د فعالیت سره سره فورډ رینجر ریپټر او د 2.0 l ډیزل انجن د 213 hp او 500 Nm سره د نیوکې وړ نه دی، د شمالي امریکا د پک اپ ډیری مینه وال افسوس کوي چې دا د ډیر ځواکمن انجن او ګازو حق نلري.
په غیر مستقیم ډول، د فورډ کاسټرول کراس هیواد ټیم د دې ټولو مینه والو دعاګانو ته ځواب ورکړ. لکه؟ ساده. کله چې د سیالۍ لپاره د فورډ رینجر ریپټر نوې نسخه چمتو کول، ټیم پریکړه وکړه چې غوره انجن چې دوی یې کولی شي د F-150 ریپټر و.
په بل عبارت، د بونټ لاندې شتون لري 3.5 EcoBoost V6 د 450 hp او 691 Nm تورک سره . په هرصورت، هغه بدلونونه چې د دې رینجر ریپټر لخوا ترسره شوي د انجن څخه ډیر لرې دي، او په راتلونکو څو کرښو کې به تاسو پوه شئ.
پدې رینجر ریپټر کې څه بدلون راغلی؟
د پیل کونکو لپاره ، د فورډ رینجر ریپټر سیالۍ د تولید نسخه چیسیس نه کاروي چې ګیلهرم ازموینې ته وړاندې کړي. پرځای یې، دا د سکریچ څخه جوړ شوي بیس باندې تکیه کوي چې موټرو ته اجازه ورکوي چې شاته موقعیت ولري، دا په مرکزي موقعیت کې ځای پرځای کوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
لکه څنګه چې د تعلیق لپاره، رینجر ریپټر یو خپلواک څلور-ویل تعلیق لري (د تولید نسخه په شا کې یو سخت محور لري). په هر ویل کې د دوه BOS شاک جذبونکو سره، رینجر ریپټر شاوخوا 28 سانتي متره د تعلیق سفر لري.
په نهایت کې، د بریک سیسټم په مخ او شا کې شپږ پسټون کیلیپرونه لري (دلته کیلیپرونه د اوبو یخ شوي دي). د فورډ کاسټرول کراس هیواد ټیم په وینا ، پلان دا دی چې د کال په مینځ کې سیالۍ کې دا درې فورډ رینجر ریپټر ولري.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ.