرونه ډیر سړه دي، نو په پیل کې کرشن به د BMW M2 لپاره ستونزه وي . لکه څنګه چې موږ لیدلی شو، Audi RS3 په ساده ډول د BMW M2 شاته پریږدي. څه که د بندې شوې لوبې پرځای ، دا پیل شوې لوبه وي؟
د ټراکشن ستونزې نور شتون نلري، حتی د ټیټ تودوخې سره، او BMW M2 ته فرصت ورکړئ چې وښیې چې دا واقعیا ارزښت لري - ایا دا به RS3 وګټي؟