په لاریونونو کې مزدا؟ هو، دا دمخه پیښ شوی. 323 په ګروپ A کې شپږ کلن مسلک درلود، سره له دې چې د مخکینۍ - خورا ډیر په زړه پورې - په B ګروپ کې د جاپاني برانډ لخوا د مازدا RX-7 سره، د وینکل انجن سره سمبال شوی هڅه وکړه.
مګر دا ټول ډیر وخت دمخه پیښ شوي. مزدا 323 وروستی ځل په 1991 کې د نړیوال ریلی اتلولۍ کې برخه اخیستې وه، او له هغه وخت راهیسې، جاپاني برانډ هیڅکله هڅه نه ده کړې چې WRC ته لاړ شي.
هغه څه چې موږ یې نن تاسو ته راوړو د مارکوس وان کلینک لخوا انفرادي هڅه ده، د نیوزیلینډ ډرایور چې څو ځله د تاریخي نیوزیلینډ ریالی اتلولۍ اتل شو، د مازدا RX-7 (SA22C، لومړی نسل) چلول.
د ډرایور او روټرونو ترمنځ اړیکه شتون لري، کوم چې موږ د هغه نوي ماشین ته رسوو، چې هغه د براین ګرین پراپرټي ګروپ نیوزیلینډ ریلی اتلولۍ کې برخه اخلي.
دا د مازدا RX-8 دی، د برانډ وروستی ماډل دی چې د وینکل انجن سره سمبال شوی. مګر که موږ هوډ خلاص کړو نو موږ به رینسیس 13B-MSP ونه مومو ، هغه بایو روټر چې دا یې سمبال کړی. پرځای یې، موږ د 20B سره مخ یو، د مزدا یوازینۍ درې روټر وینکل انجن چې د تولید په موټر کې نصب شوی، Eunos Cosmo.
مزدا RX-8 په دې توګه ولیدل چې خپل ځواک د 231 hp څخه د معیاري په توګه اعلان شوي 370 hp ته ځي، یوازې شاته څرخونو ته لیږل کیږي.
البته، د سیالۍ د سختیو سره د معاملې لپاره، مزدا RX-8 د پام وړ بدلون موندلی: تعلیق، ویلونه، ټایرونه، ایروډینامیک، ترتیب شوي ګیربکس او هیدرولیک هینډ بریک، د نورو موافقتونو په منځ کې.
پایله یو ځانګړی ماشین دی چې د نیوزیلینډ لاریونونو مرحلو څخه تیریږي ، د یخ غږ سره. قدر کول: