د دوو موټرو د یوځای کولو مشکل د وخت په څیر د یو په څیر مرسیډیز بینز 190E له 1985 څخه د الف C63 AMG (W204) د 2010 کال، د دې پروژې د پیل کال دی چې په 2013 کې پیل شوی.
مګر پنځه کاله وروسته، تاسو نشئ کولی د پایلو پوښتنه وکړئ - دوی یوازې ښه دي. د شمالي امریکا پایپر موټروسپورټ لخوا ډیزاین شوی، د فرانکینسټین بینز په نوم یادیږي، اساسا د AMG C63 (W204) په چیسس او میخانیکونو کې د 190E 2.3 د باډي ورک فټ کولو لپاره جوش کوي - د 6.2 l په زړه پورې اتموسفیر V8 سره.
د ځینو نورو رادیکال ریسټومډ پروژو په څیر ، دا د دواړو نړۍ غوره ترکیب کوي ، د تیرو موټرو لید د عصري برخو سره.
C63 په بشپړ ډول له خپلو ټولو برخو څخه ایستل شوی و - انجن، لیږد، بریکونه، داخلي، او نور ... - د 190E باډي ورک سره د هغې په سر کې ځای پرځای شوي، وروسته د ټولو اجزاوو بیا نصب کول. دې کار ځینې یې دې ته اړ کړل چې ځای په ځای شي، په ځانګړې توګه د انجن په کمپارټ کې، لکه د تیلو ریډیټرونه، هوایی کنډک، یا د مرکزي بریک پمپ.
مګر کار دلته و نه ودرېد، د Piper Motorsport د 190E سټایل بدلولو سره د 190E ایوو ته نږدې کیدو لپاره، لکه څنګه چې د ویل آرچ پراخولو، مخکینۍ سپیلر یا د سخاوت لرونکي شا وزر شتون کې لیدل کیدی شي. همدارنګه داخله، د C63 څخه په میراث کې، یو څه کار ته اړتیا درلوده ترڅو په بشپړ ډول د 190E ډیر کمپیکٹ باډي ورک کې مدغم شي.
د فعالیت پرمختللی معلومات شتون نلري، مګر دا به یقینا، لږترلږه، پخپله د C63 سره همغږي وي، د 450 hp څخه ډیر په طبیعي توګه تمه شوي دا اجازه ورکوي چې په 4.4s کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي. د اصلي 190E Evo لپاره د تصور وړ فعالیت، د 2.5 l انلاین څلور سلنډر سره سمبال شوی او د 195 hp (Evo) او 235 hp (Evo II) محصول. په نهایت کې ، د ایو مبالغه او توجیه شوي سټایل - د DTM هوموولوژیشن اهدافو لپاره اړین - په لاسته راوړل شوي فعالیت کې موازي پیدا کوي!
لاندې ګالري کې د پروژې ځینې مرحلې وګورئ. د دې لپاره چې د پروژې پرمختګ په نورو توضیحاتو کې وګورئ، لیدنه وکړئ فیسبوک پاڼه چې ورته وقف شوې ده.
د پروژې پیل: C63 AMG او 190E لاهم جلا شوي.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ.