که نن ورځ په موټرو سپورټ کې د اوپیل ښکیلتیا د بې ساري کورسا ریلی بڼه غوره کړي، 25 کاله دمخه د آلمان د برانډ "تاج زیور" په نوم پیژندل شوی و. Opel Calibrate V6 4×4.
په نړیوال ګرځندوی موټر سیالیو (ITC) کې نوم لیکنه - د DTM څخه زیږیدلې چې د FIA د ملاتړ څخه مننه په ټوله نړۍ کې ناندرۍ پیل شوې - کالیبرا د سیالانو ماډلونه درلودل لکه الفا رومیو 155 او مرسډیز- بینز کلاس سي.
د یوې فصل په جریان کې چې په ټوله نړۍ کې د ریسانو سره جنجالونه شوي، کالیبرا په 1996 کې اوپل د جوړونکو اتلولي او مانویل روټر ته د موټر چلوونکي لقب ورکړ. په مجموع کې، د 1996 فصل کې، د کالیبرا چلوونکو په 26 ریسونو کې نهه بریاوې ترلاسه کړې، د 19 پوډیم ځایونه یې وګټل.
د Opel Calibrate V6 4×4
د ټیکنالوژیک درجې سره چې د فورمول 1 سره پرتله کیږي، Opel Calibra 4×4 V6 د انجن پر بنسټ V6 کارولی چې د Opel Monterey لخوا کارول کیږي. د اصلي انجن په پرتله د سپک المونیم بلاک سره، او ډیر خلاص "V" (75º په مقابل کې 54º)، دا د Cosworth انجینرۍ لخوا رامینځته شوی او په 1996 کې شاوخوا 500 hp وړاندې شوی.
لیږد د هیدرولیک کنټرول سره د نیمه اتوماتیک شپږ سرعت ګیربکس لخوا پرمخ وړل شوی و، د ویلیام GP انجینرۍ سره په ګډه رامینځته شوی ، کوم چې یوازې په 0.004 ثانیو کې د ګیرونو بدلولو امکان رامینځته کړی.
د کوپې ایروډینامیک هم هیڅکله د پرمختګ مخه نه ده نیولې، د باد په تونل کې د 200 ساعتونو مصرف کولو څخه مننه، د کالیبرا V6 4 × 4 ټیټ ځواک سره 28٪ وده کوي.
د کالیبرا V6 4X4 حاکمیت پدې عکس کې خورا څرګند دی.
د 1996 فصل کې د اوپیل بریا د ITC "سوان سندره" وه. د تش په نامه "کلاس 1" موټرو د پراختیا او ساتنې لګښتونه (چیرې چې کیلیبرا داخل شوی و) خورا لوړ شو او ITC له دوه کلونو وروسته ورک شو.