په 1991 کې خپور شو فولکس ویګن پولو G40 دا یو موټر و چې د خورا لږ چیسیس لپاره خورا ډیر زړه و. د خپل بې ثباته چلند او د خپل انجن ځواک لپاره پیژندل شوی، کوچني ووکس ویګن وکولی شول د جیب راکټونو په مینځ کې یو انځور شي.
هغه کاپي چې موږ یې په اړه خبرې کوو په اوډییلاس کې د کانزپټ میراث سټینډ کې پلورل کیږي، او داسې ښکاري چې پاک وي. بیارغول شوی او شاوخوا 173 000 کیلومتره پوښل شوی ځکه چې دا په 1993 کې سړکونو ته رسیدلی، د کوچني پولو G40 قیمت 10,900 یورو دی.
اصلي لامل چې ولې د پولو دوهم نسل سپیکر نسخه پیژندل شوې د کوچني 1.3 لیټر انجن او د G-lader Volumetric کمپرسور اتحادیه وه (G دلته د کمپرسور ابعاد په 40 کې راغلی). د کمپرسور کارولو څخه مننه، کوچني آلمان د 115 hp (یا په کتلیز شوي نسخه کې 113 hp) ډیبیټ کول پیل کړل.
ډیر زړه، ډیر لږ چیسس
د بریښنا د زیاتوالي څخه مننه، پولو G40 د 9s څخه په کم وخت کې د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت ته رسیدلی او د 200 کیلومتره فی ساعت اعظمي سرعت ته رسیدلی. د دې ټولو ګټو د سکې په بل اړخ کې یو چیسیس و چې د لوړ نرخ سره ساتلو کې جدي ستونزې درلودې چې انجن یې د آلمان SUV وړاندیز کولی شي.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا یوازې دا دی چې چیسیس د 70 په وروستیو کې په ذهن کې د خورا ټیټ ځواک سره ډیزاین شوی و. په دې توګه، د فولکس ویګن د چلولو پرمهال د سپورت موټر چلولو هر ډول هڅه د "روسي رولیټ" لوبه شوه، ځکه چې بریک یوازې موټر ورو کوي او د دودیز بازو جوړښت سره تعلیقونه د پولو د سړک د ساتلو لپاره ریښتینې جنګونه کوي.
د دې "مشکل" سمبالولو سره سره، پولو G40 ځان د 90s د یوې نښې په توګه رامینځته کړی. او پداسې حال کې چې د پولو G40 یو کونج ته راوړل او د کیسه ویلو لپاره له هغې څخه وتل ستونزمن کار دی، دا یو له هغو موټرو څخه دی چې ډیری یې زموږ څخه په منحل کې منل شوي ګیرج پرته له دې چې دوه ځله فکر وکړي.