تیر کال آډي TT د بیاکتنې شوي بصري او میخانیکي لمس سره تازه کړ، مګر پریښودل Audi TT RS ، څه شی کولی شي ترټولو بد وړاندوینه وکړي ...
په 2018 کې د WLTP معرفي کول د وروستي سخت اخراج معیارونو او پروتوکولونو سره مطابقت کولو لپاره د څو انجنونو پای او په نورو کې د ځینې تجهیزاتو له لاسه ورکولو معنی لري. ایا د TT RS برباد شو؟
خوشبختانه نه!
د TT خورا ځواکمن په خوندور ډول ، ځواکمن او بې ساري ساتي پنځه انلاین سپرچارج شوي سلنډرونه د 2500 cm3 سره - په خپل کټګورۍ کې نهه پرله پسې د کال غوره نړیوال موټرو جایزه وګټله.
په ورته ډول، دا د څرګندولو ډیبیټ ته دوام ورکوي 400 hp او 480 Nm (د 1950 rpm او 5850 rpm ترمنځ)، کوم چې د فعالیت تضمین کوي چې ډیر وخت دمخه د سپر سپورتونو وړ نه و.
د اوه سرعت ډبل کلچ (S Tronic) ګیربکس سره یوځای شوی، او د ټول ویل ډرایو سره، دا د TT RS کوپ 1450 کیلو ګرامه (DIN) بدلوي. یوازې په 3.7 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت پورې . په بریښنایی توګه محدود 250 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت په اختیاري توګه 280 کیلومتره فی ساعت ته پورته کیدی شي.
Audi TT RS په پرمختللی سټیرینګ سمبال دی، په ځانګړې توګه د RS لپاره کیلیبریټ شوی او په اختیاري توګه کولی شي د "پلس" سپورت تعلیق ترلاسه کړي، کوم چې د تطبیق مقناطیسي شاک جذبونکي شامل دي. د بریک کولو سیسټم د هوا لرونکي مخکینۍ ډیسکونو څخه جوړ شوی او په فولاد کې سوراخ شوی دی، کیلیپرونه په تور یا سور کې د اختیار په توګه راځي.
ډیر "مذکر" سټایل
"د TT RS هیڅکله دومره مذکر نه و" هغه څه دي چې د آډیو په اعالمیه کې لوستل کیدی شي. لوړ شوی سړیتوب لیدل کیدی شي، موږ فرض کوو، په نوي ګلاس تور ګریل کې چې په میټ تور کې د واحد فریم لخوا او په مټ ټایټینیم کې د کواټرو لوګو لخوا تشریح شوي؛ په لویو هوا کې چې د مرکزي ګریل سره مخ کیږي؛ یا په مخکینۍ سپیلر کې.
په شا کې، موږ یو نوی ثابت شا وزر ګورو چې په پای کې "وینلیټس" لري، یو نوی شاته ډیفیوزر او دوه بیضوي "بازوکاز" د وتلو په توګه کار کوي. لید په ځانګړي ډول ډیزاین شوي 19″ ویلونو یا اختیاري توګه د 20″ ویلونو لخوا پای ته رسیدلی.
نور توضیحات چې د آډي TT RS له نورو TTs سره توپیر کوي د تختې په ښکته برخه کې په ګلاس تور رنګ کې لیدل کیدی شي؛ په بیله بیا د خارجي عکسونو هوډ چې شتون لري ، د بدن رنګ سربیره په میټ المونیم ، ګلاس تور او کاربن کې.
آپټیکونه معیاري LED دي ، مګر په اختیار کې د LED میټرکس کیدی شي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په اتوماتيک ډول اعظمي اندازه تنظیم کړئ. همدارنګه په اختیاري توګه موږ کولی شو د OLED میټریکس ټیل لایټونه، 3D ډیزاین، ډیر پیاوړی او دقیق ولرو.
دننه ، موږ په دوامداره توګه یادونه کوو چې موږ په TT RS کې سپاره یو: د RS لوگو په څوکیو ، سټیرینګ ویل ، د دروازې سیلو او ګیربکس نوب کې څرګندیږي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د چرم سټیرینګ ویل شاته د ګیرشفټ لیورونه شتون لري ، په بیله بیا دوه بټنونه: یو د انجن پیل کولو او بندولو لپاره ، بل د موټر چلولو مختلف حالتونو ترمینځ تیرولو لپاره.
د Audi TT RS د Audi ورچوئل کاکپیټ (12.3″) سره د ټایر فشار، تورک او G-قوتونو لپاره اضافي معلوماتو ښودلو سره سمبال شوی. کله چې په لاسي حالت کې وي، د خبرتیا څراغ موږ ته خبرداری راکوي کله چې انجن نږدې کیږي. موږ باید راتلونکی تناسب ته لاړ شو.
نوی Audi TT RS به د کوپې او روډسټر په توګه شتون ته دوام ورکړي ، او په پسرلي کې به موږ ته راشي ، مګر امرونه به پدې میاشت کې خلاص وي.
