د مرسیډیز-AMG C63 په خپله برخه کې یو ځانګړی مخلوق دی. د خپلو سیالانو برعکس، کوم چې د شپږ سلنډر انجنونو سره راځي - ان لاین او V - C63 په کلکه د کرشماتي V8 سره تړاو لري.
که څه هم په دې نسل کې دا دی د دې تجهیز کولو لپاره ترټولو کوچنی V8 ، یوازې 4.0 لیټرو سره ، مګر د لوی سږو سره ، د دوه ټربو چارجرونو اضافه کولو څخه مننه ، په C63S کې تر 510 hp پورې رسولو وړتیا او 700 Nm زړه راښکونکي… مګر د ټولو ښو کیسو په څیر ، دا لا دمخه خپل پای اعلان کړی. .
الوداع V8، سلام هایبرډ
توبیاس مورز ، د مرسډیز - AMG اجرایوي رییس ، د نیویارک موټرو شو په جریان کې د آسټرالیا موټر مشورې سره خبرې کول ، وویل چې C63 ، لکه څنګه چې موږ پوهیږو ، به پای ته ورسیږي. دا د اخراج په مخ په زیاتیدونکي محدودو کچو باندې ملامت کړئ ، کوم چې برانډ په چټکۍ سره بریښنایی کولو ته هڅوي.
زه فکر کوم چې فورمول د اوس لپاره مناسب دی، مګر موږ به خامخا د عملي بدیلونو په اړه له نږدې وګورو ځکه چې موږ باید تخلیقي واوسو او زه د فعالیت تعقیب کوم او دا د سلنډر شمیر سره په کلکه تړاو نلري.
که موږ په هوښیارۍ سره په داسې موټر کې هایبرډیزیشن یا بریښنا پلي کړو چې د بیټرۍ او پاتې سیسټم په پام کې نیولو پرته د تل "آن" کولو وړ وي ، نو دا به حیرانتیا وي چې موږ له دې څخه څه ترلاسه کولی شو.
دا پدې مانا ده چې راتلونکی نسل مرسډیز-AMG C63 به یو هایبرډ وي - دا د ډاډ لپاره دی.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
په خطر کې غږ
د Moers بیانونه ښیي چې راتلونکی مرسډیز-AMG C63 به د اوسني یو څخه خورا توپیر ولري. نه یوازې د دې د هایبرډ پاور ټرین له امله ، بلکه د شا څرخ ډرایو خورا احتمالي پای هم ، د ټول ویل ډرایو اختیار کول. او د AMG غږ، د تمه کیدونکي غږ؟
په ښکاره ډول، که بریښنا کار وکړي، نو د AMG تندر شتون نلري. موږ د سختو مقرراتو سره معامله کوو ، په ځانګړي توګه په اروپا کې ، مګر غږ لاهم زموږ د پیرودونکو لپاره خورا مهم دی ، پدې کې شک نشته. په هرصورت، زه ډاډه یم چې موږ به دې مسلې ته سمه حل لاره پیدا کړو.
