د Nissan GT-R (R35) په 2007 کې په لاره اچول شوی و، او نن هم د مستقیم برخو د متحد کولو لپاره یو له خورا وحشیانه او اغیزمن سپورټ موټرو څخه پاتې دی. په عملي توګه هر کال د دې تازه کولو ستراتیژي، د ژورې بیا جوړونې سره مینځ ته راغلې - لکه څنګه چې تیر کال پیښه شوې وه، چیرې چې دا یو نوی داخلي ترلاسه کړ - د سپورت نړۍ کې د نادر اوږد عمر تضمین کوي، مګر د نوي نسل اړتیا په زیاتیدونکې توګه فشار راوړي.
د سپیډ د ګوډ ووډ فستیوال په جریان کې ، د نیسان ډیزاین رییس الفونسو البیسا ، د آټوکار سره خبرې وکړې ، د احتمالي پردې څنډه یې پورته کړه. Nissan GT-R R36 ، کوم چې لاهم یو څو کاله لرې دی ، او تمه کیږي چې په راتلونکي لسیزه کې به راشي.
شکونه
د ډیزاین رییس په توګه، البیسا برتانوي خپرونې ته اشاره وکړه چې هغه په دوامداره توګه د سکیچونو بیاکتنه کوي چې راتلونکی GT-R څه کیدی شي، مګر، د هغه په وینا، د هغه ټیم کولی شي یوازې په R36 کې "جدي" کار پیل کړي کله چې دوی اخیستل کیږي. تصمیمونه او د موټر چلولو ډله: "ننګونه د انجینر سره ده، ریښتیا وي. موږ به په مناسب وخت کې خپله دنده ترسره کړو ترڅو موټر یو څه واقعیا ځانګړی کړي. خو موږ تر اوسه دې ته نږدې نه یو.»
د ښاغلي د څرګندونو له مخې. البیسا داسې ښکاري چې د R36 پروژه لاهم په ماشومتوب کې ده ، چیرې چې د مختلف اختیارونو ځواک او ضعف په اړه بحث کیږي - هایبرډ ، بریښنایی یا لکه اوسنی ، یوازې د احتراق انجن سره ، هیڅ څوک نه پوهیږي.
که موږ د ډیری بریښنا په لور حرکت وکړو یا هیڅ نه وي، موږ به تل د بریښنا په برخه کې ډیر څه ترلاسه کړو. مګر موږ حتما یو نوی "پلیټ فارم" جوړوو او زموږ هدف روښانه دی: GT-R باید د خپل ډول ترټولو ګړندی موټر وي. تاسو باید ټریک "مالک" کړئ. او تاسو باید د ټیکنالوژۍ لوبه وکړئ؛ مګر دا پدې معنی ندي چې دا باید بریښنا وي.
پرته له دې چې غوره شوې لاره وي، دا باید "په نړۍ کې ترټولو ګړندۍ سپر سپورت موټر" وي او خپل بصری هویت وساتي چې د دې ډول موټرو ترمنځ ځانګړی دی.
او ډیزاین؟
که څه هم هغه پخپله اعتراف کوي چې لا تر اوسه یوه مشخصه لاره نه ده غوره شوې، راتلونکی نسان GT-R باید پاتې شي او د "حیوان" په څیر ښکاري.
دا یو حیوان دی؛ دا باید مسلط او ډیر وي. د وزرونو له مخې نه، بلکې د خپل بصري ډله، شتون او زړورتیا له مخې.
GT-R50 به تولید شي
د GT-R50 پروټوټایپ لخوا رامینځته شوې علاقه داسې وه چې دا یې په تولید کې تیریدل تضمین کړل. لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ، د دې ځانګړي کرکټر معنی لري څو واحدونه، له 50 څخه ډیر نه، د هر یو 900 زره یورو په ښه قیمت کې. استثنا د ځان لپاره تادیه کوي.
په دې وروستیو کې، د GT-R او Italdesign د 50 کلیزې لمانځلو لپاره، Nissan GT-R50 (لاندې د ښه لرګیو پروټوټایپ فلم) پرانستل، مګر د بصری زړورتیا سره سره، الفونسو البیسا په چټکۍ سره اشاره وکړه چې دوی تمه نه لري چې نښې وګوري. د GT-R50 څخه په راتلونکي GT-R کې - R36 باید په خپل حق کې ځانګړی وي.
الفونسو البیسا، د نسان ډیزاین رییسهغه پروا نه کوي چې په نړۍ کې نور سپر سپورتونه څه دي؛ دا په ساده ډول وايي "زه GT-R یم، زه یو خښته یم، ما پورته کړه". دا په نړۍ کې تر ټولو چټکه خښته ده. او کله چې زه د نوي موټر لپاره سکیچونه بیاکتم، زه ډیری وختونه وایم، "لږ وزر، ډیر خښته."