نړۍ ته څلور کاله وړاندې معرفي شو کیا سټونیک دا پدې وروستیو کې یو تازه شوی او ځان د پرتګالي بازار کې د نوښتونو او دلیلونو څخه ډک وړاندې کوي چې ژمنه کوي چې دا د B-SUV برخه کې بیا "شور" جوړوي.
کله چې "موضوع" د قوي شخصیت او ډیری ټیکنالوژۍ سره کوچني SUVs وي ، په بازار کې ډیر او ډیر نوماندان شتون لري. دا برخه د پیرودونکو او په پایله کې د تولید کونکو څخه ډیر پام ځانته را اړوي. او همدا اوس، د یو فلم جوړونکي کیدو لپاره، دا کافي ندي چې "ښه" وي.
موږ نوي شوي سټونیک د نوي GT لاین نسخه کې او د نوي معتدل هایبرډ انجن سره د ژوند کولو لپاره چلوو. مګر ایا موږ قانع یو؟ دا دقیقا دا پوښتنه ده چې زه به یې په راتلونکو څو کرښو کې ځواب ورکړم ، په یقین سره چې د دې نوي ب featuresو سره ، سټونیک ځان په خپل غوره بڼه کې وړاندې کوي.
لا تر اوسه سټایل لري
په وروستي ماډل تازه کې ، د سویلي کوریا برانډ سټونیک ته د GT لاین لاسلیک ورکړ ، کوم چې په سپورتي لید کې ژباړه کوي. "ملمت" په ځانګړو بمپرونو کې دی، کوم چې د مخکینۍ ګریل لاندې سمدلاسه درې نوي هوایی انټیکونه وړاندې کوي، د LED څراغونه (سر، لکۍ او فوګ څراغونه) او کروم شیلډونه.
د دې ټولو سربیره، 17” څرخونه چې دا واحد سمبالوي د ځانګړي GT لاین پای ډیزاین لري او د غاړې عکس پوښونه اوس په تور کې ښکاري او د چت رنګ سره سمون لري.
او د چت په اړه، دا کولی شي د بدن دوه مختلف رنګونه (تور یا سور) واخلي، یو اختیاري 600 یورو. دودیز فلزي رنګ، یوازې یو رنګ سره، 400 یورو لګښت لري.
ډیر ټیکنالوژي، ډیر امنیت
دننه، نوښتونه په ډشبورډ کې د کاربن فایبر اغیزې سره پوښل شامل دي؛ هغه څوکۍ چې تور پارچه او مصنوعي چرم اپولسټري سره یوځای کوي؛ نوی سټیرینګ ویل — د لوړوالی او ژورتیا لپاره د تنظیم وړ — په "D" شکل کې د سوراخ شوي چرم او GT لاین لوگو سره؛ او البته، هغه ټیکنالوژیک پیاوړتیا چې دا یې ترلاسه کړې.
دا توضیحات، د کروم پوښونو سره د پیډالونو سره یوځای، د GT لاین نسخه ځانګړې یادونه، دې Kia Stonic ته یو ډیر سپورتي او زړه راښکونکي بصري چاپیریال ورکوي.
د موټر چلولو موقعیت په بشپړ ډول قانع کونکی دی او په برخه کې د ځینې سیالانو په پرتله خورا سپورتي (ژباړه: ټیټ) دی. سټیرینګ ویل خورا آرامۍ گرفت لري او څوکۍ عالي شالید ملاتړ وړاندیز کوي ، لاهم د ملاتړ او راحت تر مینځ ښه جوړجاړی ترلاسه کوي.
د دې سټونیک داخلي برخه د ergonomics، ځای او شکل له نظره قانع کوي - د اقلیم کنټرول لپاره فزیکي کنټرول باید ولمانځل شي. د جوړونې کیفیت داسې ښکاري چې په ښه کچه وي، مګر کارول شوي توکي نږدې ټول د تماس لپاره خورا سخت دي، حتی په پورتنیو برخو کې.
سټونیک د 8 انچ سکرین سره د انفوټینټ نوی سیسټم ترلاسه کړ.
