دا لا دمخه په 2007 کې و چې موږ د لومړي ځل لپاره پیوژوټ 308 وپیژنو، د Peugeot رینج کې د 307 لپاره بدیل. یوه لسیزه وروسته او په دویم نسل کې، دا د فرانسوي برانډ لپاره وخت و چې ماډل تازه کړي، یو له لومړیو څخه چې د ګروپو PSA د EMP2 ماډلر پلیټ فارم څخه ګټه پورته کوي، په C برخه کې خپل وړاندیز پیاوړی کوي.
د Peugeot د غوره پلورونکي په توګه، نوی 308 د خپل مخکیني ترکیب تکراروي، مګر د دریو لویو نوښتونو سره چې دا یې په برخه کې د مشرتابه لپاره مبارزه کې واچوله. مګر راځئ چې د برخو لخوا لاړ شو.
نوي شوي سټایل
د اوس لپاره، د برانډ لخوا ښکاره شوي عکسونه موږ ته د پروفایل لږ څه او په ځانګړي توګه د Peugeot 308 مخکینۍ برخه ښیې. او دا دقیقا هغه ځای دی چیرې چې اصلي جمالیاتي نوښتونه شتون لري.
د پخواني ماډل په پرتله توپیرونه د LED څراغونو سره په نظری ګروپونو کې په اصل کې لیدل کیږي، کوم چې به د وروستي Peugeot 3008 او 5008 څخه الهام غلا کړي. د کروم ګریل افقی پټو ته اړتیا نلري او اوس د کوچني، هم افقی، کروم څخه ډک شوی. برخې. لاندې، د بمپرونو لپاره نوي ډیر څرګند ماډلینګ ترلاسه کوي، Peugeot 308 ته یو څه ډیر عضلاتي بڼه ورکوي.
وروسته بیا، Peugeot ادعا کوي چې د روښانه LED څراغونه یې په دریو "پنځو" ویشلي، چې شپه او ورځ د پیژندلو وړ دي، چې د برانډ ډیزاین لاسلیک برخه ده.
دا ټولې نوې ب featuresې په طبیعي ډول د وین ډول او ټولو تجهیزاتو کچو ته هم غزوي: لاسرسی ، فعال ، الهام ، GT لاین ، GT او GTi.
د مرستې او ارتباط سیسټمونه
داخلي د i-Cockpit لخوا تعریف شوي دوام لري. دا سیسټم، چې د ډشبورډ په مرکز کې د ټچ سکرین کاروي، ډیر لوړ ټیک چاپیریال ته د ډرایور لیږدولو مسولیت لري، او د Mirrorlink، Android Auto او Apple Carplay ارتباط او TomTom ترافیک نیویګیشن سیسټمونو سره مطابقت لري.
Peugeot 308 هم دی په PSA ګروپ کې لومړی ماډل د کروز کنټرول سیسټم سره د سټاپ فنکشن (اتوماتیک لیږد) سره او د لاسي لیږد سره 30 کیلومتره فی ساعت فعالیت. د پارک اسسټ فنکشن د پارکینګ ځایونو او چلولو اندازه کولو لپاره د 180º شا کیمره کاروي.
1.2 د PureTech ګازولین انجن د ذراتو فلټر سره
د نوي اخراج مقرراتو په تمه، Peugeot 308 به د ډیزل او ګازولین انجنونو سره شتون ولري، د تل په څیر ورته هدف سره: د فعالیت اعظمي کول او د مصرف او اخراج کمول.دا ولاړ دی، ګازولین، د 1.2 PureTech درې سلنډر بلاک د 130 hp سره، کوم چې د غیر فعال بیا تولید ذرات فلټر او د شپږ سرعت لاسي ګیربکس سره راځي . د Peugeot په وینا، دا نوښت د انجن ډیر اغیزمن کولو کې مرسته کوي.
د ډیزل وړاندیز اړخ کې، یو نوی 130 hp BlueHDi انجن شتون لري، کوم چې د تقاضا یورو 6c معیاري او نوي WLTP او RDE سایکلونو ته د ننوتلو اټکل کوي. 2nd لیټر BlueHDi د 180 hp سره، سمبالوي، لکه نن ورځ، Peugeot 308 GT. دا انجن نوی دی چې د نوي اتوماتیک لیږد سره واده کوي EAT8 (د آیسین لخوا رامینځته شوی) ، اته سرعت.
Peugeot 308 به په سوچيکس کې د برانډ په فابریکه کې تولید شي. Peugeot تر اوسه د کورني بازار لپاره د پیل نیټه نه ده څرګنده کړې.