ایلون مسک، د ټیسلا اجرایوي رییس، د ماډل 3 په حواله د راتلونکو شپږو میاشتو لپاره د "تولید دوزخ" وړاندوینه وکړه. د دې ترټولو ارزانه ماډل د دې ژمنې سره راغلی چې ټیسلا به د 2018 په پیل کې په کال کې نیم ملیون موټر تولید کړي. د نږدې 85,000 واحدونو څخه تیر کال تولید شوي.
او دومره چټک وده کول به دردناک وي. د انتظار لیست لا دمخه د 500,000 پیرودونکو څخه ډیر دی چې د ټیټ تادیې په توګه ټیسلا ته د 1,000 ډالرو په سپارلو سره یې دمخه بک کړی. د تجسس په توګه، د تیر کال د ابتدايي پریزنټشن راهیسې، 63,000 د 1,000 ډالرو ژمنه شوي بیرته راستنیدو سره، مخکې بکینګ پریښود. او د دې حقیقت سره سره چې د دوی یوه برخه یې لا دمخه ترلاسه کړې ، یوه لویه برخه لاهم د پیسو بیرته راستنیدو ته انتظار باسي ، سره له دې چې د بیرته راستنیدو لپاره ټاکل شوې نیټه په پراخه کچه تیریږي.
مګر لویه لومړنۍ غوښتنه پاتې ده او پوره کول یې ستونزمن دي. د ماډل 3 پریزنټشن او د مسک لخوا کارول شوي بیان "تولید دوزخ" څخه لږ څه وخت تیر شوی. اوس ټیسلا د 1.5 ملیارد ډالرو پور (نږدې 1.3 ملیارد یورو) صادرولو اعلان کوي. هدف روښانه ښکاري: د ماډل 3 تولید بې ساري کچې سره معامله کول.
له بلې خوا ټیسلا ادعا کوي چې دا یوازې یو مخنیوي اقدام دی، د ناڅاپي غیر متوقع پیښو لپاره د خوندیتوب شبکه، ځکه چې برانډ له درې ملیارد ډالرو څخه ډیر نغدي لري. هغه څه چې ډاډمن دي دا دي چې ټیسلا د یو څو نورو په څیر پیسې "سوځوي". لویه پانګه اچونه او لګښتونه د شرکت له تبادلې څخه ډیر دي - وروستي درې میاشتنۍ پایلې وړاندې شوي د 336 ملیون ډالرو زیان ښودلی. Tesla نشي کولی له سور څخه ووځي.
د ټیسلا د توجیهاتو په پام کې نیولو پرته، د تولید ظرفیت کې د دې شدت یو کود - پنځه ځله لوی -، په داسې لنډ وخت کې، تل به د پیسو لوی مقدار مصرف کړي.
ایلون مسک د ماډل 3 بیټرۍ ظرفیت تاییدوي
په هرصورت، ماډل 3 په ډیر تفصیل سره پیژندل کیږي. د متحده ایاالتو د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) د تصدیق کولو بهیر د ډیرو معلوماتو څرګندولو لپاره وګرځید، مګر دا د وضاحت په پرتله ډیر ګډوډۍ رامینځته کړې، په ځانګړې توګه د بیټرۍ ظرفیت په اړه.د ماډل S برعکس، ماډل 3 په خپل پیژندنه کې د بیټرۍ ظرفیت نه یادوي - د بیلګې په توګه، ماډل S 85 د 85 kWh سره برابر دی. د مسک په وینا، دا یوه لاره ده چې د موټر د خپلواکۍ ارزښتونه روښانه کړي او پخپله بیټرۍ تمرکز نه کوي. لکه څنګه چې مخکې اعلان شوی و، ماډل 3 د دوه جلا بیټرۍ کڅوړو سره راځي چې د 354 او 499 کیلومتره خپلواکي ته اجازه ورکوي.
په هرصورت، مسک پخپله د دوو اختیارونو ظرفیت تایید کړ: 50 kWh او 75 kWh. معلومات د مصرف کونکو او پانګوالو دواړو لپاره لږ مهم ندي. مسک په ماډل 3 کې د 25٪ ناخالص حاشیې ژمنه کړې او د بیټرۍ ظرفیت پوهیدل موږ ته اجازه راکوي چې د موټر لګښت باندې د دوی اغیز وټاکو.
د مثال په توګه، که د هر کیلو واټ لګښت 150 یورو وي، د بیټرۍ لګښت به د نسخې په اساس د 7,500 یورو او 11,250 یورو ترمنځ توپیر ولري. د kWh لګښت توپیر به د ماډل 3 لپاره بنسټیز وي ترڅو مطلوب حد ته ورسیږي. او د دې لپاره چې بیلونه سم شي دا اړینه ده چې د بیټرۍ لګښت راټیټ شي.
هیڅ سختې شمیرې شتون نلري، مګر Tesla مخکې ویلي چې د هر کیلو واټ لګښت به د $ 190 څخه کم وي. صحنې ته د Gigafactory ننوتل په بالقوه توګه د 35٪ لګښت سپما معنی لري. او مسک ویلي دي چې هغه به مایوسه شي که چیرې د لسیزې په پای کې لګښت په هر کیلو واټ ساعت کې له 100 ډالرو څخه ښکته پاتې نشي.
ماډل 3 حتی ګړندی
ورو هغه څه دي چې د Tesla ماډل 3 ندي. د لاسرسي نسخه 5.6 ثانیې له 0 څخه تر 96 کیلومتره فی ساعت پورې اداره کوي او د لوړ ظرفیت سره نسخه دا وخت 0.5 ثانیې کموي. ګړندی ، مګر په ورته اندازه کې د ماډل S P100D لخوا ترلاسه شوي 2.3 ثانیو څخه لرې. د ماډل S څخه 400 کیلو ګرامه کم وزن، د ماډل 3 "ویټامین شوی" نسخه کولی شي دا د Tesla ترټولو چټکه کړي.
او یوه نسخه چې ډیر فعالیت لري دقیقا هغه څه دي چې مسک تایید کړي، د 2018 په پیل کې د پریزنټشن سره اشاره شوې. مګر د هغو کسانو لپاره چې تمه لري په ماډل 3 کې د ماډل S 100 kWh بیټرۍ وګوري، په دې باندې ډیر حساب مه کوئ. د دې کوچني ابعاد اجازه نه ورکوي. د "سوپر" ماډل 3 وړاندوینه کیږي چې د بیټرۍ سره به د 75kWh څخه ډیر ظرفیت ولري ، مګر ډیر نه. او البته، دا باید په مخ کې د دویم بریښنایی موټرو سره راشي، د بشپړ کرشن اجازه ورکوي. د BMW M3 لپاره د صفر اخراج سیال؟