د وسیلې پینل کې موجود 4.2” سکرین د ریزولوشن پورته کیدو لیدلی او دې د پام وړ د معلوماتو لوستلو ته وده ورکړې چې هلته وړاندې شوي. په مرکز کې، د نوي انفوټینمینټ سیسټم سره یو نوی 8 انچ ټچ سکرین چې د Android Auto او Apple CarPlay سیسټمونو له لارې سمارټ فون سره ادغام ته اجازه ورکوي.
د سمارټ فونونو په اړه خبرې کول ، او ځکه چې امر کول لګښت نلري ، په مرکز کنسول کې د بې سیم چارجر به ډیر ښه راغلاست وي.
او خلا؟
د Kia Stonic د بوټ ظرفیت په 332 لیټرو کې ټاکل شوی او دا په برخه کې د بنچمارک څخه لرې دی. په هرصورت، د کیبن په اوږدو کې د ذخیره کولو ډیری ځایونه شتون لري (په دروازو کې، په مرکز کنسول کې د ګیربکس لیور مخې ته او په آرمریسټ کې).
د څوکیو په دوهم قطار کې د ځای لپاره، دا د قناعت وړ دی، ځکه چې دا د دوو لویانو نسبتا آرامۍ استوګنې ته اجازه ورکوي. په مرکز کې، دا ستونزمنه ده چې څوک ناست وي، مګر دا یو "شر" دی چې په دې برخه کې نږدې ټول ماډلونه ورسره مخ دي. یو یا دوه راټول کړئ! - په شاته سیټ کې د ماشوم څوکۍ به کومه ستونزه نه وي.
تر هغه ځایه چې تجهیزاتو پورې اړه لري، دا کوچنی SUV ځان په خورا ښه معیار کې وړاندې کوي او د نورو شیانو په منځ کې، د ټیټ او لوړ بیم تر مینځ اتوماتیک سویچنګ، د شا پارکینګ مرستې کیمره، اتوماتیک هوایی کنډیشن، د داخلي شاتنۍ عکس العمل د اتوماتیک ضد چمک سره وړاندې کوي. او د لاس نه پاک کیلي.
په دې نسخه کې په مساوي ډول معیاري د خوندیتوب سیسټمونه دي لکه د لین پاتې کیدو اسسټنټ، د بیړني بریک سیسټم چې د پیاده چلونکو او بایسکل چلونکو کشف کولو توان لري، د موټر چلوونکي پاملرنه خبرداری او د هیل سټارټ اسسټنټ.
د MHEV ټیکنالوژي څرګند پرمختګ دی
د Kia Stonic د GT لاین نسخه یوازې د بې ساري 120 hp 1.0 T-GDi ټربو انجن سره شتون لري - د 2018 1.0 T-GDi انجن برعکس - د 48 V نرم هایبرډ (MHEV) سیسټم سره تړاو لري ، کوم چې سره یوځای کیدی شي. د شپږ سرعت لاسي لیږد یا اوه سرعت ډبل کلچ اتوماتیک لیږد.
هغه ماډل چې موږ یې ازموینه کړې د اوه تناسب سره د DCT بکس سره مجهز و، کوم چې په ښه کچه ثابت شوی، د ښار ترافیک کې ګړندي موټر چلولو ته اجازه ورکوي، پداسې حال کې چې ډیر آرام پاتې دي.
او د دې لپاره، د 1.0 T-GDi MHEV انجن ډیره مرسته کوي، کوم چې د 120 hp بریښنا او 200 Nm اعظمي تورک تولیدوي (د لاسي لیږد سره دا ارزښت 172 Nm ته راټیټوي).
انجن او ګیربکس ژوندی تالونه وړاندې کوي او موږ ته اجازه راکوي چې د انجن 120 hp خورا ښه وپلټئ، کوم چې حیرانتیا ده، په ځانګړې توګه په لوړ سرعت کې. او دا د اوورټیکینګ یا سرعت رغیدو حالتونو کې عالي خبر دی.
