وروسته له هغه چې موږ یې ابعادو ، انجنونو او ډیری تخنیکي حلونو ته معرفي کړل چې په کې پلي شوي سکوډا فابیا ، چک برانډ په پای کې پریکړه وکړه چې د خپل یوټیلټي موټر په څلورم نسل کې ټوکر په بشپړ ډول پورته کړي.
لکه څنګه چې تاسو ښه پوهیږئ، په دې نوي نسل کې فابیا د "زاړه میرمن" PQ26 پلیټ فارم پریښود ترڅو وروستی MQB A0 غوره کړي چې دمخه د سکوډا کامیک لخوا کارول کیږي او د "کازانو" Audi A1، SEAT Ibiza او Volkswagen Polo لخوا.
دا د اندازې په عمومي زیاتوالی کې ژباړل شوی، د فابیا سره په هره طریقه کې وده کوي مګر یو: لوړوالی. په دې توګه، د چک SUV اندازه 4107 mm اوږدوالی لري (د مخکینۍ په پرتله + 110 mm)، 1780 mm پلنوالی (+48 mm)، 1460 mm لوړوالی (-7 mm) او د ویلبیس 2564 mm (+ 94 mm) لري. .
په ایروډینامیک تمرکز وکړئ
نوی سکوډا فابیا د چک برانډ د نوي وړاندیزونو په څیر ورته سټایل لاین تعقیبوي ، د "کورنۍ هوا" دواړه په مخ کې (چیرې چې موږ د معیاري په توګه LED هیډ لیمپ لرو) ساتي او شاته د برانډ لوګو (برانډ) پریښودل روښانه کوي. نوم اوس په بشپړ ډول دی) او یو څو دم څراغونه چې د اکټاویا څخه الهام نه پټوي.
که څه هم د نوي فابیا بڼه د خپل مخکیني سره په پراخه کچه "کټ" نه کوي، دا د ایروډینامیک په ساحه کې د پام وړ پرمختګ وړاندې کوي، د 0.28 ضمیمه (Cx) سره - مخکې له دې چې دا 0.32 و - یو ارزښت چې د سکوډا ادعا کوي چې د ریفرینشل دی. په تار کې
سر څراغونه په LED کې معیاري دي.
دا د یو فعال مخکینۍ ګریل کارولو څخه مننه ترلاسه شوې چې د اړتیا په وخت کې تړل کیږي او د 0.2 لیټر/100 کیلومتره یا 5 g/km CO2 خوندي کوي کله چې په 120 کیلومتره / ساعت کې موټر چلوي؛ نوي شاته سپیلر ته؛ څرخونه د ډیر ایروډینامیک ډیزاین یا شاته لید عکسونو سره هم د غوره ډیزاین سره د "باد ماتولو" لپاره.
د عصري کولو امر وو
که په بهر کې نورم "پرته له انقلاب کولو څخه وده وکړي"، دننه، د سکوډا لخوا منل شوې لاره برعکس وه، د نوي فابیا سره د چک برانډ خورا وروستي وړاندیزونو سره ورته بڼه غوره کړه.
په دې توګه، د نوي سکوډا سټیرینګ ویل سربیره، موږ د انفوټینمینټ سیسټم سکرین په ډشبورډ کې په یو مهم موقعیت کې لرو، د 6.8 سره (تاسو کولی شئ 9.2" د اختیار په توګه ولرئ)؛ د اختیارونو په مینځ کې د 10.25” ډیجیټل وسیلې پینل شتون لري او فزیکي کنټرولونه هم د تکتیک خلکو ته لاره ورکول پیل کوي.
د دې ټولو سربیره، د فابیا نوی (او ډیر پراخه) داخلي هم د سکوډا په B-سګمینټ ماډل کې د بای زون کلیماتونیک سیسټم پیل کوي.
او انجنونه؟
د نوي سکوډا فابیا لپاره د انجنونو لړۍ لا دمخه د چک برانډ لخوا په تیرو وختونو کې اعلان شوې وه ، چې ترټولو لوی ځانګړتیا یې د ډیزل انجنونو پریښودل دي چې په 1999 کې د لومړي نسل له پیل راهیسې د چک یوټیلټي موټر سره مل وو.
پدې توګه ، په بیس کې موږ د 1.0 L اتموسفیر درې سلنډر د 65 hp یا 80 hp سره ومومئ ، دواړه د 95 Nm سره ، تل د پنځه اړیکو سره د لاسي ګیربکس سره تړاو لري.
له دې پورته موږ 1.0 TSI لرو، د درې سلنډرونو سره، مګر د ټربو سره، کوم چې 95 hp او 175 Nm یا 110 hp او 200 Nm وړاندې کوي.
په لومړي حالت کې دا د پنځه سرعت لاسي ګیربکس سره تړاو لري، پداسې حال کې چې په دویمه برخه کې دا د شپږ سرعت لاسي ګیربکس سره تړاو لري یا د اختیار په توګه، د اوه سرعت DSG (ډبل کلچ اتوماتیک) ګیربکس سره.
په نهایت کې، د رینج په سر کې 1.5 TSI دی، یوازینی ټیټراسیلینډریکل د نوي فابیا لخوا کارول کیږي. د 150 hp او 250 Nm سره، دا انجن په ځانګړې توګه د اوه سرعت DSG اتوماتیک لیږد سره تړاو لري.
ټیکنالوژي وده کوي
لکه څنګه چې تمه کیږي، نوی فابیا نشي کولی د پام وړ ټیکنالوژیک پیاوړتیا پرته بازار ته ورسیږي، په ځانګړې توګه هغه چې د موټر چلولو معاونینو پورې تړاو لري، یو څه چې د MQB A0 پلیټ فارم غوره کول "لږ مرسته" ورکوي.
د 10.25'' ډیجیټل وسیلې پینل اختیاري دی.
د لومړي ځل لپاره، د Skoda یوټیلیټ د "سفر اسسټ"، "پارک اسسټ" او "مانیوور اسسټ" سیسټمونو سره سمبال شوی. دا پدې مانا ده چې سکوډا فابیا به اوس سیسټمونه ولري لکه اتوماتیک پارکینګ، د وړاندوینې وړ کروز کنټرول، "ټریفیک جام اسسټ" یا "لین اسسټ".
په پلانونو کې د سپورتي نسخې پرته ، د سکوډا فابیا سلسله یو بل تایید شوی اضافه لري: وین. تضمین د برانډ سی ای او توماس شیفر لخوا ورکړل شوی و ، مګر موږ به لاهم تر 2023 پورې انتظار وباسو ، داسې بریښي.