نوی مکلارن ایلوا دا د 1960s McLaren Elva M1A, M1B او M1C ته درناوي ده، چا چې په بریالیتوب سره د کاناډا د سپورټ کار ګران پری کې سیالي وکړه - هغه سیالي چې د کین ام اتلولۍ څخه مخکې وه.
دا د McLaren's Ultimate لړۍ وروستی غړی هم دی، چې له هغې څخه P1، Senna او Speedtail راوتلي او د دې ډول شرکت لپاره د پام وړ وي، دا هم سمې شمیرې او ځانګړتیاوې لري.
دا د مک لارن لومړنی خلاص کاکپیټ سړک موټر دی، لکه د تصور له پلوه ورته ورته او د فیراري SP1 مونزا او SP2 مونزا سیالانو په څیر. دا د غاړې کړکۍ، هوډ یا ... وینډشیلډونه نلري، مګر دا ممکنه ده چې د اختیارونو په لیست کې ښکاره شي.
AAMS
د هغو کسانو لپاره چې غواړي د اختیارونو په لیست کې وینډشیلډ پریږدي او د ایلوا څخه په خپل ټول ویاړ کې خوند واخلي ، مک لارن هم هیلمټ وړاندیز کوي ، مګر برانډ وايي چې دا اړین ندي - د موټر محتاط ایروډینامیک شاوخوا د آرامه هوا "بلبل" تضمینوي. اشغالګر
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا د هغه څه له امله دی چې برانډ د AAMS یا د فعال هوایی مدیریت سیسټم نوم ورکړی، په نړۍ کې لومړی، مک لارن وايي. په اصل کې، دا سیسټم د اشغالګرو څخه هوا لرې کوي چې تاسو ته د موټر چلولو اجازه درکوي - یا دا پیلوټ کوي؟ - مکلارین ایلوا لکه څنګه چې تړل شوی کاکپیټ لري.
لکه؟ د رینالټ سپیډر په یاد ولرئ، پرته له وینډشیلډ؟ اصول ورته دی، مګر دلته د اغیزمنتوب لوړې کچې ته پورته شوی.
هوا د مک لارن ایلوا د پوزې له لارې لیږدول کیږي، د اشغالګرو په مخ کې د مخکینۍ پوښ (کوم چې بونیټ به وي) له لارې بهر کیږي او ګړندی کیږي، او د 130º په زاویه کې د کاک پیټ په لور لیږدول کیږي او همدارنګه د هغې غاړې ته لیږدول کیږي. د خوځنده هوا د وحشت اشغالګر.
سیسټم پخپله د هوایی داخل څخه جوړ شوی دی چې د مخکینۍ سپلیټر په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري، د مخکینۍ پوښ په پورتنۍ برخه کې ځای چې د هغې په څنډه کې د کاربن فایبر ډیفلیکټر لري چې کولی شي په فعاله توګه د 150 ملي میتر پورې پورته او ښکته لاړ شي، د ټیټ فشار زون رامینځته کوي. . AAMS یوازې په لوړ سرعت کې فعال شوی، مګر چلوونکی کولی شي دا د تڼۍ له لارې غیر فعال کړي.
کاربن فایبر، ډومین
ټول McLarens په کاربن فایبر کې د مرکزي حجرې (کیبن) څخه زیږیدلی، د المونیم فرعي چوکاټونو سره، مخکی او شاته. نوی میک لارن ایلوا توپیر نلري، مګر برتانوي جوړونکي د موادو محدودیتونو سپړلو فرصت له لاسه نه دی ورکړی.
د ایلوا د بدن کار هم د کاربن فایبر څخه جوړ شوی دی. کله چې موږ د دې اجزاو برخو ته وګورو، نو دا ناشونې ده چې هغه څه چې ترلاسه شوي دي بې تفاوته پاتې شي. یادونه، د مثال په توګه، مخکینۍ پوښ، یوه لویه ټوټه چې د ټول مخ په شاوخوا کې پوښل کیږي مګر د 1.2mm څخه ډیر نه وي، بیا هم د مک لارن ټول جوړښتي بشپړتیا ازموینې تیرې کړي.
د غاړې تختې هم ولاړې دي، ځکه چې دا یوه ټوټه ده چې د مخ او شا سره یوځای کیږي، د 3 مترو څخه ډیر اوږد دی ! دروازې هم په بشپړه توګه د کاربن فایبر څخه جوړ شوي، او د ستنو د نشتوالي سره سره، دوی په ډیهډرل فیشن کې پرانیستل کیږي، د مک لارن په څیر.
