د نوي BMW 3 لړۍ - G20 نسل - تمه کیږي چې د دې کال په وروستیو کې وپیژندل شي، د لومړي عامه پریزنټشن سره چې د اکتوبر په پیل کې د پاریس موټرو شو کې ټاکل کیږي، مخکې له دې چې په 2019 کې وپلورل شي.
د لسیزو راهیسې، د دې برخې نه منلو وړ حواله، په ځانګړې توګه په متحرک څپرکي کې، نوی نسل به په ځانګړې توګه په خورا ننګونکي شرایطو کې "ځمکه پورته شي". اوسنۍ 3 لړۍ - د F30 نسل - د پخوانیو سیالانو Audi A4 او مرسډیز بینز C-کلاس نوي نسلونو راتګ لیدلی، کوم چې د کیفیت، پریزنټشن او ټیکنالوژیک مینځپانګې له مخې بار لوړ کړی.
حتی په متحرک څپرکی کې، د لړۍ 3 یو قلعه، دا هیڅکله دومره ګواښ نه و، د نوي او وړ سیالیو په راتګ سره لکه د جاګور XE او په دې وروستیو کې، د الفا رومیو جیولیا. موږ باید هغه ګړندي بدلونونه هم هیر نکړو چې صنعت ترې تیریږي ، د "ګرمو موضوعاتو" - د اخراج معیارونه ، ارتباط او خودمختاره موټر چلولو سره معامله کولو لپاره د تګلارو له سره غور کولو ته اړ باسي.
پرمختګ وکړئ، نه انقلاب
د BMW برخه کې د وروستي او تازه کولو زړورتیا سره سره د راتلونکي 8 لړۍ او Z4 په مفهوم کې لیدل شوي ، نوې لړۍ 3 به په دوامدارۍ شرط وکړي . دا BMW دی چې خورا ډیر پلوري ، او برانډ ، البته ، نه غواړي غیر ضروري خطرونه واخلي.حتی د BMW ګروپ ډیزاین رییس اډرین وان هویډونک وايي چې د برانډ ماډلونو ترمینځ به ډیر توپیر وي. په بل عبارت، لړۍ 3 G20 به د منی لړۍ 5 G30 نه وي.
له نن څخه هر نوی موټر، موږ باور لرو چې باید پخپله یو نوی کرکټر ولري. نوی 3 به د یوې نوې ژبې برخه وي، مګر دا به ځینې ځانګړتیاوې هم ولري چې دا به ورته ځانګړې وي.
CLAR، البته
په طبیعي توګه، د BMW 3 لړۍ به هم CLAR ته وګرځي - هغه ملاحظه چې د برانډ اوږدمهاله-انجن شوي، شاته څرخ یا ټول ویل ډرایو ماډلونو ته خدمت کوي. د دې سره یو څو مادي چلند هم راځي - د لوړ ځواک فولادو ، المونیم ، مګنیزیم او حتی کاربن فایبر په لوړ پای نسخو کې - چې پایله یې باید د اوسني یو څخه څو درجن پونډه کمه وي. دا ډیر نه بریښي ، مګر موږ باید په پام کې ونیسو چې G20 به د F30 په پرتله وده وکړي.
ډیر موثریت
د اوسني په څیر، نوی G20 به درې، څلور- او شپږ سلنډر ان لاین انجنونه، پټرول او ډیزل کاروي. ډیری یې لا دمخه د F30 څخه پیژندل شوي ، مګر د لا ډیر موثریت او د اخراج خورا سخت مقرراتو سره موافقت لپاره به بیاکتنه وشي.
د ګازولین انجنونه د ذرې فلټرونه ترلاسه کوي او په دې باندې ترسره شوي بیاکتنې، د موثریت لاسته راوړنو سره یوځای چې د CLAR څخه راځي، باید په مصرف او اخراج کې د 5٪ کمښت تضمین کړي.
په ډیزل شرط دا دی چې دوام ومومي، ځکه چې دوی د تنظیم کونکو ادارو لخوا ټاکل شوي هدفونو پوره کولو لپاره د برانډ اخراج په دوامداره کمولو کې لازمي برخه پاتې کیږي.
