د سویډن خپرونه ټیکنینس ورلډ هسپانیې ته سفر وکړ ترڅو د ټویوټا هیلکس چلند بیا معاینه کړي، دا ځل په مثبت یادښت کې.
شاوخوا شپږ میاشتې مخکې، د ټویوټا هیلکس اوسني نسل د موټرو نړۍ په اړه خبرې پیل کړې نه د غوره دلیلونو لپاره. لکه څنګه چې دا دمخه په 2007 کې د تیر نسل سره پیښ شوی و ، د پک اپ ونشو کولی په بریالیتوب سره یو له خورا مهم فعال خوندیتوب ازموینې ترسره کړي: د موز ټیسټ ، یا په پرتګالي کې ، "موس ټیسټ". دلته ازموینه په یاد ولرئ.د "موز ټیسټ"، چې د ټیکنیکنس ورلډ لخوا ترسره کیږي، د خنډ څخه د مخنیوي په وخت کې د موټر د چلند د څارلو لپاره د مخنیوي چلولو څخه جوړ دی.
ازمول شوي: موږ لا دمخه د 8th نسل ټیوټا هیلکس چل کړی دی
د منفي یادښت سره مخ شوي، د برانډ ځواب انتظار ونه کړ او ټویوټا په چټکۍ سره لیوالتیا وښوده چې په هیلکس کې موندل شوي ستونزې حل کړي. د جاپاني پک اپ متحرک چلند ته وده ورکولو لپاره په جاپاني برانډ کې د بدلونونو پایلو تحقیق کولو لپاره ، ټیکنینس ورلډ په بارسلونا کې د IDIADA ازموینې تاسیساتو ته سفر وکړ او نوې ازموینه یې ترسره کړه:
د اکتوبر په میاشت کې ترسره شوي ازموینو ته په پام سره، توپیر د پام وړ دی. که مخکې، په 60 کیلومتره فی ساعت کې، ازموینه تقریبا په یو رول اوور کې پای ته ورسیده، په وروستي ازموینو کې، دا په 67 کیلومتره فی ساعت کې ازموینه تیره کړه.
د Teknikens Varld په وینا، ټویوټا خپلې هڅې د بریښنایی ثبات کنټرول سیسټم بیا تنظیمولو او د مخکینۍ ټایر فشار زیاتولو باندې تمرکز کړی کله چې موټر په بشپړ ډول بار شوی وي (لکه څنګه چې د "موس ټیسټ" قضیه ده).
د سویډن خپرونه تضمین کوي که چیرې تایید شي، یوازې د ډبل کیبن نسخه چې په اروپایي بازارونو کې پلورل کیږي باید تازه شي.