د مصرف په اړه څه؟
Kia د 5.7 لیټر / 100 کیلومتره اوسط د تیلو مصرف اعلانوي، دا ریکارډ 6 لیتر / 100 کیلومتره ته نږدې دی چې د سټونیک سره زموږ د څلور ورځني ازموینې په پای کې په تخته کې کمپیوټر ټیک شوی.
د اکو موټر چلولو حالت پدې ریکارډ کې خورا مرسته کړې ، کوم چې د کښتۍ فعالیت کې اجازه ورکوي چې د انجن څخه لیږد خلاص کړي او په بشپړ ډول د درې سلنډر بلاک 125 کیلومتره فی ساعت پورې بند کړي ، په ساده ډول د یو پیډل په فشارولو سره ". بیا ویښ شه ".
د دې مصرفونو لاسته راوړلو لپاره خورا مهم د پام وړ بیا تولیدي عمل دی ، د بریک / انجن اغیزې سره چې خورا د پام وړ وي ، کله ناکله خورا ډیر وي ، کوم چې د موټر چلولو اسانتیا ته یو څه زیان رسوي.
د سیسټم عملیات، چې د لیتیم آئن پولیمر بیټرۍ د سامان د خونې د فرش لاندې ایښودل کیږي، د بورډ په کمپیوټر کې د ګرافیکونو له لارې څارنه کیدی شي.
متحرک قانع کوي؟
کیا سټونیک په برخه کې یو له زړه راښکونکي لید څخه لري ، مګر ایا د موټر چلولو متحرک دې سره ساتي؟ ښه، تمه مه کوئ چې دا کوچني سویلي کوریا SUV به په برخه کې ترټولو ښکیل ماډل وي، دا سرلیک لاهم د فورډ پوما پورې اړه لري.
د سټونیک GT لاین د دې د کارولو اسانتیا لپاره څرګند دی ، ځکه چې په ښاري ترتیب کې خورا لیږل کیږي او د دې نسبتا مصرف شوي مصرف لپاره. مګر یو شی ډاډه دی، په سړک کې هغه د پرفارمنس په پرتله ډیر چټک احساس کوي: له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت په 10.4 ثانیو کې ترلاسه کیږي او د اعظمي سرعت 185 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
ایا دا ستاسو لپاره سم موټر دی؟
کله چې دا وړاندې شو، سټونیک د دې شکلونو اصليت او د SUV مفهوم ته د مختلف چلند په توګه ودرېد. مګر په یوه برخه کې چې په دوامداره توګه وده کوي ، دا وروستي تازه معلومات لا دمخه پلي شوي او د کوچني سویلي کوریا SUV "لوبې کې" ساتلو لپاره اړین دي.
د خپل ټیکنالوژیک وړاندیز او پرمختللي امنیت سره، سټونیک ځان د هر وخت څخه ډیر دلیلونو سره وړاندې کوي، مګر دا د بې ساري 1.0 T-GDi انجن دی چې د 7DCT بکس سره د نرم هایبرډ 48 V سیسټم لخوا ملاتړ شوی چې خورا توپیر رامنځته کوي.
کیا سټونیک نه یوازې د دې سپک هایبرډیزیشن څخه ګټه پورته کوي ، بلکه د اتوماتیک لیږد شتون څخه هم ګټه پورته کوي ، کوم چې په ښار کې د ښار ترافیک کې د دې اسانه کارولو لپاره حیرانتیا کار کوي.
د Kia Stonic GT لاین چې موږ یې دلته ازموینه کړې، تر دې دمه، د سټونیک رینج کې خورا ګران دی او په 27,150 یورو پیل کیږي (د دې لپاره تاسو لاهم اړتیا لرئ د رنګ قیمت اضافه کړئ). دا ممکنه ده چې دا د لږې پیسو لپاره وپیرئ، د تمویل کمپاین څخه ګټه پورته کول چې د دې مقالې د خپرولو په نیټه ترسره کیږي.
د 7DCT بکس د لارښود بکس په پرتله د 1500 یورو زیاتوالی څرګندوي، مګر د عملي ارزښت په پام کې نیولو سره چې دا اضافه کوي، دا زما په نظر، نږدې لازمي انتخاب دی.