کاربن، یا غوره، کاربن سیرامیک، د بریکونو لپاره د انتخاب مواد هم دي (ډیسکونه 390 ملی متره قطر)، د بریک کولو ټول سیسټم د میک لارن سیننا څخه راځي، که څه هم وده شوې - پسټون په ټایټانیوم کې دي، کوم چې د کمولو اجازه ورکوي. ټول وزن شاوخوا 1 کیلوګرامه.
د مک لارن ایلوا سیټونه هم د کاربن فایبر شیل څخه جوړ شوي، د یو څه لنډ څوکۍ په درلودلو سره د نورو مک لارن څوکیو څخه توپیر لري. دلیل؟ دا موږ ته اجازه راکوي چې کافي ځای ترلاسه کړو ترڅو زموږ پښې سمدلاسه زموږ مخې ته کېږدو ، ایا موږ پریکړه وکړو چې ودریږو ، دا د ایلوا دننه او بهر اسانه کوي.
دا ټول کاربن او د عناصرو نشتوالی لکه د وینډشیلډ، اړخ کړکۍ، هود، غږ سیسټم (د اختیار په توګه شتون لري)، او حتی یو لیپت شوی فرش (د کاربن فایبر ښکاره شوی، غالۍ یا غالۍ نشته)، ایلوا د میک لارن ترټولو سپک سړک جوړوي. کله هم…
دا یوازې پاتې ده چې پوه شي چې دا څومره وزن لري، ځکه چې دا اعلان شوی نه دی، او لاهم د تصدیق کولو په بهیر کې دی.
"د هوا لنډ" شمیرې
د دې سخت ماشین ځواک کول مشهور 4.0 l دوه ټربو V8 دی چې ډیری McLarens سمبالوي. په ایلوا کې، ځواک تر 815 hp پورې وده کوي او تورک په 800 Nm کې پاتې کیږي کله چې د سیننا په پرتله.
د ځانګړي اخراج سیسټم لپاره روښانه کړئ ، د ټایټانیوم او انکونل په کارولو سره ، د څلور آوټ لیټونو سره ، دوه ټیټ او دوه غوره ، په ټایټانیوم کې د اخراج ټرم سره د 3D چاپ کولو ټیکنالوژۍ کارولو سره خپل شکل ترلاسه کړئ.
رییر ویل ډرایو د اوه سرعت ډبل کلچ ګیربکس له لارې دی او البته د لانچ کنټرول فعالیت سره راځي. شمیرې د "هوا لنډه" دي: د 100 کیلومتره / ساعت ته رسیدو لپاره له 3s څخه کم، او 200 کیلومتره / ساعت ته رسیدو لپاره یوازې 6.7s، د مک لارن سیننا لخوا ترلاسه شوي د ثانیې لسمه برخه کمه ده.
ټایرونه د Pirelli P زیرو دي، د Pirelli P زیرو کورسا غوره کول، د سرکټ لپاره مطلوب، پرته له اضافي لګښتونو - نور انتخابونه پرته له لګښت څخه ویلونو ته راجع کیږي. که موږ جعلي الټرا سپک وزن 10-سپوک ویلونه نه غواړو، موږ کولی شو سوپر-لائٹ وزن پنځه-سپوک ویلونه غوره کړو.
دا څومره لګښت لري؟
ګران، ډیر ګران. قیمت په £1,425,000 پیل کیږي (د برتانوي VAT په شمول)، د بیلګې په توګه له €1.66 ملیون څخه ډیر . سربیره پردې ، د الټیمیټ لړۍ په توګه ، دا د دې ایلیټیسټ او افراطي کورنۍ نورو ټولو غړو په څیر د تولید محدود ماډل دی ، یوازې 399 واحدونه پلان شوي.
لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ، د تخصیص اختیارونه نه ختمیدونکي دي، که تاسو MSO (McLaren ځانګړي عملیات) ته مراجعه وکړئ، د لګښت سره ورته اغیزه سره.
تمه کیږي چې لومړي واحدونه به په 2020 کې وسپارل شي ، وروسته له دې چې د 106 سپیډټیل واحدونو تولید پای ته ورسید.
