جوزف ګیلس هینري ویلینیو، په نوم پیژندل شوی Gilles Villeneuve ، په اسانۍ سره د هر وخت غوره چلوونکو کې ځای لري. په لار کې په مستقیمه سیالۍ کې ویره لرونکي، احساساتي او نه ستړي کیدونکي، د ویلینیوو د موټر چلولو سټایل په فورمول 1 او موټروسپورټ کې د تل لپاره دوره په نښه کړه.
د لارې څخه بهر، هغه د خپلو ملګرو لخوا د یو دوستانه او مهربان سړي په توګه یادیږي چې د هغه څه سره یې مینه درلوده: په فورمول 1 کې سیالي وکړئ.
په کاناډا کې زیږیدلی، د هغه مسلک په غیر دودیز ډول د سنو موبایل سیالیو کې پیل کړ، مګر په چټکۍ سره په ډیرو دودیزو واحد سیټونو کې وده وکړه.
د فورمول 1 پیل
دا په 1977 کې و چې ګیلز خپله لومړۍ لوبه د زاړه میک لارن M23 په چلولو پیل کړه - ورته ماډل ایمرسن فټیپالډي د 1974 په اتلولۍ کې کارولی و. هنټ او جوچین ماس، مګر میخانیکي ستونزو هغه ورو کړ او ویلینیو په 11 ځای کې ریس پای ته ورساوه.
نیکی لودا، درې ځله د F1 نړیوال اتلزما په اند ګیلس د ریسینګ کامل چلوونکی و ... هغه زموږ ټولو څخه غوره استعداد درلود.
د استعداد دا لنډه ننداره د فیراري لپاره کافي نه وه چې هغه ته یې بلنه ورکړه چې د سکوډیریا ډرایور شي، بیرته په 1977 کې.
ګیلس د نورو پیښو په مینځ کې، د هغه د افسانوي دوه اړخیزې لوبې لپاره - د دویم ځای لپاره - په 1979 فرانسوي ګرانډ پری کې د فرانسوي رینالټ چلوونکي رینی آرنوکس په وړاندې په یاد دی. په دې مقابله کې د دواړو جرئت دومره لوی و چې ریني او ګیلس په ورته منحل کې د 150 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره څنګ په څنګ ودریدل.
د پرله پسې بریاوو وروسته، ګیلس ویلینیو به لوبه وګټي او په دوهم کې بیرغ ترلاسه کړي، په دریم کې ارنوکس تعقیب کړي. د سیالۍ وروسته فرانسوی به په زړه پوری جمله ووایی: "هغه ما ووهل، مګر دا ما اندیښنه نه لري، ځکه زه پوهیږم چې زه د نړۍ ترټولو غوره چلوونکي لخوا وهل شوی یم".
جیکي سټیوارټ، درې ځله د F1 نړیوال اتلد هغه د موټر کنټرول غیر معمولي و، حتی د ډیرو تکړه ډرایورانو په پرتله چې ما د کلونو په اوږدو کې د موټر چلولو فرصت درلود. … (هغه یو) ګرین پری موټر د خپل وړتیا مطلق حد ته ورساوه.
ختم
تراژیدي به په 1982 کې د بلجیم په GP کې ترسره شي، د شپږ ګټلو او 13 قطب پوستونو سره د کیریر وروسته . هرڅه پیښ شول کله چې ګیلس هڅه کوله چې د وړتیا په تمرین کې د پیروني لخوا جوړ شوي غوره وخت له منځه یوسي. ویلینیو په خپل وروستي ګړندۍ غیږ کې و کله چې هغه د جوچین ماس مارچ سره مخ شو په یو لوړ سرعت کونج کې چې په ټیټ سرعت کې کنډو ته راستون شو.
یوه غلطه محاسبه د دې لامل شوه چې د موټرو څرخونه لمس کړي او د فیراري ډی ویلینیویو د نښتو په ترتیب کې هوا ته پورته شو چې د موټر چلوونکي د مړینې لامل شو. په هغه وخت کې، حادثه د پیلوټانو او په عمده توګه د عامو خلکو ترمنځ رامنځته شوه، یو ګډوډي چې یوازې دولس کاله وروسته د ایرټون سینا د مړینې سره مساوي شوه.
حتی هغه کسان چې د ګیلس ویلینیو سره خورا سختې شخړې درلودې، لکه فرانسوی رینی آرنوکس، د هغه دوستانه شخصیت او د هغه وفادارۍ د سیال په توګه ستاینه وکړه، حتی د اسفالټ هرې ټوټې لپاره په شخړه کې په خورا زړورتیا او هوډ سره.
الن هینري، ژورنالیست او د ویلینیویو ملګرید هغه مړینه د یوې ټاکلې تګلارې تیریدو معنی وه. هغه وروستی کس و چې د ریسینګ موټر چلولو بشپړ غیر منع شوی خوښي یې درلوده.
سرچینه: ویکیپیډیا