پایله د BMW د اجراییوي رییس هارالډ کروګر څخه راځي ، کوم چې د رویټرز خبري اژانس لخوا بیا تولید شوي بیانونو کې څرګنده کړه چې "موږ غواړو د پنځم نسل راتګ ته انتظار وباسو ، ځکه چې دا باید زیاته ګټه چمتو کړي. همدارنګه د همدې دلیل لپاره، موږ پلان نه لرو چې د اوسني څلورم نسل تولید حجم زیات کړو.
همدارنګه د کروګر په وینا، توپیر، د لګښتونو له مخې، د BMW څخه د بریښنایی موټرو د څلورم او پنځم نسل ترمنځ باید "دوه ګونی" ته ورسیږي. ځکه چې، "که موږ غواړو سیالي وګټو، موږ باید هڅه وکړو چې په برخه کې د لګښتونو له مخې ترټولو سیالي وکړو. که نه نو، موږ به هیڅکله د ډله ایز تولید فکر ونه کړو."
بریښنایی مینی او X3 د 2019 لپاره پاتې دي
د یادولو وړ ده چې BMW خپل لومړنی برقي موټر i3 په ۲۰۱۳ کال کې نندارې ته وړاندې کړ او له هغه وخت راهیسې یې د څو نسلونو د بیټرۍ، سافټویر او برقي موټرو ټیکنالوژۍ په پراختیا کار کوي.
د 2019 لپاره ، د میونخ جوړونکی پلان لري چې لومړی 100٪ بریښنایی مینی په لاره واچوي ، پداسې حال کې چې دا دمخه د SUV X3 بریښنایی نسخې تولید پیل کولو پریکړه اعلان کړې.
د تولید بریک، د پانګونې سرعت
په هرصورت، سره له دې چې د BMW CEO څرګندونې د بریښنایی خوځښت په اړه "بې طرفه" ته د ننوتلو یو ډول ښکاره کوي، حقیقت دا دی چې د دې اونۍ په پیل کې، دا په بریښنایی موټرو کې د څیړنې او پراختیا په برخه کې د پانګونې زیاتوالی اعلان کړ. په دقیق ډول، په ټولیزه توګه اوه ملیارد یورو، د ټاکل شوي هدف سره چې په بازار کې د 2025 پورې ټول 25 بریښنایی ماډلونه ځای په ځای کولو توان لري.
د دې وړاندیزونو څخه، نیمایي باید 100٪ بریښنا وي، تر 700 کیلومترو پورې خپلواکي سره، BMW هم څرګنده کړه. د دوی په مینځ کې دمخه اعلان شوی i4 دی ، یو څلور دروازې سالون چې د ټیسلا ماډل S مستقیم سیال په توګه په ګوته شوی.
همدارنګه د بریښنایی خوځښت په برخه کې، هارالډ کروګر څرګنده کړه چې BMW د بیټریو لپاره د حجرو جوړولو لپاره په چین کې د خپل ملګري په توګه معاصر امپریکس ټیکنالوژي (CATL) غوره کړې.
