دا د می په 2017 کې و چې موږ په رسمي ډول پوه شو چې هلته به یو وي BMW M8 ، حتی مخکې لدې چې موږ حتمي 8 لړۍ وپیژنو ، د ماډل ډیری عکسونو سره ، چې لاهم پټ شوی ، د برانډ لخوا پخپله د دې موقع په اړه خپور شوی.
نور هیڅ شیبه نشته، اوس دا ریښتیا ده. نوی BMW M8، یو نوی لنډیز - د لومړي 8 لړۍ څخه هیڅکله M8 نه و، که څه هم په دې لوري کې یو پروټوټایپ رامینځته شوی - راغلی دی، او لکه څنګه چې په وروستیو BMW M لانچونو کې رواج دی، په دوه خوندونو کې. : M8 او M8 سیالۍ.
د نسخو شمیر چې دوه چنده کیږي ، ځکه چې اوس مهال موجود بدنونه به د کوپې او بدلیدونکي دواړه په توګه شتون ولري.
V8 پاور
د نوښت سره سره، هیڅ حیرانتیا شتون نلري چې M8 څه چلوي، مګر موږ شکایت نه کوو. د بونټ لاندې موږ ورته "ګرم V" 4.4 V8 دوه ګونی ټربو ومومئ چې دمخه د BMW M5 څخه پیژندل شوی ، د ورته ځواک او تورک ارزښتونو نقل کوي. دا په 6000 rpm کې 600 hp او 750 Nm د M8 لپاره د 1800 rpm او 5600 rpm ترمینځ شتون لري او د M8 سیالۍ لپاره په 625 hp 6000 rpm او 750 Nm د 1800 rpm او 5800 rpm ترمینځ شتون لري.
په حقیقت کې، پاتې تخنیکي مشخصات داسې ښکاري چې د M5 او M5 سیالۍ څخه په کاربن کاغذ کې کاپي شوي. د پورټینټ V8 سره یوځای موږ د M Steptronic اته سرعت اتوماتیک ګیربکس ومومئ چې هر هغه څه لیږدوي چې انجن یې څلور څرخونو ته وړاندیز کوي. د M5 په څیر، د 2WD حالت شتون لري، پدې معنی چې موږ یوازې د شا ټایرونو شکنجه کولی شو.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
سره له دې چې کوپې نږدې دوه ټنه وزن لري او د بدلیدونکي دوه ټنو څخه پورته ، له 0 څخه تر 100 کیلومتره پورې په ترتیب سره یوازې په 3.3 او 3.4s کې لیږل کیږي ، سیالۍ د هر ارزښت څخه د ثانیې لسمه برخه اخلي. .
چیسس
د کوپې اړین متحرک کنټرول ډاډمن کول او د پراخو ابعادو او ډله ایزو سره بدلیدونکي ، "مجبور" د وړاندې شوي M8 کوارټیټ لپاره ځانګړي اجزا رامینځته کولو لپاره. پدې کې جعلي تعلیق وسلې شاملې دي، د دې ماډلونو لپاره ځانګړي؛ سخت سټیلیزر بارونه؛ په مخ کې د چلند ضد بارونه؛ او حتی د "X" فولادو تقویه کول، د المونیم کراس بار سره د شا محور او بدن تر مینځ ډیر مستحکم اړیکه یقیني کولو لپاره.
د BMW M8 سیالۍ
د M تطابق تعلیق معیاري دی، فعال توپیر هم، او څرخونه 20″ دي، په ربړ پوښل شوي د 275/35 R20 په مخ کې او په شا کې 285/35 R20.
د بریک کولو څپرکي کې موږ کولی شو د کاربن سیرامیک بریک غوره کړو، او دواړه M8s یو نوی مدغم بریک سیسټم معرفي کوي، چیرې چې د بریک بوسټر، د بریک اکټیوټر او د بریک کنټرول فعالیتونه اوس د ورته ماډل برخه دي. دا نه یوازې د ESP عمل غوره کولو ته اجازه ورکوي ، بلکه د بریک پیډل حساسیت هم ، موټر چلوونکي ته دوه حالتونه وړاندیز کوي: یو د آرامۍ په لور او بل ډیر مستقیم عمل سره ، د موټر چلولو لپاره "په چاقو کې. غاښونه".
ډیر ممتاز
د نورو 8 لړۍ په پرتله، نوي M8 او M8 سیالۍ د ځانګړي ډیزاین شوي بمپرونو او ویلونو شتون، په اړخ کې M "ګیلونه"، ځانګړي شاته لید عکسونه، په ایروډینامیک ډول غوره شوي؛ او ځانګړي ایروډینامیک عناصر - د اضافي توپیر لپاره، د M کاربن بهرنۍ کڅوړه د اختیار په توګه شتون لري.
دننه، ځانګړي کوټینګونه د پاتې 8 لړۍ څخه د M8 او M8 سیالۍ قطع کوي. ترټولو لوی توپیر په مرکز کنسول کې د نوي SETUP تڼۍ شتون کې دی چې انجن ته مستقیم لاسرسی ورکوي، لیږد، تعلیق، سټیرینګ، M xDrive سیسټم، د بریکونو ترتیبات، زموږ د خوښې سره سم د دوه ترتیبونو یادولو امکان سره.
دوهم تڼۍ، M حالت، تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر چلولو معاونین تنظیم کړئ او مشخص کړئ چې کوم معلومات د وسیلې پینل او سر پورته کولو کې ښکاري. دا د سړک او سپورت حالتونو ته د لاسرسي اجازه هم ورکوي، او د M8 سیالۍ په حالت کې د تعقیب حالت ته.
د نوي BMW M8 او M8 سیالۍ لا دمخه په ځینو بازارونو کې د فرمایش لپاره شتون لري، او ورته اختیار باید په پرتګال کې ژر تر ژره وي - قیمتونه لا تر اوسه ندي خپاره شوي.