د هونډا غواړي د بیلابیلو برانڈونو سره یوځای شي چې دمخه یې په اروپا کې ډیزل انجنونه پریښودل. د جاپاني برانډ د پلان له مخې، نظر دا دی چې په تدریجي ډول ټول ډیزلي ماډلونه له خپل حد څخه لرې کړي ترڅو په اروپایی بازار کې د دې ماډلونو بریښنایی پروسې ګړندۍ کړي.
هونډا لا دمخه اعلان کړی و چې تر 2025 پورې غواړي د اروپا دوه پر دریمه برخه بریښنا ولري. مخکې له دې، تر 2021 پورې، هونډا په اروپا کې د پلورل شوي برانډ کوم ماډل نه غواړي چې ډیزلي انجنونه وکاروي.
په انګلستان کې د هونډا د مدیریت رییس ډیو هوجټس په وینا ، پلان دا دی چې "د هر ماډل بدلون سره به موږ په راتلونکي نسل کې د ډیزلي انجنونو چمتو کول بند کړو". د ډیزل پریښودو لپاره د هانډا لخوا اعلان شوې نیټه د نوي نسل هونډا سویک لپاره د رسیدو تمه شوي نیټې سره سمون لري.
هونډا CR-V لا دمخه یو مثال وړاندې کوي
د هونډا CR-V لا دمخه د دې پالیسۍ یوه بیلګه ده. په 2019 کې د رسیدو لپاره مهالویش شوی، جاپاني SUV به یوازې د ګازولین او هایبرډ نسخه ولري، د ډیزل انجنونه یو طرف پریږدي.
موږ لا دمخه د نوي هونډا CR-V هایبرډ ازموینه کړې او موږ به تاسو ته د دې نوي ماډل ټول توضیحات ډیر ژر خبر کړو.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د هونډا CR-V هایبرډ نسخه 2.0 i-VTEC لري چې د هایبرډ سیسټم سره یوځای 184 hp وړاندې کوي او د 5.3 l/100km مصرف او CO2 اخراج د 120 g/km د دوه څرخه چلولو نسخه او مصرف اعلانوي. 5.5 l/100km او 126 g/km د CO2 اخراج په ټول ویل-ډرایو نسخه کې. اوس مهال، د جاپاني برانډ یوازینۍ ماډل چې لاهم دا ډول انجن لري Civic او HR-V دي.
سرچینې: د موټرو تولید او آټوسپورټ