که نن ورځ دمخه د لړۍ 3 پلگ ان هایبرډ شتون لري ، G20 دوه نسخې پلان شوي. یو به د 1.5 درې سلنډر او تر 50 کیلومتره رینج پورې اړه ولري ، پداسې حال کې چې بل به د 2.0 څلور سلنډر او تر 80 کیلومترو پورې رینج پورې اړه ولري. حیرانتیا د 100٪ بریښنایی نسخو امکان دی.
M فعالیت دوه چنده کول
په بل حد کې، او د لړۍ 5 مثال په تعقیب، موږ به وګورو چې د BMW 3 لړۍ د M فعالیت نسخه جوړه وګټي - یو پټرول او یو ډیزل. د درجې په سر کې د M3 پرته، راتلونکی M340i او M340d به د 3.0 لیټر، انلاین شپږ سلنډر انجنونه وکاروي.اټکل کیږي چې M340i به ځان د 360 hp سره وړاندې کړي، که څه هم ځینې اوازې لوړ ارزښتونه په ګوته کوي. M340d به په ځانګړي ډول د xDrive سیسټم سره راشي - ټول ویل ډرایو - د شپږ سلنډر ان لاین بلاک سره د 320 hp په څیر یو څه وړاندې کوي.
او د M په اړه خبرې کول ...
راتلونکی BMW M3 (G80)، چې د 2020 لپاره ټاکل شوی، به د شپږ سلنډر بلاک په قطار کې وساتي، د 3.0 لیټرو ظرفیت سره، او البته، ټربو. د اوسني - M3 F80 سره ورته والی باید هلته پای ته ورسیږي.
د نویو ځانګړتیاو په مینځ کې، د M4 GTS د اوبو انجیکشن سیسټم تمه کیږي چې د بریښنا د لوړیدو سره سم د 500 hp، د بریښنا د کمپرسور لخوا مرسته شوي ټربوس څخه هم مننه، په ورته حل کې. په Audi SQ7 کې موندل شوی.
د راتلونکي M3 په اړه "شاک" یقینا د رییر ویل ډرایو پریښودل دي - لکه د نوي BMW M5 په څیر، BMW M3 هم باید د ټول ویل ډرایو سره سمبال شي. مګر، د M5 په څیر، امید لري چې دا د 2WD حالت راوړي، کوم چې ویل کیږي، یوازې دوه څرخه موټر ... له شا څخه.
نور ټیکنالوژي
په طبیعي ډول، د BMW 3 لړۍ G20 به وروستي ټیکنالوژیکي پرمختګونه ترلاسه کړي، ډیری یې د وروستي BMW 7 لړۍ لخوا پیل شوي - د ریموټ کنټرول پارکینګ او نیمه خودمختاره موټر چلولو سیسټمونه په حقیقت کې د شتون تضمین دي.
داخلي برخه به هغه حلونه هم غوره کړي چې په وروستي BMWs کې لیدل شوي ، لکه 5 لړۍ او حتی راتلونکي 8 لړۍ - ایا ترتیب یا د وسیلې پینل ، د فزیکي عناصرو پرځای د ډیجیټل عناصرو لوی غالب سره. نوی انفوټینمینټ سیسټم باید نه یوازې د لمس کنټرول ته اجازه ورکړي ، بلکه اشارې او غږ هم وکړي ، مګر د iDrive کمانډ به شتون ته دوام ورکړي.
الوداع 3GT؟
نن ورځ په وجود کې د دریو جسدونو څخه، دودیز څلور دروازې سیلون او وین په حد کې پاتې دي. مګر د BMW 3 لړۍ Gran Turismo، شاید هغه موټر چې د کراس اوور تعریف خورا په لفظي توګه اخلي - داسې بریښي چې د لوړ MPV او د کوپ د فاسټ بیک چت لاین تر مینځ د اړیکې پایله وي - وړاندوینه کیږي چې یو ځای ناستی به نه وي.
لړۍ 3 GT به د راتلونکي لړۍ 4 ګران کوپ لخوا ځای په ځای شي - د ځینو سرچینو په وینا، دوه اوسني وړاندیزونه، چې په غوره استقامت باندې شرط لري، په سوداګریزه توګه تیر شوي. د دواړو ډیر زړه راښکونکی مخ په وړاندې ځي، کوم چې باید په 2020 یا 2021 کې څرګند شي.