Peugeot 308 د ګروپ PSA لومړنی ماډل دی چې د راتلونکي یورو 6.2d اخراج معیار سره مطابقت کولو وړ انجنونه پکې شاملوي، کوم چې به یوازې په 2020 کې پلي شي. د یورو 6.2d معیار دمخه د اصلي شرایطو لاندې د اخراج پایلې په پام کې نیسي ( RDE یا د ریښتیني موټر چلولو اخراج) کوم چې په 2020 کې د 1.5 اطاعت فاکتور ته اړتیا لري. په بل عبارت ، کله چې د ریښتیني شرایطو لاندې ازمول کیږي ، اندازه شوي اخراج نشي کولی د 1.5 ځله څخه ډیر شي د ازموینې بنچ کې ثبت شوي.
تر اوسه پورې، په Peugeot 308 کې درې انجنونه شتون لري، چې اوس معرفي شوي، د دې پایلو ترلاسه کولو توان لري - یو پټرول او دوه ډیزل. د ګازولین لپاره موږ د 1.2 PureTech 130 hp لرو؛ ډیزل نوی 1.5 BlueHDi 130 hp او 2.0 BlueHDi 180 hp.
دواړه 1.2 PureTech او 1.5 BlueHDi د نوي CVM6 شپږ سرعت لارښود ګیربکس سره یوځای شوي، کوم چې سپک او د پنځه سرعت په څیر کمپیکٹ دی؛ پداسې حال کې چې 2.0 BlueHDi EAT8 پیل کوي، یو بې ساري اته سرعت اتوماتیک لیږد.
1.2 خالص ټیک
د دې مستقیم انجیکشن تروسټر وروستۍ نسخه د خپل مخکیني ځواک او تورک ارزښتونه ساتي - په 5500 rpm کې 130 hp او په 1750 rpm کې 230 Nm - په 9.1s کې 100 km/h ته رسیدو ته اجازه ورکوي (9.4 په SW کې، وین) او په مخلوط سرکټ کې مصرف 5.1 l/100 km (5.4 په SW کې) - د مخکیني په پرتله 4٪ په لاس کې ګټه.د نوښتونو په مینځ کې، 1.2 PureTech د 75٪ څخه پورته د فلټر کولو موثریت سره د ګازولین پارټیکولیټ فلټر (GPF) ترلاسه کوي؛ د اکسیجن نوي سینسرونه ترلاسه کوي (لامبا پروب) د مطلوب احتراق تضمین کولو وړتیا؛ او د ککړتیا ضد یو ډیر مؤثر سیسټم د موادو غوره حرارتي مقاومت، د وتلو حرارتي کنټرول اصلاح او په کتلست کې نوي ټیکنالوژیو څخه مننه.
1.5 بلیو ایچ ډي
د 1.6 BlueHDi 120 hp ځای په ځای کولو ماموریت سره راځي، د ښه فعالیت او مصرف ډاډمن کول. نوی څلور سلنډر بلاک ډیبیټ کوي په 3750 rpm کې 130 hp او په 1750 rpm کې 300 Nm , کافي شمیر چې په 9.8s کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي (10s د SW لپاره). د 1.6 BlueHDi په پرتله، نوی 1.5 د 4 او 6٪ تر منځ ډیر خوندي شوی، د 3.5 l/100 کیلومتره اوسط مصرف (3.7 د SW لپاره) او د 100 g/km څخه کم CO2 اخراج ته ژباړل کیږي.
نوی ډیزل پروپیلنټ د خپل اخراج ضد وسلو لپاره ولاړ دی، چې پکې د انتخابي کمولو کتلست (SCR) او د دویم نسل پارټیکولټ فلټر (DPF) شامل دي، چې انجن ته نږدې ځای پر ځای شوي، په دې توګه مخکې او وروسته عملونو ته اجازه ورکوي - ګړندي پروسس کوي. د SCR شتون د AdBlue® د تیلو ډکول معنی لري، د تیلو سره د تیلو نوزل سره ځای پرځای شوي.
2.0 BlueHDi
دا ترټولو پیاوړی Peugeot 308 ډیزل دی: په 3750 rpm کې 180 hp او په 2000 rpm کې 400 Nm، او دا هم تر ټولو ګړندی دی، په 8.2s کې 100 km/h ته رسېږي (8.4 د SW لپاره). په یو مخلوط سرکټ کې، مصرف 4.0 l/100 کیلومتره دی (4.3 د s SW لپاره)، او اخراج (د کوچنیو څرخونو سره) د CO2 د 120 g/km څخه کم یا لږ دی.
لوی ځانګړتیا د نوي اته سرعت EAT8 اتوماتیک لیږد دی چې د جاپان آیسین سره په همکارۍ رامینځته شوی ، د شپږ سرعت EAT6 مخکینۍ په پرتله تر 7٪ پورې د تیلو سپمولو ته اجازه ورکوي.
د موجودو ځانګړتیاو په منځ کې، دا اجازه ورکوي چې د سټاپ او سټارټ سیسټم عملیات تر 20 کیلومتره فی ساعت پورې وغځول شي، د پارک حالت اتوماتیک فعالول کله چې انجن بند شي او د سټاپ فعالیت سره د تطبیق وړ کروز کنټرول چې ترسره کیږي. د موټر چلوونکي له کوم اقدام پرته.
قیمتونه
دا درې نوي انجنونه په برلینا او SW دواړو کې شتون لري:
| موټور | تجهیزات | سیډان | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | فعاله | €25,060 | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | لېوالتیا | €27,210 | €28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | جی ټي لاین | €28,970 | €30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | فعاله | €28,530 | €29,770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | لېوالتیا | €30,710 | €31860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | جی ټي لاین | €32,550 | €33700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | €43 860 |