ماډلر جوړونه، یوه اصطلاح چې نن ورځ د موټرو صنعت کې خورا مشهوره ده. د هرڅه سره سره، دا ماډلیت چې د پلور او تولید لګښتونو کمولو ژمنه کوي، پداسې حال کې چې د مختلفو ماډلونو شتون زیاتوي، لاهم یو لوی مخالف دی، کوم چې ویل کیږي: د داخلي احتراق انجن.
دا ځکه چې د ډیزاین په شرایطو کې تل یو محدودیت شتون لري، کوم چې انجن په یو ځای کې محدودوي. هغه ځای چې د پیل څخه د موټر ټول ډیزاین محدودوي. یوه ستونزه چې شیفیلر غواړي د خپل پروټوټایپ انجن ویل سره حل کړي. یو مفهوم چې نوی نه دی مګر تاسو په دې فورډ فیستا کې پوهیږئ، د ای ویل ډرایو ډوب شوي چې تاسو په عکسونو کې خورا په زړه پورې نسخه ګورئ.
هر څرخ د ډرایو واحد د عملیاتو لپاره اړین ټول عناصر لري، د بیټرۍ استثنا سره چې بریښنایی موټرو ته ځواک ورکوي. په بل عبارت، هر څه د څرخ دننه متمرکز دي، کوم چې د نورو دندو لپاره د دودیزو انجنونو لپاره ساتل شوي ځای خلاصوي.
د دې ډرایو هر څرخ 45 hp وړاندې کوي، داسې ځواک چې کله په یو واحد محور کې یوځای شي د فورډ فیسټا ای ویل ډرایو ټول 90 hp ځواک ورکوي. هغه شمیرې چې په مخ کې د دوه نورو ویل انجن واحدونو شاملولو سره دوه چنده کیدی شي. او څه شی به دا فورډ فیسټا ای-ویل ډرایو یو ټول ویل ډرایو موټر جوړ کړي. یوازینی نیمګړتیا د 53 کیلو ګرامه ده چې هر سیټ وزن لري، یو فاکتور چې د موټر ځنډول شوي وزن د پام وړ زیاتوي او د سیټ په آرامۍ او متحرکاتو دواړو باندې ناوړه اغیزې کولی شي.
د دې ستونزې لپاره یو استثنا شتون لري، داسې ښکاري چې دا په حقیقت کې د راتلونکي سره یو مفهوم دی. د اروپا د فورډ لخوا شریک شوی لید چې د دې په زړه پوري پروژې په پراختیا کې د شیفلر سره په فعاله توګه همکاري کړې چې کولی شي په څو کلونو کې د تولید ماډل کې د ورځې ر lightا وګوري. نو موږ په راتلونکي کې یوه غونډه لرو ...
