د څو اوازو وروسته چې R8 به ځای ناستی ونه لري ، داسې بریښي چې آډي سپورټ نه یوازې د ماډل دریم نسل رامینځته کولو په اړه فکر کوي ځکه چې دا د V10 سره د تجهیز کولو امکان نه ردوي چې اوسنی نسل یې باید له مینځه یوسي. مارکیټ.
تایید د اولیور هوفمن لخوا ورکړل شوی ، د آډي سپورت رییس او (په زړه پورې یا نه) د R8 لخوا کارول شوي اتموسفیر V10 رامینځته کولو مسؤل دی ، په یوه مرکه کې چې د 24 ساعتونو نوربرګنګ په څنګ کې د بریتانوي مجلې آټوکار سره ورکړل شوې چې پکې هغه نه یوازې خبرې کړې. د دې امکان په اړه چې د نوي R8 شتون ولري د ارادې سره سم چې V10 د ماډل راتلونکي نسل کې وساتي.
د هوفمن په وینا، "V10 په برخه کې یو عکس (…) دی" په ګوته کوي چې "موږ د V10 لپاره مبارزه کوو، مګر دا د احتراق انجن یا بریښنا کولو پوښتنه ده، او کوم ډول انجن د دې لپاره غوره دی. پروژه ".
لامبورګیني مرسته کولی شي
د آډي سپورت ځینې اجرایوي رییسانو هیله چې V10 د R8 دریم نسل کې وساتي نه یوازې په صنعت کې د بریښنایی کولو رجحان سره توپیر لري بلکه د هغه اوازو سره هم مخالفت کوي چې تر دې وروستیو پورې یې په ګوته کړي چې ماډل یې دا دی. ځای ناستی به نه وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په ورته مرکه کې، اولیور هوفمن تایید کړه چې د V10 ژوندي ساتلو لپاره یو له څو لارو څخه به د فولکس ویګن ګروپ کې د نورو برانڈونو سره په ګډه کار کولو له لارې وي، پدې حالت کې لامبورګیني چې داسې ښکاري، باید د دې کارولو ته دوام ورکړي، په ډیری احتمال کې. د هایبرډ سیسټم سره اړیکه.
اولیور هوفمن، د آډیو سپورت رییسموږ د سانت اګاتا ټیمونو سره نږدې کار کوو. د دې ډول موټر د پراختیا یوازینۍ لار د پرمختیایي کارونو د لګښت ویش دی.
د V10 ساتلو لپاره د دې "هیلې" سره سره، هوفمن یادونه وکړه چې د ککړتیا ضد سخت معیارونه او د بریښنا په لور د صنعت پرمختګ دا ستونزمن کوي چې د دې ځانګړتیاوو سره د انجن کارول توجیه کړي، دا لاهم اړینه ده چې پوه شي چې کوم دی. ترټولو مناسب حل او کوم انجنونه د بریښنا کولو لپاره خورا مناسب دي.
سرچینه: آٹوکار