ویل کیږي چې "وخت بدلیږي، اراده بدلیږي" او نوی فورډ پوما د دې ثبوت دی. په پیل کې د کوچني سپورت کوپ سره تړاو لري چې له فیسټا څخه اخیستل شوی، هغه نوم چې لومړی ځل په 1997 کې د فورډ رینج کې راڅرګند شو اوس بیرته راستون شوی، مګر د داسې بڼه سره چې د 21 پیړۍ د موټر بازار هیلې پوره کوي.
د کورنۍ دندو او کوپ لاینونو په وړاندې خنډونه له منځه تللي، د پوما بیا د کراس اوور په توګه راڅرګندیدو سره، د هغه څه په اړه په روښانه ځواب کې چې په وروستیو کلونو کې د موټرو بازار کې د اصلي رجحان په توګه څرګند شوي.
د کوپې شکلونو څخه د وتلو سره سره، د فورډ په تاریخ کې د دوو پوماسونو تر منځ لاهم مشترکه ځانګړتیاوې شتون لري. ځکه چې د تیر په څیر، پوما نه یوازې د فیستا سره پلیټ فارم شریکولو ته دوام ورکوي، بلکې د هغې داخلي په میراث کې هم شامل دي. په هرصورت، د کراس اوور په توګه، نوی پوما خورا ډیر عملي او هر اړخیز اړخ لري.
تاسو د ځای نشتوالی نلرئ ...
د کوپ فارمیټ پریښودلو سره، پوما وتوانید چې ځان د کورنۍ دوستانه اختیار په توګه وټاکي. راځئ وګورو: د فیسټا سره د پلیټ فارم شریکولو سربیره ، پوما د 456 لیټر سره د سامان کڅوړه لري ، د فیسټا له 292 ایل څخه ډیر او حتی د فوکس 375 ایل څخه ډیر.
لاهم په ډنډ کې او لکه څنګه چې دا ثابتوي چې هغه وختونه چې د فورډ پوما او فضا ضد مفکورې له اوږدې مودې راهیسې ورکې شوې وې ، پوما حلونه لري لکه د فورډ میګا بوکس (په بیس کې یوه کڅوړه چې د 80 لیټر ظرفیت سره تاسو ته اجازه درکوي. ډیر لوړ شیان لیږدول) او یو شیلف چې په دوه لوړوالی کې کیښودل کیدی شي.
د نوي پوما د استقامت سرچینې بشپړولو لپاره ، فورډ خپل وروستي کراس اوور هم د داسې سیسټم سره ورکړ چې د شا بمپر لاندې د سینسر له لارې د سامان کڅوړې خلاصولو ته اجازه ورکوي ، هغه څه چې موږ دمخه د برانډ نورو ماډلونو څخه پوهیږو او په دې برخه کې لومړی ځل فورډ ته
…او ټیکنالوژي هم
پداسې حال کې چې لومړی پوما د موټر چلولو خوښۍ باندې تمرکز کړی (تقریبا په ځانګړي ډول) ، نوی باید هغه تکامل په پام کې ونیسي چې نړۍ په 22 کلونو کې تیریږي چې د دوه ماډلونو لانچ جلا کوي.
نو، که څه هم نوی پوما د برانډ متحرک سکرولونو ته وفادار پاتې کیږي (یا دا د Fiesta چیسس نه درلود) دا هم ځان د یوې قوي ټیکنالوژیکي ژمنې سره د ماډل په توګه څرګندوي، کوم چې په مختلفو خوندیتوب، آرامۍ او د موټر چلولو مرستې ژباړي.
د دې مثال 12 الټراسونیک سینسرونه، درې رادارونه او دوه کیمرې دي چې د فورډ Co-Pilot360 سره یوځای کوي.
دا د تجهیزاتو سره یوځای شوي لکه د سټاپ او ګو فنکشن سره د تطبیق وړ کروز کنټرول (کله شتون لري کله چې پوما د ډبل کلچ ګیربکس سره مجهز وي)، د ټرافيکي نښو پیژندل یا د بار وړلو په لاره کې د ساتنې مرستې ، ټول تجهیزات چې ورسره لومړی پوما کولی شي یوازې… خوب.
معتدل هایبرډ سیسټم هم خپل پیل کوي
دا یوازې د بدن شکلونو او موجود ټیکنالوژیو شرایطو کې نه و چې د موټرو صنعت په تیرو 20 کلونو کې وده کړې ، او د دې ثبوت د انجنونو لړۍ ده چې ورسره به نوی پوما شتون ولري.
نو، د Fiesta او Focus په څیر، د فیلین نوم سره نوی کراس اوور به یو نرم-هایبرډ نسخه ولري، په کوم کې چې یو کوچنی 11.5 kW (15.6 hp) بریښنایی موټور د بدیل او انجن ځای نیسي، پیل کوي، او ورسره تړاو لري. 1.0 EcoBoost د دوه بریښنا کچې سره - 125hp او 155hp د لوی ټربو او ټیټ کمپریشن تناسب څخه مننه.
د فورډ اکو بوست هایبرډ نومول شوی، دا سیسټم پوما ته د بریک کولو متحرک انرژي بیرته راګرځولو او ذخیره کولو امکان راوړي او کله چې د سرعت پرته ښکته ښکته کیږي، دا په بریښنایی انرژي بدلوي، چې بیا د 48 V لیتیم آئن بیټرۍ تغذیه کوي؛ د ټربو لیګ کمول؛ د سټارټ سټاپ سیسټم اسانه او ګړندی عملیات تضمینوي؛ او حتی د فری ویلنګ اجازه ورکوي.
د نورو انجنونو په څیر، نوی پوما به د 1.0 EcoBoost سره په نسخه کې د نرم هایبرډ سیسټم او 125 hp پرته شتون ولري، او د ډیزل انجن سره چې د اوه سرعت ډبل کلچ سره به د اتوماتیک لیږد سره تړلی ښکاري، مګر دا به یوازې په 2020 کې ملي بازار ته ورسیږي. همدارنګه د لیږد په برخه کې به شپږ سرعت لاسي ګیربکس هم شتون ولري.
په مخ کې، د کروم توضیحات څرګند دي.
د جنوري په میاشت کې د ټایټانیوم، ST-Line او ST-Line X تجهیزاتو کچو کې د پرتګالي بازار ته د رسیدو لپاره مهالویش شوی، یوازې د 125hp او 155hp دواړو تولیداتو سره د 6 سرعت لاسي ګیربکس سره تړلی نرم هایبرډ، د نوي فورډ پوما قیمتونه.
دا مینځپانګه د دې لخوا سپانسر شوې