تاسو یقینا د دې توان لرئ چې وګورئ د فورمول 1 سټیرینګ ویلونه . دوی ګردي نه دي او د بټنو سره ډک شوي - یوه سناریو چې په هغه موټرو کې چې موږ یې چلوو په زیاتیدونکي توګه عام دی.
د فورمول 1 سټیرینګ ویل یو خورا پیچلی او پیچلی څیز دی. که څه هم د اندازې کوچنۍ، د هغې ډیری سطحه د هر ډول غوټۍ، تڼۍ، څراغونو او حتی په ځینو مواردو کې د سکرین سره "لپټ" ده.
له 20 څخه ډیر بټنونه او نوبونه شتون لري چې موږ د مرسډیز-AMG پیټروناس F1 W10 EQ Power+ په سټیرینګ ویل کې شمیرلي چې والټري بوټاس د 2019 په لومړي ګران پری کې بریا ترلاسه کړه، په میلبورن، آسټرالیا کې، چې تیره اونۍ ترسره شوه، د مارچ په ۱۷ مه.
مرسډیز-AMG پیټروناس د بوټاس او ایوان شارټ (ټیم مشر) سره یو لنډ ویډیو جوړه کړې ، کوم چې هڅه کوي د فارمول 1 سټیرینګ ویل څرګند پیچلتیا روښانه کړي.
د فورمول 1 سټیرینګ ویل د اوږدې مودې لپاره یوازې د موټر بدلولو او ګیر بدلولو لپاره کارول بند شوي. د دې ټولو تڼیو په مینځ کې، موږ کولی شو د موټر سرعت په کندې کې محدود کړو (PL تڼۍ)، د راډیو (TALK) له لارې خبرې وکړو، د بریک بیلانس (BB) بدل کړو، یا حتی د کونجونو د ننوتلو، په جریان کې او د وتلو پر مهال توپیر چلند تنظیم کړو (ENTRY، MID او HISPD).
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د انجن (STRAT) لپاره ډیری موډلونه هم شتون لري، ترڅو ټولې اړتیاوې پوره کړي، ایا د موقف دفاع کول، انجن خوندي کول، یا حتی د ټولو کوچنیو آسونو "سومفل" کولو لپاره چې V6 یې وړاندیز کوي. په موازي ډول موږ هغه دستګاه هم لرو چې د بریښنا واحد (HPP) کنټرولوي - د احتراق انجن ، او دوه د بریښنایی موټرو جنریټر واحدونه - د پیلوټ سره د باکسینګ انجینرانو د پریکړو سره سم دوی بدلوي.
د دې لپاره چې په ناڅاپي ډول موټر بې طرفه کې واچوي، د N تڼۍ جلا کیږي، او که تاسو دا فشار وساتئ، ریورس ګیر ښکیل دی. د ټیټ مرکز موقعیت کې روټري کنټرول تاسو ته اجازه درکوي د مینو انتخابونو لړۍ له لارې حرکت وکړئ.
اوف... ما غلط تڼۍ کیښوده
څنګه کولی شي چلوونکي د دومره ډیری بټونو فشارولو تېروتنه ونه کړي؟ حتی کله چې تاسو د یو ځای په لټه کې نه یاست، د پیلوټ دنده، لکه څنګه چې تاسو تصور کوئ، اسانه نه ده. تاسو یو ماشین چلوئ چې د لوړ G-ځواکونو رامینځته کولو وړتیا لري ، د خورا قوي سرعت او بریک کولو سره ، او همدارنګه په غیر معمولي ډول ګړندي کونج کول.
د لوړ سرعت تمرین هم د ډیری وایبریشنونو سره یوځای کیږي او پرته له دې چې هیر کړي چې چلوونکي ګنډلې دستکشې اغوندي ... او ایا دوی لاهم باید د موټر تنظیم په پرمختګ کې تنظیم کړي؟ د غلط تڼۍ وهل یو قوي احتمال دی.
د غلطیو څخه د مخنیوي لپاره، فورمول 1 د سټیرینګ ویلونو په خورا معتبر بټنو او نوبونو سمبالولو سره د الوتنې نړۍ څخه الهام اخیستی، کوم چې د نورم په پرتله ډیر تاکتیک ځواک ته اړتیا لري. نو تاسو د مثال په توګه د موناکو د سختو کونجونو سره معامله کولو پرمهال په ناڅاپي ډول د تڼۍ فشارولو خطر مه کوئ.
حتی د دستکشو سره، پیلوټ کولی شي د قوي "کلک" احساس وکړي کله چې هغه یو تڼۍ فشاروي یا یو غوټۍ بدلوي.