زه احساساتي شوم. که تاسو مخکې له دې چې ځانګړې شوې ویډیو لیدلې وي، تاسو شاید لیدلي وي چې زه د 1955 څخه د پورش 356 په چلولو احساساتي شوی یم - چیرته چې شاوخوا 7:00 ما حتی د مخ "نظریات" سره نږدې رطوبت احساس کړ.
د دې ډول لیوالتیا لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، او نږدې ټول یې د 1955 څخه په دې پورش 356 پری A کې ریښې لري.
موږ دا ماډل زموږ په یوټیوب چینل کې د کلاسیک آزموینې خلاصولو لپاره غوره کړی ، نه یوازې دا چې دا موټر دی ، مګر د هرڅه له امله چې دا یې استازیتوب کوي.
د SportClasse لخوا د پورش 356 بهرنی
دا پورش 356 د سپورت کلاس لخوا بحال شوی یو باغی دی. او موږ هم ورته احساس کوو: یاغیان. د یو دلیل سره یاغیان.
موږ غواړو Razão Automóvel په پرتګال کې د موټرو په صحنه کې د نه منلو وړ حواله وي.
کله چې هیڅوک آنلاین خطر نه اخلي، موږ خطر اخیستی؛ کله چې هیڅوک په ټولنیزو رسنیو باور نه کوي، موږ شرط لرو؛ کله چې موږ ته وویل شول چې دا ناشونې ده، موږ دوام ورکړ. پایله یې په سترګو کې ده.
او لکه څنګه چې د یوټیوب لپاره، تاسو ښه پوهیږئ چې موږ څه فکر کوو.
دا د 1955 پورش 356 پری A هم یو باغی دی. د کلونو لپاره دا د زنګ او د وخت په تیریدو بې رحمه برید شوی و، مګر دا ژوندی پاتې شو او دا د هر وخت څخه ښه دی! شاوخوا دوه کاله دمخه ، دا د سپورت کلاس ورکشاپونو کې بیا رغول پیل شوي ، نه خپل اصلي حالت ته ، مګر نوي حالت ته. د غیرقانوني حالت لپاره.
د کرکټر څخه ډک انجن
اصلي فلیټ - 4 انجن خپل ظرفیت 2.0 لیټرو ته لوړ شو، د انجن داخلي برخې نوي شوي (روډونه، کرینکشافټ، او نور)، د انټیک سیسټم په بشپړه توګه ترمیم شوی او د وتلو سیسټم هم - ښه، او څومره غږ!
د ګیربکس په شرایطو کې، موږ یو پنځه سرعت لارښود لرو چې د 140 hp ځواک (تخمیني) شاته محور ته په مثالي ډول وړاندې کوي کوم چې د ځان تالاشۍ توپیر لري. د دورې ټایرونه په زړه پورې مبارزه کوي ترڅو خپل ټول ځواک ځمکې ته واچوي.
د میخانیکونو اعتبار ساتلو لپاره، سپورټ کلاس په مخ کې د تیلو کولر (د بریښنا فین سره) اضافه کړ. دا د څرخ آرچ لاندې پټ دی.
یو ملګری چیسس
د چیسس په شرایطو کې، موږ د داخلي رول بار لرو، په ټول بدن کې ساختماني پیاوړتیا، د المونیم مرکزي ټانک، د بیلسټین تعلیق او څلور څرخ ډیسک بریکونه. د تعلیق تنظیم کول د آرامۍ په لګښت کې د چلند غوره کولو لپاره ډیزاین شوي.
دا تڼۍ clickbait ده =)
پایله یو پورش 356 دی چې د موټر چلولو ځانګړي احساسات وړاندې کولو وړتیا لري. څومره بې ساري؟ ډیر بې ساري.
او په شا کې د فلیټ - 4 انجن سره چې د 140 hp اټکل شوي بریښنا وړاندې کوي، دا عصري لوازم (سپینشن، بریکونه او ساختماني پیاوړتیا) ټول توپیر رامنځته کوي. د توپیر کولو څخه ډیر ... دوی لازمي دي!
د اصلي مفکورې سره خیانت کولو پرته، دا 356 د ټولو هغو ځانګړتیاوو څخه غوره دی چې موږ یې په تاریخ کې د لومړي پورش څخه پیژنو.
یو موټر چې موږ زیږیدلی ولیدل
د نږدې دوو کلونو لپاره ما د ښاغلي رامیرو هینریکیس او ښاغلي لوئس فیریرا د کار د لیدو (او ځینې وختونه د خنډ کولو) امتیاز درلود چې د دې واحد لپاره د سپورت کلاس دوه تخنیکران مسؤل دي. دوی هغه څوک وو چې د جورج نونس تر لارښوونې لاندې - په پرتګال کې د پورش برانډ لپاره نه جلا کیدونکی نوم - دا عالي پورش 356 پری A بیا جوړ کړ.
د عکس ګالري وګورئ (سوائپ):
د المونیم ټانک او اضافي څرخ انځور.
زه دا کلمه تکراروم: امتیاز. دا یو امتیاز و چې د دې بیا رغونې خورا مهمې شیبې وګورئ. دا هلته و کله چې د میټ خړ رنګ پریکړه شوې وه، دا هلته و کله چې څوکۍ راورسیدل، دا هلته و کله چې انجن د لومړي ځل لپاره پیل شو. زه ډیری وخت هلته وم - او ما کله ناکله مرسته وکړه. ښه، شاید زه د مرستې په پرتله ډیر په لاره وم ...
که دا د 195,000 یورو لپاره نه و چې سپورت کلاس د دې واحد لپاره غوښتنه کوي، دا پورش 356 بهر به مستقیم زما ګراج ته لاړ شي.
وروستۍ پایله په ساده ډول عالي ده. زه نه پوهیږم چې زه څومره نور کولی شم زموږ نیوز روم ته ښکته لاړ شم او دا پورش 356 بهر دلته ومومئ ، مګر زه پوهیږم هغه ورځ به هیڅکله هیر نکړم چې هغه او زه یو وو. د یو دلیل سره یاغیان.